德國
今年1月至今，中國汽車品牌在歐洲的銷售大爆發，甚至超越了歐美巨頭！除了營銷網絡的擴大、混動汽車戰略外，現在比亞迪等中國車企又多了一張新王牌——把海外“本地化制造”的中國電動汽車運到歐洲。
最近，中國汽車品牌的首批“泰國制造”中國電動汽車已運往歐洲！
全球最大的電動車制造商宣布，超過900輛Dolphin車型搭載“鄭州號”汽車船前往歐洲。這是“鄭州號”首次從泰國啟航前往歐洲。目標國家據稱包括德國、比利時、荷蘭和英國。
“鄭州號”
制造這些車輛的工廠位于曼谷東南部的羅勇府，已于2024年7月投入運營。年產能高達15萬輛。這家工廠最初將專注于純電動汽車，之后將擴大生產范圍，涵蓋插電式混合動力汽車，服務于泰國本土市場和海外出口。
“繼7月交付第9萬輛新能源汽車后，我們再次取得了突破。‘泰國制造’的Dolphin車型首次出口歐洲，不僅代表著我們全球化戰略的又一進步，也凸顯了泰國在全球電動汽車供應鏈中的關鍵地位。”比亞迪泰國總經理柯玉斌表示。
今年前七個月，“中國汽車一哥”在海外的電動汽車銷量已經達到54.5萬輛，同比增長133.5%！
“泰國制造”比亞迪汽車
歐洲媒體認為，對于中國品牌而言，從泰國向歐洲出口電動汽車比從中國出口具有顯著優勢：歐盟不對泰國電動汽車征收17%的特殊關稅。不過，歐盟對所有進口到歐盟的汽車仍要征收10%的關稅。
幾十年來，泰國一直是東南亞重要的汽車生產基地。德國、日本、韓國等老牌汽車制造強國也在此設立工廠。泰國政府正在努力將汽車行業從傳統汽車生產模式轉變為電動汽車生產模式。
特斯拉和比亞迪的7月歐洲銷量對比
除比亞迪外，長城汽車、上汽等中國汽車品牌也在泰國設有生產基地，其他多家公司也已宣布在泰國設立工廠。泰國投資局已批準21家工廠，年產能近40萬輛電動汽車。
歐洲是目前中國汽車最難進入的市場之一。不過，今年歐洲市場正在發生變化：美國汽車巨頭特斯拉7月的銷量下降40%（8,837輛），而比亞迪則增長225%，達到13503輛！這是中國汽車出海成功的又一證明！
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