騎行越久胯越廢？不是身體不行！是這些地方做錯(cuò)了

刷到騎行博主曬出的百公里路線時(shí)，你是不是也心動(dòng)過(guò)？

想象著風(fēng)掠過(guò)耳邊的自由，結(jié)果自己一跨上自行車，沒(méi)騎幾公里胯就開(kāi)始疼，像被人用鈍刀子反復(fù)割，到最后連下車都得扶著車把慢慢挪。

明明別人騎車輕松自在，怎么到你這就成了“胯部酷刑”？其實(shí)問(wèn)題不在騎行本身，而在你踩進(jìn)了那些藏在車輪下的“毀胯陷阱”。

很多人剛買車時(shí)，往車座上一坐覺(jué)得“能騎就行”，根本懶得調(diào)車座高度和角度，可這“差不多”的想法，恰恰是疼的源頭。車座太高的話，腳踩踏板時(shí)得拼命踮著腳尖，髖關(guān)節(jié)被硬生生拉開(kāi)，就像把一根橡皮筋扯到最緊還反復(fù)拽，用不了幾次，胯骨周圍的韌帶就會(huì)發(fā)出抗議；

車座太低更糟，膝蓋一個(gè)勁往上頂，胯部被迫往前傾，屁股底下那兩塊坐骨結(jié)節(jié)直接壓在窄窄的車座上，相當(dāng)于用骨頭懟著一根硬鐵棍，半小時(shí)就能磨得又酸又麻。還有人覺(jué)得車座前傾能省力，結(jié)果整個(gè)胯部的重量全壓在恥骨上，時(shí)間長(zhǎng)了不僅疼，甚至可能磨傷軟組織，得不償失。

比姿勢(shì)不對(duì)更可怕的是“硬撐”。總有人覺(jué)得“疼是正常的，熬過(guò)去就好了”，可胯部的肌肉和關(guān)節(jié)有自己的承受極限。連續(xù)騎一個(gè)小時(shí)以上，臀中肌、梨狀肌這些負(fù)責(zé)緩沖的肌肉就會(huì)開(kāi)始疲勞，它們本來(lái)像彈簧一樣托著身體，累到?jīng)]勁了，就只能讓胯骨直接“硬碰硬”。

有人為了挑戰(zhàn)長(zhǎng)距離，中途不休息，騎到后來(lái)胯部發(fā)麻，這其實(shí)是神經(jīng)被壓迫的信號(hào)，再硬撐下去，慢性損傷就找上門了。更要命的是“突擊騎行”，平時(shí)坐著不動(dòng)，周末突然猛騎幾十公里，胯部肌肉從“躺平”狀態(tài)被強(qiáng)行拽起來(lái)干活，就像生銹的零件被猛力擰動(dòng)，拉傷、撕裂都可能發(fā)生，到時(shí)候疼得可不是一天兩天。

別以為調(diào)對(duì)車座、控制時(shí)間就萬(wàn)事大吉，一些不起眼的小習(xí)慣也在悄悄傷胯。騎車時(shí)含胸駝背，身體重心往前移，胯部就得額外承重；蹬踏板時(shí)腳往外撇或者往里扣，髖關(guān)節(jié)受力不均勻，時(shí)間長(zhǎng)了關(guān)節(jié)面就會(huì)被磨得坑坑洼洼。還有人騎完車直接癱在沙發(fā)上，懶得拉伸，胯部肌肉一直緊繃著，慢慢就變得僵硬，下次騎車更疼。最容易被忽略的是肌肉力量，胯周圍的肌肉就像一層保護(hù)墊，力量不夠，關(guān)節(jié)就容易受傷。平時(shí)不鍛煉，騎行時(shí)肌肉撐不住，疼是早晚的事。

其實(shí)想騎車不疼，關(guān)鍵在避開(kāi)這些坑。調(diào)車座有個(gè)簡(jiǎn)單辦法：站在車旁，單腳踩在踏板最低點(diǎn)，膝蓋微彎約170度，這時(shí)候的高度正合適，角度就保持水平，別瞎調(diào)。騎行時(shí)每40分鐘下來(lái)活動(dòng)兩分鐘，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)眼珠子一樣轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)會(huì)髖關(guān)節(jié)，讓肌肉歇口氣。新手每次別騎超一小時(shí)，慢慢加量，給身體適應(yīng)的時(shí)間。平時(shí)花十分鐘練練臀橋、蚌式開(kāi)合，把胯周圍的肌肉練結(jié)實(shí)，它們強(qiáng)了，關(guān)節(jié)就能少受力。騎完車別偷懶，用泡沫軸滾滾臀部和大腿外側(cè)，放松緊張的肌肉，比貼膏藥管用多了。

說(shuō)到底，騎行是為了開(kāi)心，不是為了硬扛疼痛。要是騎完胯疼超過(guò)三天，別拖著，趕緊去看醫(yī)生。對(duì)胯好點(diǎn)，它才能帶你去更遠(yuǎn)的地方。下次騎車前，花五分鐘檢查下車座，活動(dòng)活動(dòng)胯，記住，舒服著騎，才能騎得久。