南京三大軸線廊道！江、山、宮多元素拉滿

軸線與廊道設計，城市發展最大的亮點之一，南京也不例外。

十里長軸之定山大街

近日，江北新區公布了定山大街中心軸：北起老山，南至長江，長度達10里。

根據規劃，長廊最靠近江邊一段布局打造CBD，主要是商業、總部、金融產業空間，聚力吸引高層次人才；往老山方向依次布局藝術科技街區、工業軟件科學園、先進醫療集聚區、休閑度假區，打造CTD空間等，最終形成“江—城—山”共融的新主城核心。

隨著江北核心區規劃逐步落地，以定山大街為中軸線的城市界面逐漸浮出水面。

據了解，這個廊道最大的亮點是這個：在道路中間穿插進一條寬約20米的步行道。道上有公園景觀、休閑娛樂、潮流活動、科技展示，與此同時，步行道還能與地下、高樓空間相連，行人乘坐電梯就可以上下通行。

至于怎么評價這個規劃，我們要充分相信專業的力量。有網友說，背山面水，藏風聚氣，是一塊風水寶地。只是有朋友也在擔心另一件事：機動車道與步行融合之道在一個平面上，在體驗上會有一定的影響，即使路面交通不是主通道。

其實，這種廊道規劃，在南京是有經驗的。

南部新城機場跑道軸線

說起南京的軸線規劃，當然不能把大校場機場跑道忘了。廊道規劃范圍西起夾崗二路，東至承天大道（苜蓿園大街），北起機場路，南至機場二路，規劃面積約104.6公頃。

該規劃片區北望紫金山，東南為青龍山，西南為牛首山，向南遠眺方山，基地東側鄰近外秦淮河，整體山水資源優勢明顯。

換句話說，也是一塊風水寶地。

從這條廊道上，可以看到明故宮軸線，這可不是猜測。

南部新城在規劃中明確將機場跑道公園與明故宮通過“視覺走廊”連接，形成一條從跑道公園延伸至明故宮的軸線。

這一軸線不僅是空間上的連續，更是歷史文化脈絡的呼應——跑道公園承載著民國航空歷史，而明故宮則是明代都城的核心，兩者通過視覺廊道實現時空對話。

據介紹，這條廊道計劃打造成為具有區域影響、面向南京城市競爭力提升的文化客廳，世界唯一性的場所體驗跑道公園，通過對未來城市空間界面、地下空間利用、公共空間等提出明確的導控要求，為下一步文化客廳的塑造提供了規劃支撐。

另一個廊道，則是最先落地的它。

大壯觀路廊道

資料顯示：大壯觀路項目東起北苑東路，西至紅山路，全長約1600米，規劃紅線寬度80米，中間設45米中央綠帶，幾乎串起了整個新玄武的核心地帶。

同樣是休閑娛樂的長廊，與江北新區定山大街不同，這條中央綠帶有著下沉式廣場，這是最大的特點。如此一來，地面的道路交通與長廊的娛樂體驗互不影響。

除此以外，廊道內還有空中之樹、陽光草坪、林蔭緩坡、藝術公園、咖啡館、健身跑道、商業建筑等立體化場景，可以滿足聚集、活動、娛樂、休閑、運動等公共生活，是南京“山水城林”的優秀樣本。

會不會有朋友覺得大壯觀路這名字有一點土？這里也是有歷史淵源的：同處在這個廊道上的紅山森林動物園，最高峰上的建筑叫大壯觀閣，紅山在六朝時期叫大壯觀山。

這也是一種現代空間和歷史文化的呼應，對吧？

當然，紅山森林動物園東門的小插曲，可能會對該廊道的設計效果有一點點點的影響。

城市廊道設計的好處

首先，肯定是融合。為整條空間骨架提供清晰的規劃，避免陷入無序建設。

其次，提升交通運行效率。道路和城建互相影響的例子可不是一個兩個，廊道設計有利于提升“從規劃到落地通行”的效率。

再者，傳承城市歷史文脈，延續“文化基因”。不論是南部新城跑道廊道還是大壯觀走廊，都有“延續歷史”的要素。即使是定山大街十里長廊，兩端的老山和長江，也是妥妥的歷史級存在！

最后，打造“名片級地標”。以上兩個目標實現的同時，對于“塑造城市特色形象”這件事也是水到渠成的事。所有城建都是為人而設計，一旦成為網紅打卡點，人氣會超級旺！

好處多，難度當然也大。技術上的科學性倒是次要的，主要是能不能緊跟趨勢、能不能讓“執機拍照者”買單最為關鍵！

總之，城市軸線設計的本質，是通過無形的設計把有形的空間融合為一個有機整體。在解決無序、低效、缺乏特色等問題的同時，還能提升市民的生活品質和板塊競爭力！