月利潤近2萬元！劉占東靠豪沃TX7“算賬”成贏家

“每月平均出勤31趟，平均每月里程8000公里，每月利潤將近2萬元，全靠豪沃TX7幫我算了一筆‘明白賬’?！眮碜岳确坏奈锪魉緳C劉占東告訴《潤鼎商用車》記者。

清晨五點，晨曦微露，劉占東便發動他的豪沃TX7載貨車。這輛9.6米翼展的豪沃TX7載貨車購于2024年12月，車身線條流暢，外觀沉穩大氣。在朝霞余暉的映照下，它仿佛被鍍上了一層金色的光輝，透著可靠的氣息。劉占東熟練地打開車門，坐進駕駛室，一打方向盤，車輛平穩地駛向保定徐水，開啟了一天的運輸之旅。

動力強勁，無懼復雜路況

豪沃TX7載貨車的動力性在車輛啟動的那一刻就展現得淋漓盡致。基于保障生產線供料時效性的需求，去程121.5公里的專線必須在3小時內抵達。然而，全程國道的路況卻并不樂觀，紅綠燈、村鎮路段以及偶爾的擁堵，像一道道難題擺在劉占東和豪沃TX7面前。

但豪沃TX7沒有讓他失望。這輛車最大可輸出290馬力，配合低扭充沛的特性，在爬坡時，只需輕踩油門，車輛便穩穩地向上攀升，毫不費勁；超車時，動力響應迅速，瞬間就能超越前車。最終，它以平均48.79km/h的車速準時抵達目的地，精準滿足了客戶的要求。看著準時送達的貨物，劉占東心中對豪沃TX7的動力性能又多了幾分認可。

月利潤近2萬，全靠“算清賬”

當然，提升收益不能只靠去程。返程配貨是劉占東增加收入的關鍵策略。到達保定徐水后，他并沒有急著休息，而是打開物流平臺，開始尋找順路的配貨信息。很快，他就接到了一單。雖然運費不高，但正好可以覆蓋部分油費和人工成本，相當于“零成本”返程。

油耗控制是物流運輸的核心成本之一?！昂牢諸X7單趟油耗僅38.6升，平均15.9升/百公里。”劉占東還算了一筆賬，“按當前柴油價格計算，單趟燃油費僅247元，占運費1100元的22.4%，利潤空間充足?！备P鍵的是，這種經濟性并非以犧牲動力為代價——發動機與變速箱的匹配成熟，讓車輛在復雜路況下既能“跑得快”又能“吃得省”。

“這種不空車運輸的策略，使車輛月均出勤31趟、總里程8000公里的情況下，每個月凈利潤將近2萬元?！眲⒄紪|坦言，“物流競爭激烈，運費價格透明，利潤全靠‘摳’細節——選對車、跑對路、算清賬，才能穩賺不賠。”

舒適性“拉滿”，掙錢更愜意

司機體驗是評價一輛車是否“好用”的重要維度，而豪沃TX7在舒適性方面的表現，讓劉占東贊不絕口。他指著駕駛室說：“你看這座椅，符合人體工學設計，長時間開車也不會覺得累。還有這車門，密閉性特別好，在國道上行駛時，車外的噪音明顯比其他車小很多，溝通起來輕松多了?！?/p>

此外，駕駛室還配備了前后氣囊減震系統，能夠有效地過濾路面顛簸，提高行駛的平穩性。劉占東感慨地說：“有一次我連續開了好幾個小時的車，一點兒都沒覺得腰酸背痛。這車的舒適性真是沒得說，開起來就像坐在家里的沙發上一樣，讓我在長途運輸中也能感受到家的溫暖?！?/p>

從單趟時效到月度收益，從動力表現到駕乘體驗，豪沃TX7載貨車在劉占東的運營中交出了一份亮眼答卷。而在效率與成本的博弈中，在舒適與可靠的平衡里，劉占東與豪沃TX7攜手前行，用汗水和智慧創造更多的財富，向著更加美好的生活奮勇前進。