來源:市場資訊
(來源:德陽日報)
2月2日上午
隨著最后一塊頂板澆筑完成
市域(郊)鐵路成都至德陽線
(以下簡稱“S11線”)
文廟廣場站主體結(jié)構(gòu)封頂
至此
S11線10座地下車站
主體結(jié)構(gòu)已全部封頂
標志著項目正式轉(zhuǎn)入
附屬結(jié)構(gòu)施工、機電安裝與裝飾裝修的新階段
此外
S11線五洲廣場站至文廟廣場站區(qū)間
德陽北車輛段出入段線區(qū)間接連貫通
全線盾構(gòu)進度已達82.3%
為后續(xù)鋪軌等工序創(chuàng)造了條件
當天上午9時許,在S11線文廟廣場站施工現(xiàn)場,正在進行車站最后一塊頂板的澆筑作業(yè)。“澆筑完成,主體結(jié)構(gòu)封頂!文廟廣場站是全線難度最大的車站之一,它的封頂標志著項目建設的全面加速!”成德軌道公司相關工作人員介紹。
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S11線文廟廣場站完成主體結(jié)構(gòu)封頂。
文廟廣場站位于德陽市中心繁華地段,周邊人流車流密集、建筑物林立,同時地質(zhì)條件復雜,屬于高富水卵石地層,猶如在“水泡著的碎石堆”里施工,難度較大。建設團隊與設計、施工、監(jiān)測等單位密切協(xié)作,針對每棟鄰近老樓制定“一樓一策”方案,提前開展勘測與注漿加固,并實施24小時自動化監(jiān)測。同時,在車站基坑圍護樁外側(cè)增設素混凝土樁,有效防止涌水涌砂,保障施工安全。
隨著文廟廣場站主體結(jié)構(gòu)封頂,S11線10座地下站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂。部分車站的出入口、風亭等附屬結(jié)構(gòu)施工接近尾聲,機電安裝與內(nèi)部裝修隊伍正陸續(xù)進場作業(yè)。
2月1日,S11線五洲廣場站至文廟廣場站區(qū)間左線隧道順利貫通。而此前一天,該區(qū)間右線及德陽北車輛段出入段線也已實現(xiàn)貫通。
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德陽北車輛段出入段線左右兩條隧道均已貫通。
德陽北車輛段出入段線全長約625米,五洲廣場站至文廟廣場站區(qū)間左線長約2752米、右線長約2756米。這兩個盾構(gòu)區(qū)間主要沿著德陽城區(qū)主干道敷設,沿線需穿越滲水性強、穩(wěn)定性差的砂卵石層,并側(cè)穿、下穿多棟建筑物與市政管線,對施工精度要求極高。
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五洲廣場站—文廟廣場站盾構(gòu)區(qū)貫通。
截至目前,S11線已有15條盾構(gòu)區(qū)間隧道實現(xiàn)貫通,盾構(gòu)累計掘進里程已達36.9公里,完成總盾構(gòu)里程的82.3%。項目高架段建設也在穩(wěn)步推進,3座關鍵的涉河大橋及多座跨城市主干道大橋均已合龍。從地下到地上,從車站到區(qū)間,S11線正加速成型。
德陽傳媒記者 | 姚金幫、陳文豪(實習記者)
編輯 | 劉冰怡 責編 | 周梅
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