滴滴出行，“雙引擎”驅動

曾經，滴滴年少，跑馬圈地。但如今，國內國際“雙輪驅動”，它正越來越穩健成熟，確定性愈加凸顯。

??懂財帝出品 · 作者｜嘉逸

2025上半年，中國互聯網公司業績“反差”。

卷外賣的京東、美團，利潤明顯承壓。而相對低調的騰訊、滴滴，實現了穩健增長。

2025Q2，滴滴核心平臺交易額（GTV）達到1096億元，固定匯率下同比增長15.9%，營業收入564億元，同比增長10.9%，經調整凈利潤31億元，同比增長107%。

值得注意的是，滴滴“雙引擎”轟鳴，訂單量已連續10個季度保持雙位數增長，國內外訂單量均創新高。

二季度，中國出行訂單量同比增長12.4%，至33.76億單，季度日均達到3710萬單。國際業務訂單量同比增長24.9%，至10.88億單，季度日均達到1196萬單。

曾經，滴滴年少，跑馬圈地。但如今，國內國際“雙輪驅動”，它正越來越穩健成熟，確定性愈加凸顯。

1 ｜ 滴滴煥新，打造更完善的“出行+”生態

過去幾年，高德、曹操出行等輪番進攻，但未能撼動滴滴的地位。據券商測算，在國內，滴滴目前的市占率在70%以上，位居行業第一。

一方面，源于堅實的護城河優勢。網約車有極強的雙邊規模效應，滴滴深耕多年，在司機端已建立起透明的管理規則，在用戶端已培養出牢固的消費心智和習慣。

極光月狐統計數據顯示，2025Q2，滴滴車主MAU超過1400萬，滴滴出行MAU超過1.27億，滴滴出行小程序MAU超過2.1億，斷檔領先同業。

另一方面，滴滴以用戶需求為中心，持續進化。

今年上半年，滴滴煥新升級了會員體系，推出五大權益類別，超二十項會員權益，涵蓋打車、騎行、包車等體驗和優惠。

同時，滴滴跨界破圈，從單一的出行場景延伸至吃、住、行全生活場景，其會員體系與希爾頓、亞朵、華住會等酒店以及海底撈會員權益實現互通。以滴滴V8會員為例，在滴滴APP可以直通華住會鉑金會員、希爾頓鉆石會籍、亞朵鉑金會員和海底撈黑海會員。

如今，消費者精打細算，對價格敏感，追求高性價比。滴滴的創新意味著，他們無需支付會員費，無需再費時費力去多個平臺攢積分，在滴滴上就能輕松獲得一站式的高品質服務。

對酒店、餐飲公司來說，這是高頻帶低頻，滴滴的流量將為他們“補客”，更多地促進成交。

當然，滴滴也能從中受益，用戶的黏性、忠誠度、全周期價值將進一步提升。并且，滴滴未來還有望鏈接航空出行、景區服務、線下零售等生活場景，其“出行+生活”生態將更加繁榮，護城河也將更加堅固。

在反內卷的大環境下，滴滴已經踏上了一條商業和社會價值共贏的可持續發展道路。

2 ｜ 出海擴張，為中國科技全球化打樣

滴滴，早在2017年就正式組建了海外業務團隊，是中國互聯網公司中較早嘗試出海的一家。

八年后，國際化正成為滴滴的第二增長引擎。2025Q2，其國際業務已覆蓋巴西、墨西哥、哥倫比亞等拉美國家，以及日本、澳大利亞、新西蘭、埃及等國家，GTV達到271億元，固定匯率下同比增長27.7%，延續高增長勢頭。

海外強敵林立，有Uber、Lyft等國際巨頭，滴滴如何差異化突圍？

答案是，技術+經驗賦能。

中國的交通環境極其復雜，如北京、上海、深圳等地的車流量、人口密度遠高于國外大多數城市。滴滴以AI、大數據等技術踏實解題，已經積累了豐富的技術和業務運營經驗。

以出行平臺99為例，如今的用戶規模已突破5500萬，備受巴西當地人喜愛。

除此之外，滴滴在拉美國家以出行為支點，將服務逐漸拓展至外賣、金融等領域，意欲打造一個的“出行+”超級應用生態。

在拉美最大經濟體巴西，出行平臺99擁有70萬摩托車騎手，他們既能送人，也能本地電商商家送貨，還可以當外賣小哥送餐，實現業務協同，騎手的收入也會提升。

據悉，在巴西圣保羅州，已有超過5萬名摩托車騎手加入送餐隊伍，已有2萬家餐廳入駐99外賣。在巴西城市戈亞尼亞，99外賣上線僅45天就完成了100萬單。

截至目前，99外賣業務已覆蓋巴西最大城市圣保羅。預計到明年年中，將拓展到巴西的100個城市。

在拉美第二大經濟體墨西哥，滴滴的出行、金融、外賣業務已服務70多個城市、超3000萬用戶，約覆蓋了23%的人口。

顯然，國際業務已成為滴滴極具增長潛力的板塊，是未來的希望。

當前，中國科技公司正揚帆出海，想要挖掘新商業增量。但現實很骨感，海外政策復雜多變、消費者需求很難把握，失敗者眾多。

據此來看，滴滴在海外一步步穩扎穩打，特別是在遙遠的拉美地區做出了一點聲色，是非常值得研究的中國企業出海案例。

說明：數據源于公開披露，不構成任何投資建議，投資有風險，入市需謹慎。

「點贊」「在看」與 「分享」，你對作者最大的支持。