太忻大道“連環(huán)爆胎”事件，為何多部門"一問三不知"

7月27日晚，山西太忻大道太原方向路段發(fā)生多車連環(huán)爆胎事故，多位車主發(fā)布的現(xiàn)場視頻顯示，夜幕下的太忻大道應(yīng)急車道上，十余輛打著雙閃的汽車排成長龍，車主們正焦急地檢查受損輪胎。這已是該路段近三年來第三次被曝出大規(guī)模爆胎事件。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，面對突發(fā)事故，當?shù)囟鄠€職能部門卻上演了"踢皮球"的鬧劇。忻州交警支隊表示"不知情"，陽曲縣交通運輸局稱"不歸我們管"，太原市城鄉(xiāng)管理局推給市政部門，而太原市政部門則表示"需要核實"。這種集體失語的應(yīng)對方式，與事故的嚴重性形成鮮明對比。值得注意的是，這條2022年9月才全線通車的城際快速路，已多次陷入"爆胎風(fēng)波"。公開報道顯示，去年11月就有媒體曝光該路段因"長坑"導(dǎo)致多車爆胎；今年6月再有網(wǎng)友投訴同類問題。在網(wǎng)絡(luò)平臺上，甚至出現(xiàn)了針對該路段的"避坑指南"，足見問題存在已久。現(xiàn)場車主反映，該路段路面存在多處明顯凹陷，快速行駛時極易引發(fā)爆胎。更蹊蹺的是，有目擊者稱事發(fā)路段約30米就設(shè)有一家補胎店。這些細節(jié)不禁讓人質(zhì)疑：究竟是工程質(zhì)量問題，還是存在人為設(shè)陷牟利的可能？《中華人民共和國道路交通安全法》第三十條就明確規(guī)定，道路及交通設(shè)施損毀時，其養(yǎng)護部門或管理部門負有修復(fù)責(zé)任。《中華人民共和國公路法》第四十三條也要求，各級地方人民政府應(yīng)當采取措施，加強對公路的保護。縣級以上地方人民政府交通主管部門應(yīng)當“保障公路的完好、安全和暢通”。也就是說，如果爆胎是公路破損造成，相關(guān)法律法規(guī)并不會讓車主吃啞巴虧。而公路的養(yǎng)護、管理的職責(zé)部門更不能視而不見。

來源：齊魯日報、新京報快評