理想汽車，拿什么守護安全？

中國汽車安全的新時代，已經(jīng)來了。

正文

汽車工業(yè)發(fā)展百年來對于出行安全經(jīng)歷了數(shù)次變革，從被動安全到主動安全，再到如今我們正在經(jīng)歷的智能安全，這些變革不僅降低了交通事故的傷亡率，更重要的是在持續(xù)推動汽車工業(yè)向更高的山峰邁進。

而毫無疑問，智能安全的領跑者是中國的新能源。

最近幾天，中汽中心標準院與理想汽車共同主辦了“第十三屆汽車被動安全技術及標準法規(guī)研討會”，研討會的主要目的就是確定未來場景的乘員保護創(chuàng)新技術與共性標準，并且發(fā)布了《智行安全:中國汽車安全部件技術創(chuàng)新與發(fā)展趨勢》圖書。

會議上，理想汽車研發(fā)運營副總裁廖孟軍表示：“我國汽車安全標準已經(jīng)實現(xiàn)了從‘跟跑’到‘領跑’的歷史性跨越，構建了覆蓋全生命周期、全場景的汽車安全標準體系。”

我們今天聊聊，理想汽車在拿什么守護安全。

一、被動安全的“理想式顛覆”：從應試到極限的跨越

汽車的被動安全是最基礎的能力，而理想汽車的基礎能力或許已經(jīng)進階到了下一個等級。

從車身結構來看，理想汽車深度自研的防御性車身——堡壘安全車身，有著非常優(yōu)秀的結構耐撞性設計，再配合大量高強度但又輕量化的材料以及創(chuàng)新的生產(chǎn)工藝，讓車身的被動安全出現(xiàn)了“理想式顛覆”。

基礎的結構當然需要驗證，當行業(yè)部分車企還在應對基礎法規(guī)時，理想已開始用超越行業(yè)標準兩倍的“安全冗余”，來檢測自己的安全護城河。

比如在碰撞測試中，行業(yè)一般的測試在50項左右，而理想則超過100項，覆蓋行車、碰撞、救援、火災全維度。

像是美標90公里正面碰撞、60公里側面碰撞、110公里超高速追尾測試、螺旋翻滾測試等這些物理極限的超級工況也會被挑戰(zhàn)。

大眾最為關心的電池安全上，理想有幾百道關卡：MEGA的5C電池經(jīng)歷130項設計指標、951項測試，從針刺、擠壓到10米高空跌落，實現(xiàn)“任意電芯熱失控，整包無明火”。

這些無疑將傳統(tǒng)安全邊界推向新維度。

針對自己的MPV車型MEGA，理想還獨創(chuàng)了80厘米后碰撞吸能空間，這讓理想MEGA（參數(shù)丨圖片）的后防撞梁和第三排座椅后端之間保持了非常安全的間距，成功通過88公里/小時追尾測試，這直接讓“三排安全盲區(qū)”成為歷史。

或許對于理想來說，行業(yè)測試是開卷考，用戶事故才是閉卷題。

所以，理想汽車更加顛覆性的另一面在于安全平權理念。

比如售價20萬的理想L6與50萬的MEGA，雖然存在非常大的價格差異，但是同樣配備技術領先的雙腔遠端安全氣囊，這讓側碰測試滿分率97%，遠超單腔氣囊車型的60%。

再比如，副駕安全“去選配”，2020年理想L9開發(fā)時，理想汽車董事長兼CEO李想力排眾議將副駕25%偏置碰撞納入標準，單此項就會增加千萬元成本。

二、主動安全，重構智能時代的生命防線

新能源對比傳統(tǒng)燃油車，除了能源形式的變革外，最重要的就是智能化，而智能化又能賦予車輛新的安全方式。

這對理想汽車來說是多個方面的優(yōu)勢。

一是用硬件技術保證主動安全下限。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，搭載激光雷達的車型事故率降低最高30%，激光雷達探測距離達200米，是視覺方案的兩倍，目前理想開始標配升級后的全天候激光雷達。

有了硬件的加持，理想全系產(chǎn)品可以在夜間實現(xiàn)120公里/小時AEB剎停。

二是數(shù)據(jù)融合的毫秒級響應。

理想汽車從很早就將被動安全從“撞擊后防護”升級為毫秒級自適應的智能防護系統(tǒng)。

在行車過程中，車輛會融合激光雷達、攝像頭、座椅傳感器等數(shù)據(jù)，實時預判碰撞類型，然后動態(tài)調(diào)節(jié)氣囊展開角度、安全帶預緊力，甚至是座椅姿態(tài)，這種與時間賽跑的毫秒級響應，是智能時代所必須的生命防線。

最后是最壞情況安全守護。

理想汽車的碰后救援功能要求高達40項，這個比歐美和目前國內(nèi)通用的標準超出一倍還多。

比如，發(fā)生碰撞后，理想汽車可在1秒內(nèi)將高壓電降至安全水平、打開燈光警示以及車門解鎖，避免二次事故，目前理想在所有的碰撞事故中保持著零車門解鎖異常。

截至7月22日，理想主動安全功能已避免818萬次事故。

三、標準話語權爭奪：從“中國方案”到“國際標準”

毫無疑問，中國的新能源是領跑全球的，在這一套新的競爭體系下，自然就有了中國的安全標準。

目前來說，理想汽車已經(jīng)深度參與近百項國家乃至國際的標準制修訂，作為曾經(jīng)的新勢力已經(jīng)開始成為老大哥反哺行業(yè)。

比如，理想汽車深度參與智能、電能、安全等領域近百項國家、行業(yè)標準。在汽標委的指導下，承擔著車用AI、撞后救援、零重力座椅等標準體系的預研工作，積極探索主被動融合、自動駕駛時代安全標準方向，致力于為行業(yè)標準水平的不斷提升貢獻理想力量。

不僅如此，理想汽車還與汽標委、行業(yè)機構建了常態(tài)化協(xié)同機制，這么做的目的很簡單，就是將“中國方案”持續(xù)轉化為“國際標準”。

新能源的話語權，需要由中國制定。

在價格戰(zhàn)白熱化的2025年，理想選擇了一條“反效率”的路徑，這條路就是從常州研討會的“智行守護”平臺，到全系車型碰撞測試大滿貫；從100項企業(yè)標準到主導國際規(guī)則。理想汽車的安全邏輯很清晰，那就是用超越行業(yè)兩倍的安全冗余，換取用戶100%的信任。

中國汽車安全的新時代，已經(jīng)來了。