繼前段時間的大清洗之后,滴滴新一輪的行動又開始了,這次比上次更狠,可以說是重拳出擊,封禁了3萬司機的賬號,這已經(jīng)算得上是觸目驚心了。
根據(jù)最新報道,滴滴目前識別并阻斷了超過200款作弊器,從偽造定位、虛假接單到搶單加速,各種科技都上了平臺的“黑名單”,平臺的管控力度在持續(xù)加碼,招數(shù)也在升級。
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不得不說,滴滴在業(yè)內(nèi),對于管控外掛的態(tài)度上,是首屈一指的,但是就這都被司機吐槽,說還不夠狠辣,力度還是太手軟,警告或者是封號,很難壓得住老實巴交跑車司機的心頭怒火。想想也是,要是別人跟我做一樣的工作,但是走后門工資比我高,我也生氣。
從平臺的角度來說,是想給這些司機一點機會。畢竟現(xiàn)在單價是真的不高,很難長久留得住人的,這樣低的單價,平臺也心里有數(shù)的,不能完全怪這些司機,所以除非是真的過分了,否則不會下太狠的手。
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這也怪不得司機群體對這不滿意了,從理論上來說,就算是賬號被封禁一段時間,過后還會解封,司機不用換賬號都能照樣賺錢,哪怕是真的被徹底注銷賬號了,也能換個平臺賺錢,幾乎沒什么影響。可以說違規(guī)成本幾乎為零,這也是為什么外掛會屢禁不止的原因。
所以說,很多司機都在強烈呼吁,對待作弊行為一定要禁止,必須0容忍!甚至建議一旦發(fā)現(xiàn)使用外掛的司機,直接全平臺封禁,永遠不讓再跑車。實話說,這一招是太狠了,甚至斷絕了司機的所有后路。
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從筆者的角度來說,打擊外掛應該由相關部門進行牽頭,這事兒不是不能干,是得名正言順才可以,并且處罰措施不能太嚴厲,也不能太松懈,需要張弛有度。比如說一旦發(fā)現(xiàn)某司機在平臺上使用外掛,且相關平臺已經(jīng)做出了處罰措施,那么就應該把信息直接錄入行業(yè)數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)所有平臺的互聯(lián)互通,如果說再在全網(wǎng)范圍內(nèi)犯第二次,那么就 徹底封禁,一點機會也不給。
如此這般,才能發(fā)揮相關部門對網(wǎng)約車行業(yè)的最大掌控作用,不至于使用外掛的司機越來越多。
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