直接開始明牌，13號連續(xù)停牌，58萬股東如何選擇？

在大A，我們散戶一般都是處于被動的狀態(tài)，根本看不清對手的牌，接下來要發(fā)生什么，所以只能輸，只能賠，沒想到如今居然可以打明牌了！

中國重工發(fā)布停牌公告，公司股票將于8月13號開市起連續(xù)停牌不再交易，直至終止上市。這個階段將實施換股合并，投資者有選擇權(quán)，可以繼續(xù)持有到與中國船舶合并后上市交易，也可以提前賣出。
這就相當(dāng)于是明牌了，因為要13號才停牌，也就是11號和12號及星期一星期二正常交易，13號才停盤，現(xiàn)在提前把消息放出來，這兩天的時候，大家可以隨意進出，在里面的有擔(dān)心，可以提前跑出來，在外邊的，想搏一搏的，也可以進來！

中國重工要被中國船舶合并，合并之后真能變好么？中國船舶這兩年賺了不少錢，去年凈利潤66億，今年中報預(yù)告又賺了38億。可中國重工就不行了，前兩年還虧錢，去年才扭虧賺了13億，今年中報預(yù)告能到18億。兩家一合并，總市值怕是要超過兩千個億，股東也得八十多萬。這么大的盤子，股價還能漲上去嗎？

再看一下價格“中國重工”每股5塊錢，“中國船舶”每股39元。這價格差別也太大了點。受合并利好消息的影響，6號也就拉了一個漲停，所以這合并之后，到底會怎么樣，大家心里都沒底！

來看看投資者是怎么看的！
南車北車合并后，股價跌了十元。從2015年最高39元到2025年七元多。這二個合并后，也是一樣。
中國船舶停最后兩天機構(gòu)會槍籌等停牌大漲，因為中船的績優(yōu)是肯定的，中國神船也是必需的，解放臺灣不會用茅臺酒當(dāng)炸彈扔，還是靠中船茅來作貢獻，拉動中國指數(shù)站上一萬點還是靠中船茅，為中國船舶點贊。
前車之鑒:中國神車合并。
不是壞事吧，絲毫不用擔(dān)心
只要是大張旗鼓的提前宣傳的，就趕緊跑，有好事了，還不悄悄的自己干活，自己人數(shù)鈔票不好嗎，跑肯定是沒有錯，如果是突然停牌，沒有消息的，那么大概率是好事
可以看到投資者說什么的都有，有句話說的是悶聲發(fā)大財，提前把停盤的消息都告訴大家了，開始宣傳，很有可能是一個陷阱，中國南車，中國北車合并之后，結(jié)局都知道，我記得好像有一個人全倉之后跳樓了，成了中國靈車，就看中國重工合并之后會怎么樣了！