國家隊(duì)發(fā)力，起售17萬多的星海V9，讓豪華MPV一夜變“白菜價(jià)”

車長超5米2的中大型MPV，配一塊三十多度的電池，能實(shí)現(xiàn)兩百多公里的純電續(xù)航，車機(jī)也給到了8155芯片，大沙發(fā)也必須有，這樣的新能源“保姆車”，售價(jià)少于20萬元根本搞不定。

不過，隨著“國家隊(duì)”的進(jìn)場，這樣的情況不復(fù)存在。沒錯，說的就是8月21日上市的新款風(fēng)行星海V9（參數(shù)丨圖片）越享系列，其在做到上述一大堆產(chǎn)品力的情況下，居然給出了17.99萬元-19.99萬元的價(jià)格區(qū)間。

用不少媒體同行的話說，星海V9這次算是把“國家隊(duì)”普惠的任務(wù)執(zhí)行到位了，以往大家都吐槽這新能源中大型MPV售價(jià)居高不下，而星海V9這次發(fā)力后，算是讓豪華MPV一夜變成了“白菜價(jià)”。那么，星海V9實(shí)際的產(chǎn)品力如何？能否對得起豪華MPV普及者這一稱號，接下來我們不妨深入分析一番。

在設(shè)計(jì)層面，星海V9越享系列延續(xù)了品牌標(biāo)志性的“青云梯”前臉造型，多輻橫向鍍鉻飾條有序鋪陳，兼顧大氣與精致感。分體式大燈與縱向排列的四條LED日行燈極具辨識度，在沉穩(wěn)的體量中注入一絲銳利氣質(zhì)。

車身側(cè)面通過分段式腰線與D柱波紋裝飾營造流動感，鍍鉻飾條與雙色輪轂進(jìn)一步強(qiáng)化層次表達(dá)。車尾則采用貫穿式燈組，并向側(cè)翼延伸形成“X”型光效，與車頭設(shè)計(jì)語言呼應(yīng)，整體造型莊重卻不失現(xiàn)代韻味。

尺寸方面，星海V9長寬高達(dá)到5230×1920×1820mm，軸距為3018mm，不僅全面超越同價(jià)位的傳祺E8，即便與比亞迪夏、別克GL8新能源等更高價(jià)位車型相比，也依然保持競爭優(yōu)勢，為其寬敞的內(nèi)部空間奠定了物理基礎(chǔ)。

值得一提的是，新款車型在實(shí)用功能方面做出多項(xiàng)升級。對外放電功率從3.3kW提升至6kW，顯著拓展了戶外用電場景；快充時間（SOC 30%-80%）從30分鐘縮短至18分鐘，慢充時間更是從11.5小時減少到6小時，大幅緩解用戶的補(bǔ)能焦慮。

進(jìn)入車內(nèi)，越享系列采用雙聯(lián)屏布局，以全黑內(nèi)飾配色強(qiáng)調(diào)商務(wù)氛圍，雖然較老款高配減少副駕屏，但搭載高通驍龍8155芯片和騰訊TAI 4.0系統(tǒng)，保證了流暢的操作體驗(yàn)和豐富的應(yīng)用生態(tài)。物理按鍵得到保留：方向盤多功能區(qū)、空調(diào)風(fēng)量與溫度調(diào)節(jié)均采用實(shí)體按鍵或撥桿，兼顧行車盲操的安全性。

空間表現(xiàn)上，以身高170cm的體驗(yàn)者為例，前排頭部余量超過兩拳，第二排頭部同樣寬裕，腿部空間可輕松翹起二郎腿。二排座椅支持電動前后與靠背調(diào)節(jié)、手動左右移動，并配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，延續(xù)了MPV車型對第二排舒適性的重視。

動力系統(tǒng)搭載1.5T插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率113kW，電機(jī)最大功率150kW，系統(tǒng)綜合功率228kW，綜合扭矩540N·m，提供經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動三種駕駛模式，以及EV/HEV優(yōu)先兩種動力選擇。搭載34.9kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航200公里，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1300公里。底盤方面采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，兼顧舒適與操控表現(xiàn)。

結(jié)語：星海V9越享系列的推出，不僅重新定義了20萬內(nèi)中大型MPV的市場標(biāo)準(zhǔn)，更以扎實(shí)的續(xù)航、寬敞的空間、實(shí)用的配置展現(xiàn)出“國家隊(duì)”的產(chǎn)品誠意。它或許沒有采用過分華麗的營銷話術(shù)，但卻切實(shí)降低了高品質(zhì)新能源MPV的入門門檻。在它身上，我們看到的不僅是一臺車，更是一種讓豪華回歸實(shí)用、讓科技服務(wù)于人的造車?yán)砟睢Ｕ纭靶呛！逼涿龂L試點(diǎn)亮一片屬于普通家庭與務(wù)實(shí)用戶的廣闊天地。