重磅！關稅，110%下調至40%！

全球貿易圈近期被印度的關稅動作攪得熱度飆升。一邊是對歐盟進口汽車關稅從110%腰斬至40%的重磅松綁，有望本周敲定自貿協定；另一邊是美國釋放關稅松動信號，試圖用“胡蘿卜”拉攏印度。這場圍繞關稅的多方博弈，背后既有市場利益的拉扯，也藏著地緣政治的考量。對于印度這個全球第三大汽車市場而言，每一次關稅調整，都是本土保護與對外開放的艱難平衡，也牽動著全球車企的神經。

印歐自貿臨門一腳：汽車關稅大放水背后的交易

當地時間1月25日，路透社披露的消息讓歐洲車企振奮不已——印度計劃將歐盟進口汽車的最高關稅從110%大幅下調至40%，這是該國迄今為止對汽車領域最激進的開放舉措。更關鍵的是，這份讓步并非終點，未來關稅還將逐步降至10%，相當于為歐洲車企打開了通往印度市場的“綠色通道”。

這份誠意背后，是印歐雙方長達多輪的談判拉扯。按照計劃，雙方最早將于1月27日宣布完成自貿協定談判，這份協議對印度而言堪稱“及時雨”。自2025年8月起，印度紡織品、珠寶等商品就頂著美國50%的高額關稅壓力，急需歐盟市場來分流出口壓力。而歐盟則盯上了印度龐大的消費市場，尤其是汽車領域，大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳等品牌雖已在印設廠，但70%-110%的高關稅一直讓其難以突破增長瓶頸，如今降稅落地，這些企業終于能以更親民的價格測試市場。

不過印度也留了后手。為保護本土車企塔塔、馬恒達在新能源領域的布局，純電動汽車被排除在此次降稅范圍之外，享受五年的“保護期”，五年后才會適用同等降稅政策。同時，印度還設定了每年20萬輛內燃機汽車的降稅配額，既給歐洲車企釋放利好，又避免本土市場被過度沖擊。要知道，當前歐洲車企在印度440萬輛的年銷量市場中占比不足4%，鈴木和印度本土品牌壟斷了三分之二份額，這樣的配額既能激活競爭，又能為本土企業留足緩沖空間。

值得一提的是，印歐自貿協定的達成并非毫無阻礙。歐盟今年1月生效的“碳邊境稅”，讓印度鋼鐵、鋁等出口產品面臨20%-35%的額外成本，涉及近100億美元出口額，這也是雙方談判的核心分歧點。印度一邊抵制這一“歧視性”稅種，一邊也在尋求豁免安排，這場自貿協定的最終落地，本質是雙方在汽車關稅與碳稅之間的利益交換。

美印關稅拉鋸戰：從“大棒”到“松口”的微妙轉變

就在印歐談判沖刺之際，美國也適時拋出了關稅橄欖枝。美國財長貝森特上周五在達沃斯暗示，鑒于印度從俄羅斯進口的石油量大幅減少，美國可能取消對印度額外征收的25%關稅，為雙邊關稅談判留下了外交“路徑”。

這一態度轉變與此前的強硬形成鮮明對比。2025年8月，美國以印度進口俄羅斯石油為由，對印輸美商品加征懲罰性關稅，疊加此前的“對等關稅”，讓印度諸多商品關稅飆升至50%，直接沖擊印度出口訂單。特朗普甚至警告，若印度繼續購買俄羅斯石油，將進一步上調關稅，美印貿易談判陷入僵局。

僵局背后還藏著一段小插曲。今年1月，美國商務部長盧特尼克將談判停滯歸咎于莫迪未給特朗普打電話，這一說法被印度外交部直接駁斥，稱雙方2025年已通電話8次，談判停滯絕非個人溝通問題。事實上，印度一直對美國的脅迫式談判保持警惕，印度商工部長戈亞爾去年10月就明確表態，不會屈服于美方壓力，拒絕倉促達成不平等協議。

如今美國釋放松動信號，更像是一場精準的利益交換。印度減少俄羅斯石油進口，契合美國的地緣政治訴求，而取消部分關稅，則能緩和雙邊貿易關系，同時制衡印歐自貿協定帶來的影響。但這場拉鋸戰遠未結束，印度是否愿意徹底轉變能源進口結構，美國能否真正取消高額關稅，仍存在不確定性。

車企狂歡與本土博弈：印度市場的新變局

關稅調整最直接的受益者，無疑是歐洲車企。雷諾正籌劃以新戰略重返印度市場，大眾則通過斯柯達品牌敲定后續投資計劃，寶馬、奔馳等豪華品牌更是能借助降稅，擴大在印度高端市場的份額。要知道，此前高關稅下，歐洲車企要么忍受高成本，要么通過拆分零部件進口組裝規避關稅，大眾就曾因這一操作被印度指控逃稅14億美元，陷入稅務糾紛。如今關稅下調，這些困擾或將大幅減少。

對印度本土車企而言，這場開放既是挑戰也是機遇。塔塔、馬恒達等品牌在燃油車領域根基穩固，短期內無需擔心歐洲車企的沖擊，而新能源領域的五年保護期，更給了它們加速布局的時間。目前塔塔在印度電動汽車市場占據70%份額，馬恒達也在加緊研發，印度政府同時通過稅收優惠吸引新能源車企本土建廠，試圖在開放前筑牢本土產業防線。

更深遠的影響在于，印度的關稅調整正在重塑全球汽車產業布局。隨著印度市場預計2030年年銷量將增至600萬輛，無論是歐洲車企還是本土品牌，都在抓緊布局。而印歐、美印的貿易互動，也讓印度在全球貿易中的地位愈發凸顯——既通過對歐開放獲得市場與技術，又借助對美博弈爭取更有利的貿易條件。

從高關稅保護到逐步開放，印度的每一步動作都在計算著最大利益。這場關稅博弈沒有絕對的贏家，卻正在改寫全球貿易的區域格局。對消費者而言，未來或許能以更低價格買到歐洲進口車；對行業而言，印度市場的開放將帶來更激烈的競爭與創新。而這場多方角力的最終走向，還得看本周印歐自貿協定的落地情況，以及美印后續談判的實際進展。