江西
最近有網友又扒出了蔚來申請的新專利，原來背地樂道L90為了做出突破行業的240L前備艙搞了這么多專利。從國家知識產權局信息顯示，蔚來汽車科技（安徽）有限公司取得一項名為“連接裝置、電池包冷卻系統和車輛”的專利，授權公告號CN223203975U。仔細看看其中的內容，核心其實就是那一句“旨在解決現有快換裝置難以實現小型化和輕量化的問題”，從車輛實際表現來看，樂道L90的整車重量基本保持在2.2-2.3噸，相比同級別同尺寸的大三排SUV（無論增程還是混動），基本都保持了300kg左右的減重。
有人會覺得難道不是重一點更安全么？事實上，在同樣的速度下輕一點會更安全，畢竟同樣的速度越輕，那么受到的碰撞能量越小。同時越輕，能讓車輛的能耗更低、對于懸架的壓力也更小，總體來說是百利而無一害的。而在做到輕量化的同時，樂道通過將空調、電池溫控等模塊集成化，體積縮小30%，為前艙騰出寶貴空間，同時，樂道L90還在車身材料上下了大功夫：白車身84%都用上了高強度鋼和鋁合金，其中鋁合金就占了34%。最關鍵的8個部位用了2,000MPa的超高強度熱成型鋼，總重27.4kg，這在業內都是數一數二的。
而這款爆款車型其實是蔚來十年技術創新和三代純電車型開發經驗積累的成果，十年時間蔚來累計投入研發超600億元，即使在最難的時候也沒有想過去做增程賺快錢。在成立之初察覺到新能源車型普及最大難點是補能，蔚來累計投入了180億元去做全國最大的充換電網絡，目前蔚來已經在全國鋪設超過8100+充換電站，甚至連川藏線都全線貫通換電站。
第三代蔚來ES8即將于8月底亮相，蔚來已在大三排賽道形成「樂道L90攻占家庭市場+ES8鎖定豪華旗艦」的雙車絞殺陣型。此前這臺旗艦SUV已在工信部進行申報公告，期待這臺車能給到市場什么樣的驚喜。
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