8月對決：浦東機場以絕對優勢擊潰白云機場！

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如果說，2019年之前，我國機場業的霸主是北京首都機場唱獨角戲，那么在此之后就是上海浦東機場與廣州白云機場的雙雄爭霸。

2020-2023年，廣州白云機場連續四年獨占鰲頭。

2024年，則是上海浦東機場險勝廣州白云機場，首次登頂。

那么，2025年的機場王座爭奪戰顯得更有看頭。

2025年8月，中國兩大航空樞紐——上海浦東機場與廣州白云機場的旅客吞吐量數據正式揭曉。

浦東機場794.71萬人次，同比增長6.9%；

白云機場733.84萬人次，同比增長4.3%。

在這場備受矚目的"樞紐爭霸賽"中，浦東機場以794.71萬人次的成績強勢登頂，不僅創下單月歷史新高，更以60.87萬人次的絕對優勢"擊潰"白云機場，展現出國際航空樞紐的強勁復蘇勢頭。

一、數據對比：優勢持續擴大

與2024年不分上下相比，今年的浦東機場明顯占據優勢。

從1月份以來，浦東機場始終保持著對白云機場的領先地位：

1月：浦東714.87萬 vs 白云713.93萬（差距0.94萬）

2月：浦東645.81萬 vs 白云631.47萬（差距14.34萬）

8月：浦東794.71萬 vs 白云733.84萬（差距60.87萬）

浦東機場不僅單月數據創下年度新高，與白云機場的差距也從1月不足1萬人次，擴大到8月超過60萬人次，顯示出強勁的增長動能和市場吸引力。

從下圖來看，兩者的差距呈剪刀口越來越大。

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二、增長動能：60萬級差距背后

浦東機場的強勢表現得益于多方面因素。

一是國際航線快速恢復。

作為中國國際航線占比最高的航空樞紐，浦東機場受益于全球航空市場的全面復蘇，北美、歐洲等主要洲際航線客流量持續攀升。

二是長三角區位優勢。

地處長三角城市群核心位置，浦東機場吸引了大量來自江蘇、浙江等周邊省市的旅客，區域經濟活力轉化為航空出行需求。

三是暑期出行高峰。

8月作為傳統暑期旅游旺季，浦東機場憑借豐富的國際國內航線網絡，成為眾多旅客出境游和國內中轉的首選門戶。

根據上海機場集團發布的運營數據，浦東機場8月旅客吞吐量同比增長6.9%，增速較白云機場的4.33%高出2.57個百分點。

這一差距在絕對數值上體現為，浦東機場單月旅客量比白云機場多出60.87萬人次，相當于每天多運送1.96萬名旅客。若以波音787-9客機（載客量約290人）計算，浦東機場每天相當于多安排67架次航班。

從累計數據看，1-8月份累計：

浦東機場5653.39萬人次

白云機場5449.61萬人次

這意味著浦東機場在全年旅客量突破8000萬大關的道路上，已建立超過200萬人次的領先優勢。

這種差距在航空樞紐競爭中具有戰略意義——國際航權資源配置、免稅店經營權、廣告位定價權等核心資源，都將向頭部樞紐進一步集中。

隨著2025年冬春航季換季臨近，航空樞紐競爭將進入新階段。

浦東機場三期擴建工程預計2026年投運，屆時年旅客保障能力將突破1.2億人次；

白云機場全球最大單體航站樓和5條跑道更是蓄勢待發。

在這場沒有終點的樞紐競賽中，8月的數據對決或許只是序章。

但可以預見的是，隨著中國免簽政策持續放寬、國際航班加速恢復，具備全球資源配置能力的超級樞紐將贏得更多發展主動權。

對于旅客而言，這意味著更多航線選擇、更優服務體驗；對于城市而言，則關乎著在全球產業鏈中的定位與話語權。