隨著科技的發(fā)展,智能道閘憑借自動化、高效化的特點,已廣泛普及至各類停車場、小區(qū)、商場、學(xué)校甚至醫(yī)院等公共場所。其通過車牌識別、感應(yīng)控制等技術(shù),實現(xiàn)了車輛快速通行,大幅減少了人工操作與等待時間,為人們的日常出行提供了極大便利。然而,智能道閘在提升效率的同時,也暗藏安全隱患——若設(shè)備維護不當、感應(yīng)系統(tǒng)故障或操作流程不規(guī)范,便可能出現(xiàn)道閘桿誤降、升降不及時等問題。如果在駕車駛?cè)胄^(qū)車庫時,道閘桿降落導(dǎo)致車輛受損,責任應(yīng)當由誰承擔?![]()
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案情簡介
王某是某小區(qū)業(yè)主。2024年6月16日晚,王某駕駛機動車通過小區(qū)地下車庫的入口閘機時,道閘桿下落觸碰車輛尾部,導(dǎo)致車輛受損。王某就車輛損失要求小區(qū)物業(yè)公司賠償車輛維修費,共計4000元。由于雙方協(xié)商未果,王某將其訴至法院。物業(yè)公司辯稱,王某駕車駛?cè)胲噹鞎r一直在打電話,并且在車后輪已經(jīng)過落桿感應(yīng)線、車尾尚未完全駛離道閘桿升降區(qū)域時原地停車,是造成事故的主要原因,車輛受損后果應(yīng)由其自行承擔。
法院審理
法院審理后認為,物業(yè)服務(wù)人員應(yīng)當按照約定和物業(yè)的使用性質(zhì),妥善維修、養(yǎng)護、清潔、綠化和經(jīng)營管理物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)的業(yè)主共有部分,維護物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)的基本秩序,采取合理措施保護業(yè)主的人身、財產(chǎn)安全。物業(yè)公司系車庫道閘的管理人,在車庫管理服務(wù)活動中負有維護設(shè)備正常工作、保障出入車庫車輛安全通行的責任。根據(jù)道閘一般工作原理,系統(tǒng)識別出道閘桿下有車輛時,道閘桿應(yīng)不下落、保持抬桿狀態(tài)。本案中,王某駕車駛?cè)胲噹斓倪^程中,車輛尾部仍處于道閘桿下方時,道閘桿卻下落觸碰到車輛,應(yīng)認定物業(yè)公司未盡到安全保障義務(wù),對由此給王某造成的經(jīng)濟損失應(yīng)當承擔賠償責任。物業(yè)公司辯稱王某一直打著電話駕車駛?cè)胲噹欤C據(jù)不足,不予采信。監(jiān)控視頻顯示,王某駕車通過車庫道閘時有明顯的停滯情形,該停滯情形不具有民事違法性,不應(yīng)成為免除或減輕物業(yè)公司賠償責任的事由。關(guān)于王某經(jīng)濟損失數(shù)額,法院支持有車輛定損報告、維修費發(fā)票相印證的2400元,超出部分證據(jù)不足,不予支持。最終,法院判決物業(yè)公司賠償王某車輛維修費2400元。物業(yè)公司不服,提起上訴,二審法院判決駁回上訴,維持原判。
法官說法
物業(yè)公司作為小區(qū)的管理人,對業(yè)主負有安全保障義務(wù)。在日常經(jīng)營管理活動中,應(yīng)當加強日常檢查與維護,確保道閘設(shè)置安全便利。業(yè)主在經(jīng)過道閘時,也應(yīng)當增強防范意識,以免發(fā)生安全事故,造成人身財產(chǎn)損失。
來源: 山東高法
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