上海
小眾化的旅行車因為不走量，所以并不太受主機廠待見，市面上產品也屈指可數。當下，極具內卷的環境讓車企不得不開辟細分新賽道，于是乎就在近兩天，就有享界S9T和奧迪E5 Sportback兩臺旅行車預售開賣！
◆ 享界S9T
基于享界S9打造的旅行車享界S9T目前正式開啟預售，新車推出6款車型，預售價32.8-38.8萬元，該車預售24小時小訂突破20000臺，完全超乎大家預期。
作為華系首款旅行車，S9T擁有較大的尺寸，車長超過5米1，軸距超過3米，是當下最大號的綠牌旅行車，新車擁有1.32倍寬高比，2倍輪高比和3倍輪軸比，超高的顏值展現出極具優雅和豪華的氣場。
新車采用大5座布局，副駕帶零重力座椅，后排提供了32英寸巨幕投影、小桌板等配置，包括華為百萬像素智慧投影大燈以及HUAWEI ADS4輔助駕駛系統等都進一步為其加分。
享界S9T提供增程和純電的選擇，增程版本使用1.5T+單電機組合，CLTC純電續航354公里，綜合續航為1305公里；純電版本全系標配100kwh電池，提供后置單電機和四驅雙電機選擇，CLTC最大純電續航可以達到801公里。
編輯點評：誰也不會想到一款售價超30萬的小眾化旅行車能引爆市場，除了超高的顏值以及實用性之外，華為的深度賦能當然也是其成功的關鍵因素，它的熱銷更大的意義在于可以讓更多的車企看到旅行車市場的潛力，未來會帶來更豐富的對應產品。
◆ 奧迪E5 Sportback
除了享界S9T之外，奧迪E5 Sportback近日同樣開啟了預售，推出4款車型，預售價區間為23.59-31.99萬元，如此的價格確實足夠顯誠意，這也意味著20多萬就能買到奧迪的這臺高端旅行車！
新車基于上汽與奧迪聯合開發的智能數字平臺打造，你也可以簡單理解該車是奧迪結合國內在電動化、智能化產業鏈方面的優勢打造出來的一款產品，因此在這臺奧迪E5 Sportback身上，它完全擺脫了此前奧迪這種偏傳統的設計語言，在設計、智能化方面完全向國產新勢力看齊。
該車三圍4881/1960/1479mm，軸距為2950mm，整體尺寸要比上文的享界S9T小一號，車頂配備激光雷達，提供Momenta EBM端到端大模型輔助駕駛方案。車內采用了超大的59英寸帶魚屏，屏幕幾乎貫穿整個中控臺，搭載AUDI OS全新奧迪操作系統，使用高通驍龍8295座艙芯片，帶來極具科技感的效果。
作為一臺純電旅行車，奧迪E5 Sportback提供了4種動力，單電機版本有220千瓦和300千瓦電機選擇；雙電機版本有386千瓦（前155千瓦+后231千瓦）和579千瓦（前200千瓦+后379千瓦）可選，并且有76kWh、83kWh和100kWh三種電池包，帶來618km、623km、647km以及773km四種純電續航。
編輯點評：在電動化領域，外資車當下很難和國產新能源抗衡。為了破圈，它們選擇和本土車企合作，借助本土化資源來打造更具競爭力的綠牌車。奧迪就聯手上汽集團針對國內新能源市場推出了“AUDI”品牌，而這臺旅行車就是該品牌下的首款車型。我們明顯能感受到，這臺奧迪E5 Sportback在設計、智能化層面都達到了新高度，更重要的是把價格也打了下來，這正是借助本土化資源所帶來的優勢。
小眾化的旅行車因為不走量，所以并不太受主機廠待見，市面上產品也屈指可數。當下，極具內卷的環境讓車企不得不開辟細分新賽道，于是乎就在近兩天，就有享界S9T和奧迪E5 Sportback兩臺旅行車預售開賣！
◆ 享界S9T
基于享界S9打造的旅行車享界S9T目前正式開啟預售，新車推出6款車型，預售價32.8-38.8萬元，該車預售24小時小訂突破20000臺，完全超乎大家預期。
作為華系首款旅行車，S9T擁有較大的尺寸，車長超過5米1，軸距超過3米，是當下最大號的綠牌旅行車，新車擁有1.32倍寬高比，2倍輪高比和3倍輪軸比，超高的顏值展現出極具優雅和豪華的氣場。
新車采用大5座布局，副駕帶零重力座椅，后排提供了32英寸巨幕投影、小桌板等配置，包括華為百萬像素智慧投影大燈以及HUAWEI ADS4輔助駕駛系統等都進一步為其加分。
享界S9T提供增程和純電的選擇，增程版本使用1.5T+單電機組合，CLTC純電續航354公里，綜合續航為1305公里；純電版本全系標配100kwh電池，提供后置單電機和四驅雙電機選擇，CLTC最大純電續航可以達到801公里。
編輯點評：誰也不會想到一款售價超30萬的小眾化旅行車能引爆市場，除了超高的顏值以及實用性之外，華為的深度賦能當然也是其成功的關鍵因素，它的熱銷更大的意義在于可以讓更多的車企看到旅行車市場的潛力，未來會帶來更豐富的對應產品。
◆ 奧迪E5 Sportback
除了享界S9T之外，奧迪E5 Sportback近日同樣開啟了預售，推出4款車型，預售價區間為23.59-31.99萬元，如此的價格確實足夠顯誠意，這也意味著20多萬就能買到奧迪的這臺高端旅行車！
新車基于上汽與奧迪聯合開發的智能數字平臺打造，你也可以簡單理解該車是奧迪結合國內在電動化、智能化產業鏈方面的優勢打造出來的一款產品，因此在這臺奧迪E5 Sportback身上，它完全擺脫了此前奧迪這種偏傳統的設計語言，在設計、智能化方面完全向國產新勢力看齊。
該車三圍4881/1960/1479mm，軸距為2950mm，整體尺寸要比上文的享界S9T小一號，車頂配備激光雷達，提供Momenta EBM端到端大模型輔助駕駛方案。車內采用了超大的59英寸帶魚屏，屏幕幾乎貫穿整個中控臺，搭載AUDI OS全新奧迪操作系統，使用高通驍龍8295座艙芯片，帶來極具科技感的效果。
作為一臺純電旅行車，奧迪E5 Sportback提供了4種動力，單電機版本有220千瓦和300千瓦電機選擇；雙電機版本有386千瓦（前155千瓦+后231千瓦）和579千瓦（前200千瓦+后379千瓦）可選，并且有76kWh、83kWh和100kWh三種電池包，帶來618km、623km、647km以及773km四種純電續航。
編輯點評：在電動化領域，外資車當下很難和國產新能源抗衡。為了破圈，它們選擇和本土車企合作，借助本土化資源來打造更具競爭力的綠牌車。奧迪就聯手上汽集團針對國內新能源市場推出了“AUDI”品牌，而這臺旅行車就是該品牌下的首款車型。我們明顯能感受到，這臺奧迪E5 Sportback在設計、智能化層面都達到了新高度，更重要的是把價格也打了下來，這正是借助本土化資源所帶來的優勢。
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