吉利星越L：4年時間銷量就突破80萬，賣點究竟在哪？

10-20萬左右的SUV車型一直以來都是汽車市場的熱銷車型，也是我們很多朋友的剛需。其中，吉利星越L（參數丨圖片）自2021年7月20日問世以來，4年時間銷量就突破80萬（2024年以總銷量超26.7萬輛的成績），在2025年上半年，就賣出了14.62萬輛，那么吉利星越L的賣點究竟在哪？為何得到了市場和消費者的認可呢？接下來我們就帶著種種疑問對吉利星越L做一次深度解析。

首先要說的就是價格方面了，定位為緊湊型SUV的吉利星越L，廠商指導價為14.77-17.97萬元，全系車型均搭載了2.0T渦輪增壓發動機、8AT變速箱、7速濕式雙離合變速箱。根據我們在終端市場中獲悉，吉利星越L在市場中還擁有2萬左右的優惠，所以吉利星越L的售價還是挺實惠的。

在6月份一個月就賣出了21668輛，相比本田CR-V、豐田RAV4榮放等同級SUV車型的銷量更勝一籌。不得不承認，咱們自主品牌其實早已撕掉“性價比”標簽，在合資品牌深耕多年的燃油車領域，吉利星越L用實打實的銷量證明了“華流才是頂流”，國產車也是可以打造自己的常青樹。

在外觀設計上，大家有沒有覺得，吉利星越L有點那個“沃里沃氣”的既視感，大尺寸的直瀑式進氣格柵有點類似于小沃爾沃，再搭配吉利的銀色車標，顯得更立體了，而且它的這種直瀑式格柵中間做了一個分割設計，這一點點的分隔設計，也符合中國傳統元素的韻味了，所以整整個前臉看起來更立體更飽滿了。即便是入門版車型，也提供了矩陣式LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能，燈體可根據方向盤的轉向角度自行調整照射方向，提升夜間山路行車安全。

星越L之所以能擁有很強的氣場，越級的車身尺寸絕對是功不可沒的，星越L的長寬高分別：4770*1895*1689毫米。筆直的車側腰線，使本就出色的車身尺寸顯得更加修長，2845mm的軸距，在同級車型中也算是“大哥級”的存在了。另外，車尾設計上簡潔的橫向線條不僅讓星越L的尾部視覺效果更寬，同時鍍鉻線條的運用也提升了尾部的精致感。櫻桃紅色的貫穿式尾燈非常醒目，內部采用“極光點陣”式設計，GEELY品牌LOGO與此前亮相的很多吉利車型一樣，被設計在了燈帶下方。

現在買車啊，安全性絕對是咱們首先考慮的因素之一。畢竟，每天開車上路，安全性牢靠點，心里才踏實。說到這，我就不得不提提吉利星越L這款車了，在安全性方面，它真的挺讓人放心的?；贑MA架構打造的吉利星越L，其車身高強度鋼材占比達79%，1500Mpa以上熱成型鋼占白車身重量超22%，這種 “鋼筋鐵骨” 不僅能在碰撞時有效保護乘員艙，更能為車輛操控提供堅實基礎，其安全性能完全比肩百萬豪華車。

底盤和操控性方面，采用了同級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，并且部分車型還提供了CCD可變阻尼懸架功能，毫秒級的響應速度能智能識別路面狀況，舒適、標準、運動、雪地和越野總計五種模式精準適配不同場景。在泥濘小道上，懸架會自動變軟吸收顛簸，讓車內乘客幾乎感受不到路面起伏，切換到運動模式，懸架支撐性瞬間增強，過彎時側傾被抑制得恰到好處；戶外則可切換越野模式，輕松征服各種復雜路況。這種 “全場景適應力”，是很多合資SUV的固定式懸架難以實現的。

博格華納第6代電液式四驅系統則進一步拓展了車輛的適用邊界，50:50的前后扭矩分配、0.03秒的響應速度、1250N·m的承載，讓吉利星越L既能在城市道路上安全行駛，又能在崎嶇山路上展現從容通過性。對于追求 “一車多用” 的家庭用戶來說，這樣的駕控表現無疑擊中了痛點，日常上下班、跨城游可降低出行成本，偶爾越野又能獲得不錯的駕駛樂趣。

乘坐空間方面，得益于2845mm的軸距、1895mm的車寬也讓車內擁有寬敞的乘坐空間，無論是前排還是后排，乘客都能享受到充足的腿部空間，即便是長途旅行也不會感到局促。車寬的優勢則進一步提升了橫向空間，即便是三位成年人并排乘坐，也能保持舒適的坐姿，不會感到擁擠。

在頭部空間方面，得益于合理的車頂設計，即便是身高較高的乘客也能輕松坐直，不會感到壓抑。后排座椅的靠背角度可調，乘客可以根據自己的需求調整到最舒適的姿勢，進一步提升長途旅行的舒適度。同時，車內的儲物空間也經過精心設計，車門板、中央扶手箱等位置都設置了實用的儲物格，方便乘客存放隨身物品，保持車內整潔有序。

此外，車內座椅的設計也充分考慮了人體工程學，提供了良好的支撐性和包裹感，進一步提升了乘坐的舒適性。不管是長時間開車還是坐著休息都很舒服。主駕座椅支持12向電動調節，調節范圍足夠廣，能夠滿足不同身材的駕駛者需求，而且還帶有8點按摩功能，有6種按摩模式和3檔強度，長時間駕駛后用一用按摩功能，非常解乏。座椅通風和加熱功能也一應俱全，冬天和夏天都有對應的舒適體驗。

副駕座椅特別有意思，支持一鍵放平與恢復，跟后排座椅幾乎能做到純平狀態，這點讓我覺得很適合家里有老人或者小孩，能靈活調整空間，滿足多樣化的乘坐需求。

吉利星越L配備了全景天窗，全景天窗可以滿足整車內的采光，讓整輛內空間顯得更加寬敞及明亮天窗具有防夾功能，在關閉過程中如果遇到障礙物會自動停止，保障車內人員的安全。另外全景天窗還具備遮陽簾，可以根據個人需求來調整光源。例如在陽光強烈時可以拉上遮陽簾防止車內溫度過高和光線過強。對于乘客來說，在長途旅行時可以通過全景天窗欣賞沿途的風景，提升乘坐的愉悅感。

儲物空間方面，設計師在細節處展現了巧思：后備箱標準容積562L，采用下沉式設計，縱深達1010mm，后排座椅放倒后可形成1780mm×1100mm的平整空間，全車設置28處儲物格，包括中控臺下方的隱藏式儲物空間，后備箱配備可拆卸隔板，實現靈活的空間分區。這些設計讓星越L既能滿足日常通勤需求，又能輕松應對周末露營或自駕游等場景，真正實現了"一車多用"的產品理念。

內飾設計上，三塊12.3英寸大屏組成的貫穿式玻璃質感中控面板，視覺效果足夠震撼。誰說只有造車新勢力才能有這般操作？吉利星越L就證明給你看！四幅式多功能方向盤，握感很厚實。覆蓋前后四區域的語音控車，哪怕是老人孩子也能輕松調節空調、音量、天窗，大屏幕支持多指飛屏操作，開車時不用去觸屏，操作更簡單高效，副駕也能把導航等信息調整至主駕大屏顯示，也可通過HUAWEI HiCar/Carlink實現多品牌手機互聯映射，而OTA、車聯網、應用商店，則解決了系統實時更新、隨時下載第三方APP的需求。

吉利銀河OS 2.0系統搭配高通驍龍8155芯片，操作流暢度堪比智能手機，多屏協同、語音交互響應迅速，徹底告別卡頓。25.6英寸AR-HUD更是顛覆了傳統駕駛信息獲取方式，車道偏離預警、車間時距提醒等信息直接投射在前擋風，配合高德地圖750的紅綠燈讀秒功能，讓駕駛變得更輕松、更安全。

前后雷達、540度全景影像和L2級駕駛輔助系統的全系標配（東方曜系列），則從 “主動預防” 層面筑起安全防線。功能覆蓋了日常駕駛的高頻場景，它的ICC智能領航輔助能在高速上輔助跟車，AEB城市預碰撞系統能及時識別行人與車輛，尤其是面對鬼探頭等危急情況可協助駕駛員規避更多風險，大型車輛智慧避讓功能則會在超車時保持安全距離。對于新手司機來說，這些功能就像 “隱形副駕”，大大降低了駕駛難度。

吉利星越L還為駕乘人員提供了Infinity燕飛利仕高定音響系統，搭配多達12個揚聲器為座艙注入了 “移動音樂廳” 的靈魂。它的揚聲器還支持共享、駕享、私享、智享四種模式，當我們播放古典音樂時，聲場開闊如劇院，切換到搖滾效果之后，低音的爆發力又能瞬間點燃情緒。對于音樂愛好者來說，這絕非簡單的 “喇叭堆砌”，而是真正的聽覺盛宴。

動力方面，關注汽車市場的朋友應該知道，目前15-20萬左右的SUV車型中，大多以1.5T、2.0T發動機為主，其中日系偏愛2.0L自然吸氣發動機、1.5T渦輪增壓發動機，德系則擅長使用1.4T、1.5T、2.0T發動機。而吉利星越L全系車型均采用了2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力分別為238Ps、163Ps、最大功率分別為175kW、120kW、最大扭矩為350N·m、255N·m，與之匹配的則是愛信8AT變速箱、7速濕式雙離合變速箱。

其中，2.0T發動機+8AT變速箱的動力總成，整體動力總成的匹配度相當出色。但就我的經驗和這一天的駕駛感受來看，不超過1600rpm時，充沛的扭矩就能夠得到充分的釋放了。所以，這樣一來的好處就是，你并不會在日常駕駛中感覺到低扭偏弱和明顯的渦輪遲滯。

此前我們實測這臺吉利星越L的0-100km/h加速時間為7.5秒，這個成績對于一臺搭載2.0T發動機的SUV車型來說已屬上乘。但整個加速過程的動力釋放卻并不突兀，即使調校至運動模式，也毫無突兀感。

全文總結：從售價區間、外觀設計、安全性再到乘坐空間、行車品質、科技配置以及動力總成等方面都能看出它擁有不錯的性價比和產品力，也充分體現了新時代消費者的心聲。而最讓人記憶深刻的便是吉利近些年采用CMA架構平臺所打造的產品都有著不錯的行駛質感，即便是以同級合資的水準來衡量，也絲毫不落下風。吉利星越L四年80萬銷量的奇跡，絕非偶然，而是其卓越的產品力、精準的市場定位以及強大的品牌勢能共同作用的結果。

對于那些追求高品質生活同時，又注重性價比的消費者來說，吉利星越L這無疑是一個非常好的選擇。