俄專(zhuān)家：殲-20抄襲俄技術(shù)，核心設(shè)備都是5億美元買(mǎi)的，有設(shè)計(jì)缺陷

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2024年7月，俄羅斯軍事圈爆出一則極具爭(zhēng)議的言論，俄方專(zhuān)家聲稱(chēng)，中國(guó)引以為傲的殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)，其核心技術(shù)竟源自俄羅斯的米格1.44項(xiàng)目。

更為驚人的是，他還提出中國(guó)曾為此支付5億美元用于獲取核心設(shè)備，并指出殲-20存在嚴(yán)重結(jié)構(gòu)缺陷。這一言論迅速引發(fā)全球熱議，那么，真相究竟如何？

抄襲疑云？

俄專(zhuān)家信誓旦旦地表示，殲-20在外觀輪廓乃至發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面都模仿了俄羅斯的米格1.44。此外，他還斷言中國(guó)花費(fèi)5億美元從俄羅斯獲取了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，并將其應(yīng)用于殲-20之上。

此番言論立即在全球引發(fā)高度關(guān)注。畢竟，中國(guó)軍力近年來(lái)突飛猛進(jìn)，若仍需依賴(lài)模仿來(lái)打造先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，確實(shí)令人難以置信。從外觀來(lái)看，兩者確有某些相似之處，都采用了非傳統(tǒng)的鴨翼布局。

正是這種外觀上的相似性，使得西方與部分俄羅斯媒體多年來(lái)一直堅(jiān)持“抄襲”說(shuō)法。

然而，殲-20與米格1.44之間實(shí)際上存在巨大差異。米格1.44誕生于蘇聯(lián)解體前夕，僅制造了一架驗(yàn)證機(jī)，其隱身設(shè)計(jì)僅處于初步階段，標(biāo)志性的幾何外形在雷達(dá)反射控制方面效果存疑。

反觀殲-20，作為中國(guó)空軍的主力隱形戰(zhàn)機(jī)，已實(shí)現(xiàn)批量列裝并形成實(shí)戰(zhàn)能力，其隱身性能已在實(shí)際環(huán)境中得到驗(yàn)證。

更重要的是，殲-20配備的是先進(jìn)的電傳飛控系統(tǒng)，而米格1.44仍停留在液壓控制系統(tǒng)階段，技術(shù)代差顯而易見(jiàn)。

僅憑外形輪廓的相似就斷言抄襲，就如同看到鳥(niǎo)類(lèi)翅膀就認(rèn)定所有飛行器都是仿生而來(lái)，未免過(guò)于武斷。值得一提的是，負(fù)責(zé)米格系列研制的俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司此前已明確表示從未向中國(guó)轉(zhuǎn)讓相關(guān)技術(shù)與設(shè)計(jì)。

技術(shù)演進(jìn)的過(guò)程常被誤讀，但數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊。接下來(lái)，那個(gè)“5億美元交易”的說(shuō)法同樣值得深究。若屬實(shí)，將嚴(yán)重打擊殲-20自主研發(fā)的形象。然而，細(xì)究之下，疑點(diǎn)頗多。

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)曾長(zhǎng)期受制于“心臟病”問(wèn)題，早期戰(zhàn)機(jī)確實(shí)依賴(lài)俄制引擎，例如殲-10、殲-11系列曾使用俄制AL-31系列發(fā)動(dòng)機(jī)。殲-20的驗(yàn)證機(jī)階段也曾短暫使用俄制AL-31F或其改進(jìn)型作為過(guò)渡動(dòng)力。

但關(guān)鍵在于，進(jìn)口整機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)解決的是有無(wú)問(wèn)題，而斥巨資購(gòu)買(mǎi)核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)，兩者性質(zhì)完全不同。將臨時(shí)采購(gòu)整機(jī)直接等同于購(gòu)買(mǎi)核心技術(shù)，邏輯上難以成立。

中國(guó)航發(fā)的自主研發(fā)之路走得堅(jiān)定而清晰，殲-20的量產(chǎn)型號(hào)已廣泛換裝國(guó)產(chǎn)渦扇-10“太行”系列改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定可靠。

更令人振奮的是，推力更強(qiáng)、專(zhuān)為殲-20深度優(yōu)化的渦扇-15“峨眉”發(fā)動(dòng)機(jī)已進(jìn)入測(cè)試甚至小批量裝機(jī)階段。

在2023年珠海航展上，殲-20搭載兩臺(tái)渦扇-10C展示了高難度的“落葉飄”機(jī)動(dòng)動(dòng)作，其動(dòng)力充沛與操控穩(wěn)定性令人印象深刻。

如果真如俄方專(zhuān)家所言核心技術(shù)完全依賴(lài)5億美元購(gòu)買(mǎi)，那么中國(guó)為何還要投入巨額資金與數(shù)十年時(shí)間，打造完全自主的“太行”與“峨眉”兩條發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)路線？

核心技術(shù)無(wú)法購(gòu)買(mǎi)，現(xiàn)代化更無(wú)法等來(lái)。那么，俄專(zhuān)家所指的“設(shè)計(jì)缺陷”，究竟是客觀評(píng)價(jià)，還是別有用心？

有設(shè)計(jì)缺陷？

俄專(zhuān)家對(duì)殲-20設(shè)計(jì)缺陷的批評(píng)，主要集中在其獨(dú)特的鴨翼布局上，質(zhì)疑其可能影響隱身性能。這一觀點(diǎn)其實(shí)延續(xù)了西方軍事分析家多年來(lái)的爭(zhēng)論。

殲-20是全球現(xiàn)役重型隱形戰(zhàn)機(jī)中唯一采用鴨式布局的機(jī)型。美國(guó)和俄羅斯的主力隱形戰(zhàn)機(jī)均采用常規(guī)布局，即主翼加尾部水平安定面。

鴨翼布局優(yōu)勢(shì)明顯，能顯著提升戰(zhàn)機(jī)的機(jī)動(dòng)性和敏捷性，其產(chǎn)生的渦流還能增強(qiáng)主翼升力。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，殲-20的升力系數(shù)表現(xiàn)優(yōu)異。

但批評(píng)者認(rèn)為，鴨翼的轉(zhuǎn)動(dòng)縫隙和增加的前向雷達(dá)反射面積可能削弱隱身性能。不過(guò)，殲-20的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)顯然對(duì)此進(jìn)行了深入的綜合優(yōu)化與工程權(quán)衡。

鴨翼采用復(fù)合材料并涂覆先進(jìn)吸波涂層，鴨翼、邊條、主翼和機(jī)身之間實(shí)現(xiàn)了光滑過(guò)渡，有效引導(dǎo)氣流并降低雷達(dá)反射。此外，強(qiáng)大的機(jī)載電子對(duì)抗系統(tǒng)也能主動(dòng)干擾和欺騙敵方雷達(dá)。

美國(guó)《國(guó)防雜志》2021年曾發(fā)表文章間接承認(rèn)，殲-20并非簡(jiǎn)單模仿美國(guó)戰(zhàn)機(jī)，而是根據(jù)中國(guó)自身需求，融合了許多獨(dú)特設(shè)計(jì)理念。

美國(guó)國(guó)防情報(bào)局的一份報(bào)告則更為直接地指出，殲-20正在迅速成熟與改進(jìn)，未來(lái)的升級(jí)型號(hào)將增加導(dǎo)彈攜帶量、換裝矢量噴管和更大推力的WS-15發(fā)動(dòng)機(jī)，成為對(duì)西方空中優(yōu)勢(shì)的主要挑戰(zhàn)。

一款被指存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷的戰(zhàn)機(jī)，卻能獲得對(duì)手情報(bào)機(jī)構(gòu)如此高度評(píng)價(jià)？爭(zhēng)議并非孤立存在，殲-20的抄襲與缺陷疑云，不過(guò)是國(guó)際輿論場(chǎng)反復(fù)炒作的話(huà)題，而中國(guó)的崛起才是真正的實(shí)力體現(xiàn)。

中國(guó)戰(zhàn)鷹的崛起之路

自2011年首飛以來(lái)，殲-20始終伴隨著西方輿論場(chǎng)的抄襲質(zhì)疑，從被指模仿米格1.44，到被牽強(qiáng)附會(huì)為F-22/F-35的混合體。但隨著更多技術(shù)細(xì)節(jié)的披露，國(guó)際觀察逐漸趨于理性。

2016年珠海航展上，殲-20首次公開(kāi)亮相便展示了“旱地拔蔥”垂直爬升、大迎角盤(pán)旋等超機(jī)動(dòng)動(dòng)作，其飛控系統(tǒng)的先進(jìn)性令現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家贊嘆。

2018年，殲-20正式列裝作戰(zhàn)部隊(duì)；2020年在東海實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練中，其與空警-500預(yù)警機(jī)協(xié)同攔截外軍飛機(jī)，驗(yàn)證了體系作戰(zhàn)能力。

2022年，美國(guó)太平洋空軍司令威爾斯巴赫坦言，殲-20的指揮控制系統(tǒng)令人印象深刻，特別是其與空警-500的協(xié)同方式。當(dāng)美軍還在為F-35的TR-3升級(jí)包延遲煩惱時(shí)，殲-20已完成了三次重大技術(shù)升級(jí)。

更具里程碑意義的是雙隱身戰(zhàn)機(jī)體系的構(gòu)建。2023年殲-35A成功首飛，標(biāo)志著中國(guó)成為全球唯一同時(shí)研發(fā)兩款五代機(jī)的國(guó)家。

這款采用“一機(jī)七型”模塊化設(shè)計(jì)理念的新一代戰(zhàn)機(jī)，機(jī)身60%由復(fù)合材料構(gòu)成，并配備全球首款機(jī)載量子雷達(dá)原型機(jī)。

其作戰(zhàn)定位直指西太平洋制空權(quán)，2400公里的作戰(zhàn)半徑可覆蓋第二島鏈，與殲-20形成高低搭配的戰(zhàn)術(shù)體系。

中航工業(yè)專(zhuān)家王永慶對(duì)其戰(zhàn)術(shù)價(jià)值進(jìn)行了解讀，他表示通過(guò)機(jī)群自組網(wǎng)，8架殲-35A可構(gòu)建直徑達(dá)500公里的拒止區(qū)域，使敵方四代機(jī)群?jiǎn)适环滥芰Α？梢?jiàn)，中國(guó)空中力量正迎來(lái)新一輪升級(jí)。

俄羅斯專(zhuān)家提出的“抄襲論”、“5億美元交易說(shuō)”和“設(shè)計(jì)缺陷論”，經(jīng)過(guò)層層剖析，或顯得牽強(qiáng)，或缺乏實(shí)質(zhì)證據(jù)。殲-20獨(dú)特的鴨翼布局選擇，是中國(guó)航空工程師基于國(guó)情、綜合性能需求后做出的創(chuàng)新成果。

其隱身能力與實(shí)戰(zhàn)效能已在實(shí)際中得到驗(yàn)證。而渦扇-10系列乃至渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)步推進(jìn)，更是以鐵的事實(shí)證明中國(guó)航空動(dòng)力系統(tǒng)的自主發(fā)展。

殲-20與殲-35A比翼齊飛，它們?cè)谒{(lán)天中劃出的航跡，無(wú)聲卻有力地宣告：核心技術(shù)無(wú)法靠購(gòu)買(mǎi)獲得，現(xiàn)代化更無(wú)法等待施舍。中國(guó)戰(zhàn)鷹的每一次升空，都是自主創(chuàng)新信念的升華。在藍(lán)天之上，唯有實(shí)力，方能永恒。

主要信源

美媒臆測(cè)殲-20研發(fā)從米格1.44獲益 中俄否認(rèn)——環(huán)球網(wǎng)樞密院十號(hào)：這是西方對(duì)殲-20的最高評(píng)價(jià)——環(huán)球網(wǎng)2021-07-12中國(guó)新一代隱身戰(zhàn)機(jī)殲-35A海外“首飛”——中國(guó)報(bào)道2025-06-17中國(guó)小康網(wǎng)在2020年7月19日《蘇聯(lián)米格-1.44隱身戰(zhàn)斗機(jī)，采用鴨翼布局結(jié)構(gòu)，最終轉(zhuǎn)為技術(shù)儲(chǔ)備》的報(bào)道歐亞時(shí)報(bào)在2024年7月13日《俄羅斯猛禽!設(shè)計(jì)用于對(duì)抗美國(guó) F-22并被中國(guó)抄襲用于殲-20，莫斯科為何放棄其米格-1.44 戰(zhàn)斗機(jī)?》的報(bào)道