廣東
佛山地鐵4號線
又迎新進展
“綠綠區間”雙線隧道全面貫通！
近日，隨著“醒獅6號”盾構機刀盤破土而出，佛山地鐵四號線綠島湖北站至綠島湖中站區間（簡稱“綠綠區間”）右線隧道順利貫通。至此，該區間雙線隧道宣告全面貫通，項目建設取得重大階段性突破。
綠綠區間右線隧道全長1.75千米，由1167環管片精密拼裝而成。該區間地質條件之復雜堪稱全線之最，是名副其實的“地質迷宮”。
區間水文環境同樣險峻，此外，施工還需克服長距離軟弱地層掘進、密集穿越建筑群、高壓電塔群、并行高壓燃氣管以及長距離水面下掘進等高風險挑戰，施工組織難度極大。
面對前所未有的挑戰，項目部以技術創新為核心驅動力，精準打出“技術組合拳”，從設備選型、方案反復比選、人員配置、地質補勘和交流學習等多方面做足準備工作，為區間隧道順利掘進貫通打下堅實基礎。
其中，項目應用泥水+土壓雙模盾構施工技術成為制勝關鍵。此項技術不僅攻克了復雜地質條件下的施工難題，大幅提升了施工效率，更為后續同類工程建設積累了寶貴經驗、奠定了堅實的技術基礎。
佛山地鐵4號線
佛山地鐵4號線一期工程西起三水區北江大道站、東至南海區港口路站，線路全長55.2公里，最高運行速度為100公里/小時。
其中，在文翰湖片區共設有6個站點：平勝、瓜步、平南工業區、平順東路、三山新城南、港口路。
最終地鐵路線圖以官方發布為準
佛山地鐵4號線建成后將直接串聯三水、南海、禪城三區的核心區域及重點發展片區，與現有的佛山地鐵2號線、3號線、佛山西站、南海有軌電車、廣佛環線均有換乘站。
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來源 | 中鐵七局集團、文翰湖畔
編輯 | DQ
審校 | 遠方
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