榮威M7 DMH，全力以赴

以前越級是說A級車有B級車的體驗，但現在直接用A級車的價格賣B級車，不就是真越級？

榮威M7 DMH，4940mm的車長，2820mm的軸距，比我早幾年買的君威（參數丨圖片）GS還要大一些，后排膝部空間可以達到四拳。

19.7度的電池，同級唯一純電續航160km，在我手上跑出了169公里的純電續航；DMH大美好超級混動，跑出2字頭的油耗。鮮有的mCDC，絕佳的濾震性能，幾乎可以斷定，榮威M7 DMH是同級別、同價位最好的新能源底盤，沒有之一。

榮威M7 DMH的核心競爭力是DMH超級混動，以及越級舒適體驗。

DMH超級混動的核心是那臺指示熱效率超過48%的1.5L發動機，冠絕的經濟性，同軸電機提升了效率和靜謐，發動機啟動、并聯都悄無聲息，整車輕量化又極為優秀，相比同級產品輕出100公斤。

榮威M7 DMH此次全系免費升級價值12000元五大件終身質保、零自燃終身保障，包括發動機、變速箱、三電系統。只有對自身質量絕對自信，同時敢負責任的企業，才能推出這樣的頂級質保政策，為用戶徹底免除后顧之憂。

畢竟上汽在全球銷售了超過40萬臺新能源產品，還沒有一塊電池自燃。榮威M7 DMH的電池包從電芯到電池框都做了立體防護，外殼承受10噸以上擠壓力，360°碰撞電芯零損傷，防水防塵達到了IP67和IP69K……

DMH超級混動也是上汽榮威經過兩代EDU技術路線積累而來的結果，多次打破吉尼斯世界紀錄。從EDU混動為起點，上汽就開始著手研發以發動機為代表的藍芯和以電動機為代表的綠芯兩種動力，二代EDU混動更是獲得了國家科技進步二等獎，是國內少數能自研發動機、電動機的車企之一。

這次榮威M7 DMH也在椅子上下足了功夫，享界S9凝脂白內飾同款Ultra Touch極觸材質，GL8世紀二排同款Surflex反重力海綿，相比較普通海綿，Surflex可以利用慢回彈吸收路面傳遞過來的震動，特別是稀碎路面上懸架無法過濾的，讓每個座椅都有出色的舒適性。

智艙方面，榮威M7 DMH全球首發豆包深度思考大模型，不少創新性的智能交互體驗，比如模糊語義理解、記憶貫穿、復雜車控、汽車大師功能等等。榮威的“智能車”形象，已經next level了。

還是覺得市場競爭太激烈了，但榮威M7 DMH這樣一臺全力以赴，沒有短板的家轎，將改寫10萬級混動家轎市場格局。