8月22日,北汽極狐正式甩出“王炸”——全新“北極星數字智能架構”首款作品極狐T1公布預售價:6.88萬-9.38萬元。請注意,這不是噱頭,不是“丐中丐”引流價,而是實實在在提供5款配置的整車價格。并且,現在下訂2000元,還能享受三重權益。這回,極狐沒在跟你玩虛的。
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首先,我們來聊聊它最狠的一招:空間魔法。
脫口秀演員孟川有句名言:“緊湊型,就是我爸手頭有點緊,全家人湊合一下。” 這句話,精準戳中了以往A0級用戶的痛——不是不想買大的,是預算有限,只能妥協。但極狐T1偏不讓你妥協。
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車長4337mm,車寬1860mm,軸距2770mm——這是什么概念?它的軸距已經逼近B級車水準。得益于北極星架構的底層設計,極狐T1實現了“四輪四角”、短前后懸和一體化壓鑄,把機械空間壓縮到極致,把乘坐空間釋放到最大。
我現場實測,后排同時坐進三個成年人,居然真的可以互不干擾,膝部空間遠超預期。這已經不是越級了,這是直接重構了A0級轎車的空間標準。
這還沒完。它支持前排一鍵放倒,15秒變身一張大床,配合7層復合材料座椅和音響系統,午休小憩的體驗直逼高端家居;2.34㎡的全景天幕面積達到同級一倍以上,而且還配了電動遮陽簾,不怕曬不怕燙,良心嗎?
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儲物更是它的強項。后備箱常規容積459L,能橫著塞進8個20寸登機箱;下層還有74L隱藏空間,嬰兒車、露營裝備、雜亂工具統統可以“藏起來”。全車32處收納位,手機、鑰匙、咖啡、口罩都有專屬位置。甚至,它全系標配3.3kW外放電,周末露營用電飯煲、小冰箱、投影儀毫無壓力。
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極狐T1在用行動告訴我們:不是小車就只能湊合,它完全可以承載更體面、更從容的生活。
它是一臺“新手友好型智能車”
如果你對駕駛技術不太自信,極狐T1大概率能成為你的“虛擬教練”。
它支持高達58類泊車場景,識別率98%,成功率超95%。不管是垂直、平行還是斜列車位,你只需要按住自動泊車鍵,剩下的交給系統。更實用的是50米循跡倒車,萬一窄路誤入死胡同,它可以自動原路退回。
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配合360°全景影像+180°透明底盤組成的540°“上帝視角”,你再也無需在窄路會車時探頭探腦、心驚膽戰。這套系統,堪稱“老小區生存神器”。
駕控方面,極狐與麥格納聯合調校的底盤展現了深厚功底——過減速帶干凈利落,高速變道穩而不飄。181mm高離地間隙配合7種駕駛模式,市區通勤輕松,偶爾走爛路也不心虛。
續航方面,極狐T1最高CLTC續航425公里,并不是盲目追高,但極其扎實。全系熱泵空調+直冷直熱電池溫控技術,能有效降低冬季能耗。官方宣稱實測續航達成率最高可達124%,這意味著標定續航實在,不玩文字游戲。
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L2級智能輔助駕駛也沒有缺席,包含12項主動安全功能+6項巡航輔助,高速和環路上能大大減輕駕駛疲勞。值得一提的是,它搭載同級唯一的低速智能輔助轉向系統,將轉彎直徑成功縮短30厘米。長軸距也能靈活轉彎,窄路掉頭不再頭疼。
重誠意:拒絕廉價感,“精致”是全系的標配
極狐T1這次提供了晨曦白、瓦納藍、霞光紫等6種車身顏色,以及云米、黑金、沙棕3種內飾配色。實車質感遠超這個價位常見的大面積硬塑料,采用Microcloud纖維絨材質,觸感柔軟且防污能力強。
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座椅是人機工程學設計,支持加熱、通風和記憶。更重要的是,整車配備了吸附降解材料,從源頭上保障車內空氣健康,這點對家庭用戶尤其重要。
中控搭載15.6英寸大屏+8.8英寸液晶儀表,支持CarPlay、HiCar、CarLink三大手機互聯,意味著無論你是蘋果還是安卓用戶,都能無縫連接。
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而在最核心的安全層面,極狐拿出了“極光電池”,通過十層防護矩陣打造,多項安全測試標準遠超國標,部分甚至達到96倍。官方敢于承諾“燒一賠一”,背后是對安全絕對的底氣。
極狐T1的出現,已遠遠不止是“又一臺新車上市”。它更像一柄直插A0級市場心臟的利劍——用B級車的空間、越級的智能配置、扎實的健康安全標準,和一個絕大多數家庭都夠得著的價格,重新書寫了“精品電動小車”的定義。
正如北汽新能源董事長張國富所說:“要把用戶之前所有‘不敢想’的期待,一項項變成T1的標配。” 而它最終能否真正成為爆款,交給時間。但可以肯定的是,6.88萬元起的極狐T1,已經讓這個市場徹底熱鬧了起來。
你說,這算不算是“掀桌子”之作?評論區告訴我你的看法。
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