山東
小鵬和大眾合作已經好幾年了，二者在電子電氣架構技術戰略合作方面早就達成一致；小鵬汽車創始人何小鵬在2024年表示，小鵬和大眾聯合研發的首款車型有望在24個月內落地，大眾安徽也表示新車會基于小鵬架構打造。
除了架構上的合作，小鵬和大眾在超充網絡建設、芯片方面也達成了合作，有消息稱部分大眾車型會采用小鵬自主研發的圖靈芯片；另外隨著小鵬發力增程車型，小鵬官方也表示二者的合作也從純電車型延伸到插混車型。
近日，一款來自上汽大眾的車型出現在工信部申報名單中，這款車型為大眾ID.ERA 9X，該車型定位大型SUV，采用六座設計，動力方面則是采用1.5T增程器，最大功率為105kW，同時采用65.2kWh電池，CLTC純電續航在400km以上。
配置方面，大眾ID.ERA 9X的長寬高分別為5207mm、1997mm、1810mm，軸距為3070mm，這也是大眾品牌旗下最大的SUV；從這個配置來看，小宅認為該車型的對手很有可能是問界M8、問界M9、極氪9X這類大型SUV，而且主打的是混動版本。
去年隨著行業競爭加劇，大眾ID系列的新能源汽車銷量已經跌到很差的水平，例如ID.3去年的銷量只有三萬多，ID.4 CROZZ的銷量也只有兩萬多，這個成績甚至不如一些品牌的月銷量，對于大眾這個耳熟能詳的品牌來說，成績著實是差了些。
大眾品牌的知名度是完全沒有問題的，多年來打下的口碑也沒問題，最主要的問題還是ID系列的車型配置不夠，在同價位幾乎沒有什么優勢。
而隨著大眾和小鵬合作，小鵬架構+大眾品牌，小宅認為是一個很好的組合方式，這款大眾ID.ERA 9X有點小鵬增程車型的感覺，但目前還不能確定，之前有消息稱大眾會在今年推出三款新車，技術分別來自小鵬、智己、榮威，而智己、榮威也都有混動技術。
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