自從今年6月份宣布回歸之后,全新第六代Jeep切諾基終于來(lái)了,車身尺寸為4778mmX2123mmX1715mm,軸距為2870mm,相比2023年停產(chǎn)的第五代車型無(wú)論是尺寸還是軸距都大了不少,除此之外,在做工、用料、體驗(yàn)上,也比上一代提升了很多。
雖然車身尺寸增加了,相應(yīng)的內(nèi)部空間也會(huì)更加寬敞,但實(shí)際上,相比上一代車型,第二排的腿部空間從1023毫米縮減到了977毫米,但頭部空間更大了,Jeep官方表示,對(duì)后排乘客的肩部空間增加了64毫米,對(duì)臀部空間增加了132毫米,所以在乘坐體驗(yàn)上,會(huì)比上一代車型更舒適更有空間感。
那么增加的車身長(zhǎng)度哪里去了,沒(méi)錯(cuò),增加到了后備箱,相比上一代車型后備箱的儲(chǔ)物空間增加了30%,Jeep表示“我們是聽(tīng)勸的”,很多客戶希望能夠在新車上獲得更大的儲(chǔ)物空間,所以我們?yōu)檐囍魈峁┝?52升的儲(chǔ)物空間,如果將第二排座椅放倒,儲(chǔ)物空間將提升至1934升,這對(duì)于絕大多數(shù)的車主來(lái)講完全夠用了。
外觀之前6月份的時(shí)候已有很多文章描述,這里就不再贅述了。我們來(lái)看一下內(nèi)飾,內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可以說(shuō)完全延續(xù)了Wagoneer S的風(fēng)格,10.25英寸的數(shù)字儀表盤、12.3英寸的中控屏,支持Android Auto和Apple CarPlay,并且新車贈(zèng)送十年的Connect One服務(wù),支持OTA、自動(dòng)緊急呼叫以及與Jeep的App鏈接等功能。
中控臺(tái)也做了全新的設(shè)計(jì),配備了一個(gè)旋轉(zhuǎn)式的換擋桿,以及一個(gè)回?fù)苁降哪J竭x擇,車主可以選擇自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙漠等模式。而為了環(huán)保,車內(nèi)很多材質(zhì)選擇了可再生材料,比如車頂?shù)膬?nèi)襯、地毯等,而座椅的材質(zhì)也沒(méi)有選擇真皮,而是選擇了卡普里乙烯基取代真皮,雖然做工十分精細(xì),也非常好看,但實(shí)際的乘坐體驗(yàn)肯定是比不上真皮材質(zhì)的,說(shuō)白了,就是打著環(huán)保的口號(hào),使用廉價(jià)的材質(zhì)但還不降價(jià),提高利潤(rùn)的一個(gè)手段而已。
動(dòng)力方面,搭載了一臺(tái)1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大可以輸出177匹馬力,同時(shí)還配備了兩臺(tái)電機(jī),以及內(nèi)置了一個(gè)1.08kWh的鋰離子電池組,從而讓這臺(tái)車能夠綜合輸出210匹馬力。沒(méi)錯(cuò),第六代Jeep切諾基是一臺(tái)混動(dòng)車型,而得益于全新的混動(dòng)系統(tǒng)輔以標(biāo)配的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),城市道路百公里油耗為5.6升,高速道路百公里油耗為7.1升,綜合油耗為6.4升。
雖然切諾基逐漸退化為一款城市SUV,但其具有的越野特性依然不容小覷,新車的接近角為19.6°,離去角為29.4°,通過(guò)角為18.8°,其中接近角和離去角均為同級(jí)別最佳,除此之外,還擁有203毫米的離地間隙,以及多達(dá)1587公斤的牽引力,從數(shù)據(jù)上來(lái)講,應(yīng)該是一款擁有不錯(cuò)越野能力的車型。
但是從動(dòng)力上來(lái)講,依然落后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,比如豐田RAV4最高可以輸出236匹馬力,現(xiàn)代途勝最高也可以輸出231匹馬力,但是價(jià)格卻高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,這可能會(huì)讓其失去一些潛在的用戶。當(dāng)然,對(duì)于Jeep的車迷來(lái)講,這些都不是最重要的,最重要的是切諾基的回歸。
新車一共推出四款配置,分別是標(biāo)準(zhǔn)版,售價(jià)為36995美元(約人民幣26.6萬(wàn)元);Laredo版,售價(jià)為39995美元(約人民幣28.7萬(wàn)元);Limited版,售價(jià)為42495美元(約人民幣30.5萬(wàn)元);Overland版,售價(jià)為45995美元(約人民幣33萬(wàn)元),當(dāng)前已經(jīng)正式在北美地區(qū)上市,并將于秋季開(kāi)啟交付,但初期交付車型主要為L(zhǎng)imited版和Overland版,標(biāo)準(zhǔn)版和Laredo版的交付需要等到2026年年初。
值得注意的是,雖然在北美地區(qū)上市,但所有交付車型全部都從墨西哥的工廠進(jìn)口,并不會(huì)在美國(guó)生產(chǎn),不知道這會(huì)不會(huì)后期遭遇特朗普的關(guān)稅大棒,目前國(guó)內(nèi)暫時(shí)沒(méi)有引進(jìn)計(jì)劃。
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