外媒嘲諷中國防空性能不行：柬埔寨大量裝備，卻攔不住泰軍F-16？

“柬軍買了中國防空導彈，泰國F-16卻如入無人之境！”2025年7月，東南亞局勢驟然升溫，泰國與柬埔寨邊境的軍事摩擦引發了全球媒體的關注。各大外媒陸續發文，質問中國防空系統的實際效能。聯合國和平觀察組報告稱，2025年7月下旬，泰柬邊境空襲頻度創下近十年來新高。社交平臺和軍事論壇也因此沸騰。數字背后，既有裝備問題，更牽動區域安全與大國影響力的較量。

F-16頻繁突防，柬埔寨“天網”失靈？

泰國空軍F-16戰機再次成為輿論焦點。根據IISS（國際戰略研究所）2025年《軍力平衡》報告，泰國皇家空軍現役F-16約54架，絕大多數為Block 15/20型，雖為早期型號，但基礎性能穩定。2025年7月24日至28日，泰國F-16連續多次突入柬埔寨邊境，目標包括柬埔寨第8、9步兵師指揮部等重要軍事設施。

多家防務媒體實地分析顯示，F-16采用高空突防和電子干擾配合，極大壓縮了對方雷達和導彈反應時間。柬埔寨防空部隊雖有中國凱山-1C（KS-1C）、LY-80（紅旗16BE）、紅旗17AE等多型系統，卻未攔截到任何一架F-16，甚至沒有造成可確認的威懾。

外媒嘲諷的聲音很快席卷而來。日經亞洲評論稱，柬埔寨買下了中國最先進的防空武器，戰果卻幾乎為零。BBC、路透社等機構也引用現場戰損統計，反問中國防空系統是否“紙老虎”。社交平臺上，大量軍事愛好者用“F-16直通無阻”調侃柬埔寨防空“天網”形同虛設。

柬防空體系全解剖

2022年，柬埔寨在第19屆東盟防長會議期間，正式采購紅旗16BE（LY-80）中程防空系統。2023年，LY-80和KS-1C（凱山-1C，中國紅旗12出口型）等裝備正式列裝入役。KS-1C射程50-70公里，射高可達25公里，采用半主動雷達制導，有源相控陣雷達，具備多目標打擊和較強抗干擾能力。LY-80射程70公里，射高15-20公里，支持同時攔截8個目標，機動性高，發射車可30分鐘內完成部署和轉移。

紅旗17AE則主攻近距離低空防御，射程23公里，主要用于攔截無人機、直升機和低空巡航導彈。柬埔寨還采購了QW-3（前衛-3）單兵防空導彈，配合TH-S311“智控獵手”系統，可對6-8公里內低空目標實施精確攔截。2025年5月，柬埔寨宣布“天網”防空指揮系統正式上線，將KS-1C、LY-80、紅旗17AE、QW-3等全部整合，通過JY-11B探測雷達、H-200雷達等設備實現網絡化作戰。

紙面數據令人艷羨。單是LY-80系統，柬方采購了12輛發射車，分為3個火力單元，每單元配有指揮雷達和獨立作戰能力。KS-1C同樣有12輛發射車，形成分層覆蓋結構。QW-3單兵導彈則為前線部隊提供了點防御能力。整體防空網理論上能覆蓋柬埔寨大部分要地。

防御失效的根源：部署、數量與指揮短板

盡管裝備不俗，但柬埔寨防空體系在實戰中并未發揮應有威力。多項權威調查指出，最大的問題在于數量與部署。柬埔寨2024年國防預算僅13億美元，對比泰國（約70億美元）、越南（約57億美元），資源相對有限。高昂的系統價格和維護費用，導致裝備主要部署在金邊等國家政治、經濟、文化核心區域，未能實現前線全覆蓋。

防務分析師指出，12輛KS-1C、12輛LY-80，無論如何排列組合，均無法覆蓋長達上千公里的泰柬邊境。再加上東部與越南的安全壓力，柬方不得不將部分裝備分散部署，進一步稀釋了火力密度。防空系統雖然先進，但在實際作戰中，只有形成火力交叉、雷達覆蓋重疊，才能有效攔截高速機動目標。柬埔寨現有部署模式下，邊境線多處形成“真空地帶”，F-16輕易避開核心防區，遂成為“透明空域”。

指揮體系是另一個致命短板。柬埔寨自2019年以來，雖不斷派員赴中國、俄羅斯等國接受培訓，但綜合指揮調度能力提升有限。紅旗16BE、KS-1C等系統雖可聯網，但實際操作中，前線信息上傳、決策下達存在明顯延時。泰國F-16利用戰場感知、電子壓制和高機動性，往往在柬方完成目標判定前已迅速脫離，形成打擊與防御的“時間差”。

泰國空軍的戰術優勢與信息戰配合

泰國皇家空軍自2010年代開始系統升級F-16機隊，部分戰機搭載美制AN/APG-68雷達和現代化電子戰系統。2025年7月沖突期間，泰軍多次采用高空巡航、快速俯沖攻擊，再配合電子干擾壓制柬方雷達。IHS Jane's防務周刊分析稱，泰F-16在行動中通過頻繁變換航線、高低空結合的方式，有效規避了柬方導彈鎖定區。

泰國還配備有空中預警機和地面情報支援系統，實時監控柬埔寨防空部署，戰時可調整攻擊航線，最大限度避開防御火力。2025年7月28日，泰國F-16對柬埔寨第8、9步兵師指揮部實施空襲，現場視頻顯示，柬方地面未見明顯反擊火力。泰方行動結束后，F-16安全返航，未有一架損失。

這一成果被外媒廣泛引用。美國《防務新聞》援引泰軍方人士說法，泰方通過多源情報手段，實時掌握柬防空系統開機與否、發射車位置等關鍵情報，大幅提升了空襲成功率。泰軍的聯合情報、電子戰與機動戰術形成強大協同，令柬埔寨防空體系難以招架。

先進裝備為何“用不出來”？

柬埔寨采購的多款中國防空系統本身性能并無短板。紅旗16BE、KS-1C等均為中國主力現役出口型號，紅旗17AE更是集成了新一代雷達與自動指揮系統。JY-11B雷達、H-200雷達具備120公里以上探測距離，可對F-16等目標實施早期預警。然而，多位亞洲軍備研究員指出，柬方“買系統”和“會用系統”之間還有巨大鴻溝。

其一，維護和使用成本高昂。部分雷達、導彈需依賴原廠技術團隊定期檢修與升級，柬方自有技術力量儲備薄弱。其二，指揮系統高度自動化，但前線作戰人員數量和素質有限，調度難度極大。其三，柬埔寨防空系統與空軍、陸軍之間缺乏聯合演練經驗，缺少真正的“體系作戰”能力。2025年7月沖突期間，柬方防空系統多次因雷達未開機、指揮響應延遲、目標識別不清等原因，錯失攔截窗口。

裝備引進后，柬方雖組織過多次“天網”系統聯動演練，但因缺乏實戰經驗和充足彈藥儲備，演練多以小規模、預設科目為主。遇到泰軍“靈活戰法”，往往陷入被動。中國出口防空系統時，為防止地區局勢升級，對部分關鍵參數和作戰模式做出限制，實戰中難以完全“放開手腳”。柬方對裝備依賴性強，自主升級和二次開發能力有限。

巴基斯坦的“體系作戰”范例

同樣采購中國防空系統的巴基斯坦，表現卻大相徑庭。2024年印巴邊境沖突，巴空軍利用HQ-9、LY-80等多型導彈，成功攔截了印度空軍多批次陣風、蘇-30MKI等主力戰機。巴方不僅裝備數量充足，且部署密度高，形成多層次攔截網絡。更重要的是，巴基斯坦空軍擁有200余架梟龍、數十架殲-10C，以及ZDK-03空中預警機，能夠實時監控和引導防空作戰。

巴軍指揮體系成熟，長期與中國軍方開展聯合演習，具備多節點協同、跨軍種聯動能力。無論是雷達預警、導彈分配還是空地協同，都形成閉環。2024年沖突中，巴軍多次通過預警機與地面防空系統聯動，將印度戰機逼入“死亡陷阱”。權威防務期刊《簡氏防務周刊》分析，巴基斯坦“體系作戰”能力已躍升至亞洲一流水平。

柬埔寨則缺乏這一整體體系。空軍主力僅剩極少數米格-21，且大多停飛，教練機作戰能力有限。防空系統雖有，但缺乏空中預警、指揮節點和協同能力，只能被動等待目標闖入射程。采購先進裝備無法替代整體作戰能力的缺口。

外交平衡與“技術門檻”

柬埔寨首相洪瑪奈擁有美國西點軍校、英國布里斯托大學、紐約大學等多重學歷背景，對外政策靈活多變。柬方雖與中國保持密切合作，但為維持與美國、越南、泰國的關系，國防采購策略趨于多元。與巴基斯坦堅定“中巴鐵桿”路線不同，柬埔寨在大國博弈中更為謹慎。

外界分析指出，柬埔寨在裝備采購、技術引進等環節，受限于外交平衡，難以獲得最完整、最開放的技術轉讓。中國對出口防空系統的關鍵參數和實戰功能有嚴格管控，部分核心算法、遠程指揮模塊并未完全交付。柬方一旦獨立操作，常常面臨“技術門檻”帶來的現實障礙。

2025年7月沖突期間，柬埔寨多次請求中方技術團隊協助系統維護與升級。國際防務觀察人士普遍認為，柬方若無法大幅提升自主維護和升級能力，即便擁有先進裝備，也難以應對高強度、快節奏的現代空襲。

參考資料：外媒嘲諷中國防空性能不行：柬埔寨大量裝備，卻攔不住泰軍F-16？

2025-07-28 19:46·軍武次位面