好好好家人們,就在寶馬發布新世代首款車型純電iX3之后沒幾天,好朋友奔馳也正式發布了全新電動版的GLC,你說這不巧了嗎,很有代表性的兩個德系豪華品牌再一次、再一次“硬碰硬”了!
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這兩款新車對于各自品牌來說都是主銷系列,中型SUV+純電驅動,這也是競爭極其激烈的一個領域,奔馳和寶馬在同一時間段都發布了全新車型,但僅僅從設計趨勢來看,iX3相比于之前的寶馬是顛覆性、革命性的,而GLC EV更像是進化/換代的感覺,咱們細分來看看吧!
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作為第一款新世代的全新寶馬iX3(參數丨圖片),最標志性的設計元素就是將前大燈組和中網相連接,日行燈采用大小不同的雙箭頭設計,并將轉向燈融入其中。而雙腎格柵致敬了以前的經典寶馬,同時將以前的鍍鉻件替換成了LED燈條;
而GLCEV采用了比較家族化的設計元素,無論是前日行燈、會發光的中網logo、前杠造型等等,都是比較熟悉的感覺,這樣比較好的一點就是接受起來會相對容易一些,就看個人的喜好了。
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側面來看,兩者就有非常明顯的特征區別,寶馬堅持一貫的運動風格,前后輪拱和車門下方的線條都是比較硬朗的;而奔馳的車身仍然是比較圓滑的,沒有太多明顯的硬朗的線條。兩者有一個共同點就是伸縮式的門把手,在奔馳體系內是比較常見了,但對于寶馬來說是第一次。
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來看尾部,寶馬采用了動態逐級點亮的尾燈,其設計造型還能和前日行燈呼應上,下方后杠位置也是比較硬朗的設計風格,帶有擴散器的造型;而奔馳也將三叉星放在了尾燈里邊,類似的設計我們已經在最新款CLA上見過了,辨識度是挺高的。
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內飾的設計風格也是截然不同的,寶馬iX3采用了極簡主義設計,我比較喜歡的是向駕駛員傾斜的中控屏幕,“只有”17.9英寸,說明寶馬仍舊在以駕駛員為中心;視平線全景顯示和國內大火的一款SUV很相似,但據說寶馬的戴上墨鏡也能看得很清晰,尚未體驗不知道是不是真的?
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而GLC EV則配備了梅賽德斯量產車型中最大的顯示屏,一整塊的左右長條屏幕,39.1英寸,智能觀感是挺好的,方向盤、空調出風口、中控區域的設計也是大家比較熟悉的設計,我感覺奔馳這套內飾更有家居風的感覺。
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根據目前公布的信息,寶馬iX3 50xDrive電池容量為108.7kWh,續航超過900公里,雙電機可輸出345千瓦和645牛米,百公里加速僅需4.9秒;而奔馳GLC 400的電池容量為94kWh,續航為713公里,雙電機可輸出360千瓦。
另外,寶馬有58升前備箱+520升后備箱(可拓展至1750升),而奔馳有128升前備箱+570升后備箱(可拓展至1740升);奔馳還配備了空氣懸掛和4.5°后輪轉向,兩款車型都會國產加長,但奔馳有6座版可選。
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