集裝箱運價指數(shù)，持續(xù)下跌

海上絲路指數(shù)：中東運價止跌企穩(wěn) 總體需求仍有不足

本周，寧波航運交易所(www.nbse.net.cn)發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)(簡稱“海上絲路指數(shù)”，www.msri.cn)之寧波出口集裝箱運價指數(shù)(NCFI)報收于1087.7點，較上周下跌2.1%。21條航線中有6條航線運價指數(shù)上漲，15條航線運價指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，3個港口運價指數(shù)上漲，13個港口運價指數(shù)下跌。

本報告期重點航線指數(shù)情況如下：

歐地航線：整體運力有所增加，班輪公司積極攬貨，運價小幅下調(diào)。歐洲航線運價指數(shù)為1372.7點，較上周下跌3.5%；地東航線運價指數(shù)為1022.2點，較上周下跌3.7%；地西航線運價指數(shù)為1392.7點，較上周下跌2.2%。

北美航線：隨著中美斯德哥爾摩經(jīng)貿(mào)會談達成共識，雙方經(jīng)貿(mào)關(guān)系進一步穩(wěn)定，新一輪運輸需求增長有限，運價穩(wěn)中有跌。美東航線運價指數(shù)為1025.8點，較上周下跌6.4%；美西航線運價指數(shù)為1114.4點，較上周下跌0.5%。

中東航線：市場需求持續(xù)低迷，班輪公司控制較多航次停航，維持運力偏緊，運價低位小幅回漲。中東航線運價指數(shù)為653.0點，較上周上漲2.4%。

此外，本周以下航線市場波動較大：

南美西航線：隨著前期運價持續(xù)下行，市場出貨情緒有所上漲，疊加班輪公司縮減運力維持艙位緊張，運價漲幅較大。南美西航線運價指數(shù)為939.9點，較上周上漲14.8%。

海上絲綢之路沿線地區(qū)主要港口運價指數(shù)變動情況如下：

東盟地區(qū)：本周共計6個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—新加坡（新加坡）運價指數(shù)環(huán)比下跌5.8%；寧波（中國）—巴生（馬來西亞）運價指數(shù)環(huán)比下跌4.8%；寧波（中國）—胡志明（越南）運價指數(shù)環(huán)比下跌2.6%；寧波（中國）—曼谷（泰國）運價指數(shù)環(huán)比下跌8.4%；寧波（中國）—林查班（泰國）運價指數(shù)環(huán)比下跌10.0%；寧波（中國）—馬尼拉（菲律賓）運價指數(shù)環(huán)比下跌0.9%。

歐洲地區(qū)：寧波（中國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指數(shù)環(huán)比下跌2.4%。

南亞地區(qū)：本周共計1個港口運價指數(shù)上漲，1個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—那瓦西瓦（印度）運價指數(shù)環(huán)比上漲2.3%；寧波（中國）—皮帕瓦沃（印度）運價指數(shù)環(huán)比下跌14.6%。

西亞地區(qū)：本周共計2個港口運價指數(shù)上漲，3個港口運價指數(shù)下跌。其中，寧波（中國）—伊斯坦布爾（土耳其）運價指數(shù)環(huán)比下跌4.3%；寧波（中國）—阿喀巴（約旦）運價指數(shù)環(huán)比下跌2.6%；寧波（中國）—捷達（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比下跌3.0%；寧波（中國）—達曼（沙特阿拉伯）運價指數(shù)環(huán)比上漲2.2%；寧波（中國）—迪拜（阿聯(lián)酋）運價指數(shù)環(huán)比上漲2.5%。

北非地區(qū)：寧波（中國）—索科納（埃及）運價指數(shù)環(huán)比下跌1.8%。

東北亞地區(qū)：寧波（中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運價指數(shù)環(huán)比下跌19.3%。

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