8 月 21 日,蔚來品牌首款量產車型全新 ES8 正式開啟預售,行政豪華版 41.68 萬元起的定價與全域 900V 架構、自研底盤等核心技術,瞬間點燃高端純電大三排 SUV 市場。而僅隔一天,8 月 22 日蔚來便將這款 “技術旗艦” 帶到貴陽,一場聚焦產品細節與用戶體驗的媒體見面會同步啟幕,讓西南地區媒體與潛在用戶近距離感受這款車型 “重塑豪華純電標桿” 的底氣。
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作為承載蔚來十年技術沉淀的迭代之作,全新 ES8 的核心競爭力從底層技術便已凸顯,其中自研智能底盤系統更是打破大型 SUV “操控與舒適難兩全” 的行業困境。不同于依賴第三方組件的傳統模式,這套底盤由蔚來工程師團隊針對 5280mm 車身長度、3130mm 軸距的車型特性,歷經數千小時路試調校而成:自適應空氣懸架可實時感知路況,過減速帶時能快速過濾顛簸,即便三排滿員也能保持車身平穩;自研車身姿態控制系統則在高速過彎時強化側向支撐,讓這臺 “大塊頭” SUV 展現出媲美中型車的靈活操控,無論是貴陽城區的復雜路況,還是周邊山地公路的蜿蜒路段,都能從容應對。
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在動力與續航的平衡上,全新 ES8 同樣拿出 “硬核實力”。全域 900V 高壓架構搭配標配的 102kWh 電池組,配合 520kW 前后雙電機,不僅實現 700N?m 峰值扭矩與 3.97 秒零百加速的強勁性能,更通過 122 處空氣動力學優化將風阻系數壓低至 0.259,CLTC 綜合續航達 635 公里。而在貴陽見面會現場,媒體親身體驗到動力與底盤的協同優勢 —— 起步線性不竄動,超車時動力隨叫隨到,即便在爬坡路段,電機輸出也始終穩定,徹底打消 “大尺寸純電車動力虛浮” 的顧慮。
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空間與豪華感的營造,則讓全新 ES8 具備 “MPV 平替” 的實力。見面會上,不少媒體現場體驗了七座版二排 135° 最大靠背角度的尊享座椅,以及六座版標配的三把零重力座椅,無論是腰部支撐還是腿部空間,都貼合人體工學設計;前后備箱 777L 的總容量,配合靈活放倒的座椅,真正實現 “6 人 12 箱無壓力”,完美適配貴陽家庭用戶短途出游、長途探親的儲物需求。此外,外觀與內飾色彩靈感源自自然,15 組飛航功能島點綴其中,既保留行政豪華的質感,又避免傳統豪車的沉悶,契合西南地區用戶對 “舒適與格調兼具” 的審美需求。
安全與補能,是純電用戶的核心關切,這也是全新 ES8 在見面會上被反復提及的亮點。全車 11 個安全氣囊覆蓋前后排及側方區域,構建全方位防護網;而截至 8 月 21 日,蔚來已在全國建成 8173 座充換電站,其中 3458 座換電站組成 “9 縱 11 橫 16 大城市群” 高速網絡,貴陽及周邊主要城市均已實現 “換電直達”。現場工作人員介紹,依托這套補能體系,全新 ES8 成為行業內 “唯一沒有續航焦慮的高端純電大三排 SUV”,用戶從貴陽出發,前往周邊省份或跨省長途出行,都能享受 “油車般便捷” 的補能體驗。
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從 8 月 21 日全國預售開啟,到 8 月 22 日貴陽媒體見面會近距離品鑒,蔚來全新 ES8 以 “快速落地、貼近用戶” 的節奏,展現出對西南市場的重視。這款以自研技術為基石、以用戶需求為核心的旗艦 SUV,不僅重新定義了高端純電大三排 SUV 的標準,更通過 “技術 + 體驗” 的雙重優勢,為貴陽及西南地區用戶提供了 “豪華無短板” 的純電出行新選擇。隨著預售推進,全新 ES8 或將加速當地高端 SUV 市場的 “純電化” 轉型,成為更多家庭用戶的首選。
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