風水輪流轉。俄羅斯想購買中國“最強側衛”殲-16D電子戰機

在上世紀90年代，中國就向繼承了前蘇聯的俄羅斯聯邦提出了，采購前蘇聯專為對付美國F-15雙發重型戰斗機而研制并裝備的蘇-27重型制空戰斗機。經過兩年多的艱苦談判，俄羅斯終于松口，答應出口。1992年，中國從俄羅斯引進了首批蘇-27“側衛”戰斗機，單座型加雙座型共10架，合計14億美元。

當時的中國，改革開放的時間還不長，國內的經濟條件也不太好。面對這樣一大筆軍購費用，自然壓力很大。但是為了中國空軍的現代化，黨和國家還是決定咬緊牙關，簽下這個大單。不過好在經過中國和俄羅斯兩國協商，14億美元，其中35%用現匯支付，其他65%用各類商品支付。因為當時的俄羅斯，也缺乏各種輕工業商品，畢竟俄羅斯向來是重工業發達，輕工業薄弱。這一筆買賣，對雙方來說，可以說是雙贏。

但是，對于中國空軍和軍工集團來說，那可就贏麻了。因為蘇-27的交付，不僅標志著中國空軍開始向第三代戰斗機邁進。使我國擺脫了90年代的主力戰機青黃不接，殲擊轟炸機遠洋對峙的時代，同時也在無意間解決了殲10的動力問題。

更重要的是，蘇-27的機體設計實在是太先進了，有著無窮無盡的改進空間，這就給蘇-27的國產化之路做好了充足的準備。比如，蘇27機頭向后的邊條翼將主翼和機身融為一體，可以說是風洞吹出來的杰作。而蘇-27的機頭，有著裝載1噸雷達的巨大空間，我國工程師在對其進行改進和國產化時，不需要過于關注機體設備的體積和重量，就能塞進更先進的電子雷達，而飛控系統的大功率電源也隨便使用。

于是，中國在蘇-27的基礎上發展出了多款改進型戰機，包括殲-11B、殲-15艦載機和殲-16“炸彈卡車”等，這些戰機在性能上都有了顯著提升，成為中國空軍的主力機型。更重要的是我軍以蘇-27為基礎，發展出電子戰版的蘇-27－也就是大名鼎鼎的“最強側衛”殲－16D電子戰飛機！

殲－16D電子戰飛機究竟有多厲害呢？這個不好說。畢竟每一款戰機的研發和誕生，都有它的意義。而電子戰飛機在現代空戰中的意義顯然已經是舉足輕重。在每一場戰斗中，尤其是涉及大國沖突，電子戰肯定是首當其沖。而電子戰飛機的重要性，自然也就凸顯出來。

近日俄羅斯的知名媒體《消息報》發表文章分析說，俄空天軍僅存3架專業電子戰飛機，其中40年機齡的伊爾-22PP戰機因技術斷層，無法干擾部署在烏克蘭的美制“愛國者”雷達。面對西方雷達全天候鎖定，俄軍蘇-34、蘇-35戰機在烏防空網中近乎“裸奔”，一年內折損超40架主力戰機。

面對這種被動局面，《消息報》提出了俄軍從來不敢說出的觀點：必須向中國購買電子戰機，若再不向中國求購技術，或將徹底喪失電磁戰場主動權，盡管此舉意味“戰略自尊讓位于生存”。但是戰場形勢擺在那里，看看美國和西方在烏克蘭擁有的電子戰優勢和無法壓制美歐西方電磁能力，導致俄羅斯空天軍的慘重損失。既然技術不如人，那就必須要找外援啊。

文章給出了具體方案，比如俄軍工集團可以蘇-30SM為載體，引進殲-16D的核心技術，打造俄版“電磁盾牌”。從理論上說，這么搭配應該沒什么技術上的大問題，畢竟殲-16D是在蘇-30的基礎上研發的，這兩種機型可以說是一脈相連。而殲-16D搭載的電子設備，可以說是亞洲最強電子戰機。它可以同時執行頻譜壓制+反輻射攻擊，其氮化鎵雷達與智能干擾吊艙，碾壓俄現役落后一代的電子干擾系統。至于說能不能對付美歐西方的“愛國者”雷達和其它電子戰設備，沒有經歷過實戰檢驗，當然不好說，反正俄羅斯媒體是很有信心的。

現在唯一的問題就是，俄羅斯國防部哪怕是放下自尊，想采購中國的殲-16D電子戰機，那也是萬萬不能的。因為中國是嚴格遵守聯合國安理會的決議，堅決不向俄烏這兩個交戰國交付任何武器。所以俄羅斯媒體提出的方案，自己想想可以，但是千萬不能當真哦！