《中國(guó)交通報(bào)》刊發(fā)！交大希望學(xué)院校長(zhǎng)陳葉梅署名文章受到行業(yè)媒體的高度關(guān)注

9月18日，《中國(guó)交通報(bào)》第5版【奮力加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)】專題刊發(fā)西南交通大學(xué)希望學(xué)院校長(zhǎng)陳葉梅的署名文章《"三鏈協(xié)同"培育軌道交通現(xiàn)場(chǎng)工程師》。該文章同時(shí)通過(guò)CTN中國(guó)交通新聞網(wǎng)和《中國(guó)交通報(bào)》官方客戶端"交通強(qiáng)國(guó)"平臺(tái)同步發(fā)布。

《中國(guó)交通報(bào)》由交通運(yùn)輸部主管、中國(guó)交通報(bào)社主辦，是全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)新聞宣傳和輿論引導(dǎo)的主渠道、主陣地、主力軍，是我國(guó)交通宣傳工作的開(kāi)創(chuàng)者、奠基者、引領(lǐng)者，在全國(guó)交通宣傳戰(zhàn)線具有強(qiáng)大的號(hào)召力、組織力、影響力。西南交通大學(xué)希望學(xué)院作為一所以軌道交通為特色的全日制工科類普通本科高等院校，近年來(lái)圍繞教育強(qiáng)國(guó)建設(shè)、四川省教育“三區(qū)一高地”建設(shè)，以學(xué)生為中心，以育人為根本，以提質(zhì)為核心，實(shí)施黨建示范創(chuàng)建工程、立德樹(shù)人工程、轉(zhuǎn)設(shè)轉(zhuǎn)型工程、教育教學(xué)綜合改革工程、辦學(xué)保障提升工程等“五大工程”，做優(yōu)軌道交通特色，做強(qiáng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，取得了顯著的成績(jī)，也得到行業(yè)媒體的高度關(guān)注。

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"三鏈協(xié)同"培育軌道交通現(xiàn)場(chǎng)工程師

西南交通大學(xué)希望學(xué)院（簡(jiǎn)稱學(xué)校）作為以軌道交通為特色的應(yīng)用型高校，自建校伊始就將現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)確立為人才培養(yǎng)的核心定位。

2015年至2025年，中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)型，“和諧號(hào)”“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組相繼投入運(yùn)營(yíng)，城市軌道交通從單一地鐵向市域鐵路、有軌電車等多制式協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)變。在此背景下，學(xué)校積極順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合成都軌道交通建設(shè)以及西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的實(shí)際需求，主動(dòng)擁抱智慧交通、智能制造、智能建造、智能商務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)，考慮辦學(xué)實(shí)踐中生源多元、基礎(chǔ)薄弱等現(xiàn)實(shí)情況，深入分析傳統(tǒng)人才培養(yǎng)中存在的“三脫節(jié)”問(wèn)題，創(chuàng)新提出教育鏈、人才鏈、服務(wù)鏈三鏈協(xié)同（簡(jiǎn)稱三鏈協(xié)同）的育人理念，創(chuàng)新打造以工作室為核心的教研室、實(shí)訓(xùn)室、工作室合一（簡(jiǎn)稱三室合一）育人平臺(tái)，并據(jù)此探索、構(gòu)建應(yīng)用型人才培養(yǎng)的育人體系。

十年來(lái)，該體系指導(dǎo)學(xué)校為西部地區(qū)軌道交通行業(yè)培養(yǎng)了大批適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求的現(xiàn)場(chǎng)工程師，有效緩解“就業(yè)難”與“用工荒”并存的困難，充分彰顯應(yīng)用型高校服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的使命擔(dān)當(dāng)。

01

現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)迎機(jī)遇

現(xiàn)場(chǎng)工程師是指在生產(chǎn)、工程、管理、服務(wù)等一線崗位上，運(yùn)用科學(xué)技術(shù)創(chuàng)造性解決實(shí)際問(wèn)題的復(fù)合型人才。隨著《中國(guó)制造2025》的深入實(shí)施和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速，其角色定位已從傳統(tǒng)的技術(shù)執(zhí)行者升級(jí)為技術(shù)集成者和創(chuàng)新實(shí)踐者。

在智能制造領(lǐng)域，現(xiàn)場(chǎng)工程師需要掌握工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人編程、數(shù)字孿生等技術(shù)能力；在智能建造領(lǐng)域，則需具備BIM（建筑信息模型）技術(shù)應(yīng)用、裝配式施工管理、智慧工地管理等專業(yè)技能；在智慧交通領(lǐng)域，需熟悉交通大數(shù)據(jù)分析、交通智慧規(guī)劃、智慧交通綜合平臺(tái)等；在商務(wù)管理領(lǐng)域要熟悉數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智慧財(cái)務(wù)、數(shù)字商務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)數(shù)智分析等；在工程管理領(lǐng)域則需掌握數(shù)字指揮系統(tǒng)、質(zhì)量追溯體系等。這種多維能力要求對(duì)高校技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)體系提出了全新挑戰(zhàn)。

地鐵訂單班學(xué)生在軌道交通理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)中心上實(shí)訓(xùn)課

當(dāng)前，現(xiàn)場(chǎng)工程師培養(yǎng)面臨的核心矛盾主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

一是人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在速度差。產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代周期已縮短至2年至3年，而高校專業(yè)課程更新通常需要5年至10年。以智能制造領(lǐng)域?yàn)槔?，雖然工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)已在企業(yè)廣泛應(yīng)用，但多數(shù)高校的相關(guān)教學(xué)內(nèi)容仍處于探索階段，導(dǎo)致畢業(yè)生技能與企業(yè)需求存在明顯斷層。

二是培養(yǎng)模式與崗位需求匹配度不足?，F(xiàn)代企業(yè)需要的現(xiàn)場(chǎng)工程師不僅要有專業(yè)技術(shù)能力，還需具備跨學(xué)科知識(shí)整合、項(xiàng)目協(xié)同管理等綜合素養(yǎng)。然而，傳統(tǒng)“專業(yè)細(xì)分、理論為主”的培養(yǎng)模式造成專業(yè)壁壘森嚴(yán)。調(diào)查顯示，65%的企業(yè)認(rèn)為應(yīng)屆生在解決復(fù)雜工程問(wèn)題和跨部門協(xié)作方面能力不足。

三是生源基礎(chǔ)與培養(yǎng)目標(biāo)的落差。以西南交大希望學(xué)院為例，超60%的生源來(lái)自欠發(fā)達(dá)地區(qū)，約57%的學(xué)生自評(píng)高中學(xué)業(yè)中等偏下，呈現(xiàn)基礎(chǔ)薄弱的特點(diǎn)。但行業(yè)要求畢業(yè)生必須具備“精操作、懂工藝、會(huì)管理、善協(xié)作”的綜合素質(zhì)，這一矛盾給應(yīng)用型高校帶來(lái)特殊挑戰(zhàn)。

然而，政策驅(qū)動(dòng)帶來(lái)轉(zhuǎn)型機(jī)遇。教育部等三部門于2015年10月聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于引導(dǎo)部分地方普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變的地方普通本科高校把辦學(xué)思路真正轉(zhuǎn)到服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展上來(lái)，轉(zhuǎn)到產(chǎn)教融合校企合作上來(lái)，轉(zhuǎn)到培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)技能型人才上來(lái)。同年，學(xué)校申請(qǐng)并獲批四川省首批應(yīng)用型本科高校轉(zhuǎn)型改革試點(diǎn)，且為唯一的工科院校。這為學(xué)校深入研究、探索應(yīng)用技術(shù)大學(xué)建設(shè)提供政策指引與發(fā)展機(jī)遇。

與此同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也為高校轉(zhuǎn)型創(chuàng)造重要機(jī)遇。以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為例，軌道交通、智能建造等產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展產(chǎn)生了大量技術(shù)應(yīng)用型人才需求。地方高校通過(guò)精準(zhǔn)對(duì)接區(qū)域產(chǎn)業(yè)需求，構(gòu)建特色化培養(yǎng)體系，既能有效服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又能實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

02

破解“三重脫節(jié)”難題

基于上述分析，西南交通大學(xué)希望學(xué)院通過(guò)調(diào)研與深入剖析，創(chuàng)新提出三鏈協(xié)同育人理念。該理念是基于教育生態(tài)學(xué)、系統(tǒng)工程理論與產(chǎn)教融合理論的系統(tǒng)性理論創(chuàng)新。

三鏈協(xié)同機(jī)制具有三大特征：動(dòng)態(tài)適應(yīng)性，快速響應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革；價(jià)值共生性，實(shí)現(xiàn)教育、企業(yè)和學(xué)生價(jià)值的統(tǒng)一；持續(xù)進(jìn)化性，通過(guò)反饋實(shí)現(xiàn)自我完善。該機(jī)制系統(tǒng)解決人才培養(yǎng)中的校企脫節(jié)、知識(shí)與能力脫節(jié)、專業(yè)教育與素質(zhì)養(yǎng)成脫節(jié)的“三重脫節(jié)”問(wèn)題。

這一理論創(chuàng)新指導(dǎo)了本校轉(zhuǎn)型改革實(shí)踐，將產(chǎn)教融合實(shí)踐提升到理論高度，構(gòu)建了應(yīng)用型人才培養(yǎng)框架，對(duì)我國(guó)應(yīng)用型高校改革具有重要啟示意義。

學(xué)生春運(yùn)實(shí)習(xí)

學(xué)校創(chuàng)新構(gòu)建三鏈協(xié)同育人體系，以價(jià)值引領(lǐng)與能力培養(yǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，打造三室合一育人平臺(tái)與“兩階四級(jí)”能力遞進(jìn)培養(yǎng)體系。三室合一育人平臺(tái)通過(guò)“1+N”跨部門協(xié)同機(jī)制，將傳統(tǒng)文化、公民素養(yǎng)、技術(shù)倫理、職業(yè)操守等融入能力培養(yǎng)全過(guò)程，促進(jìn)學(xué)生以職業(yè)價(jià)值觀為核心的精神內(nèi)核的塑造，實(shí)現(xiàn)課內(nèi)外培養(yǎng)有機(jī)統(tǒng)一，緩解價(jià)值與能力培養(yǎng)脫節(jié)的難題。

此外，學(xué)校構(gòu)建階梯式能力培養(yǎng)體系，通過(guò)基礎(chǔ)與專業(yè)兩個(gè)階段有機(jī)銜接，實(shí)現(xiàn)滿足高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度（“兩性一度”）要求人才培養(yǎng)質(zhì)量的全面提升。

在基礎(chǔ)能力培養(yǎng)階段，學(xué)校重點(diǎn)強(qiáng)化學(xué)生的數(shù)學(xué)、外語(yǔ)及信息技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)，并依托課程對(duì)標(biāo)學(xué)科類競(jìng)賽成立相關(guān)工作室。數(shù)學(xué)建模工作室指導(dǎo)學(xué)生團(tuán)隊(duì)參加數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽屢創(chuàng)佳績(jī)：2019年斬獲全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽一等獎(jiǎng)；2020年以近59%的省級(jí)一等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)率榮登四川省前列；2022年，指導(dǎo)學(xué)生榮獲美國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽國(guó)際一等獎(jiǎng)兩項(xiàng)。外語(yǔ)教學(xué)通過(guò)翻譯、演講等特色工作坊，培育出40項(xiàng)省級(jí)以上獎(jiǎng)項(xiàng)，包括外研社賽事2銀5銅和跨文化能力大賽全省十強(qiáng)。信息工程系學(xué)生在工作坊老師指導(dǎo)下在“發(fā)現(xiàn)杯”“大唐杯”等賽事中累計(jì)獲獎(jiǎng)50項(xiàng)，含國(guó)家級(jí)2項(xiàng)。

專業(yè)能力培養(yǎng)階段，學(xué)校依托校企共建工作室平臺(tái)，構(gòu)建“四維一體”創(chuàng)新機(jī)制：一是建立校企協(xié)同的項(xiàng)目分類設(shè)計(jì)與迭代機(jī)制；二是創(chuàng)新“課內(nèi)+課外”教學(xué)體系；三是建設(shè)“課賽融通”項(xiàng)目資源庫(kù)；四是推行團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目化教學(xué)模式。這一體系確保專業(yè)教學(xué)內(nèi)容年更新率30%以上，78%的畢業(yè)設(shè)計(jì)選題源自企業(yè)實(shí)際問(wèn)題。以工作室為依托，逐漸完善的競(jìng)賽體系推動(dòng)學(xué)生在學(xué)科競(jìng)賽中取得豐碩成果，形成“以賽促教、以賽促學(xué)”的良性循環(huán)。

“分層實(shí)施+分類適配”的專業(yè)實(shí)踐能力培養(yǎng)模式是學(xué)校針對(duì)應(yīng)用型本科學(xué)生的多元智能結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)差異化、個(gè)性化的培養(yǎng)路徑。該模式將專業(yè)能力培養(yǎng)科學(xué)劃分為兩個(gè)層次?；A(chǔ)能力培養(yǎng)層采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和課內(nèi)教學(xué)為主的方式，重點(diǎn)夯實(shí)學(xué)生的專業(yè)基礎(chǔ)能力。通過(guò)規(guī)范化的課程設(shè)置和考核標(biāo)準(zhǔn)，確保所有學(xué)生達(dá)到專業(yè)培養(yǎng)的基本要求。增值能力培養(yǎng)層則聚焦社會(huì)能力和方法能力的提升，依托企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目和學(xué)科競(jìng)賽開(kāi)展項(xiàng)目化教學(xué)。這一層次采用課外項(xiàng)目化學(xué)習(xí)為主的方式，通過(guò)“全員進(jìn)工作室、自選項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)”的機(jī)制，讓學(xué)生根據(jù)自身特點(diǎn)選擇適合的實(shí)踐崗位。

這種階梯式培養(yǎng)模式既夯實(shí)了學(xué)生的基礎(chǔ)能力，又提升其專業(yè)實(shí)踐水平，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求精準(zhǔn)對(duì)接。保證專業(yè)核心能力系統(tǒng)訓(xùn)練的同時(shí)，尊重學(xué)生的個(gè)體差異，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)、個(gè)性發(fā)展的雙重目標(biāo)。通過(guò)項(xiàng)目逐級(jí)競(jìng)賽的推進(jìn)機(jī)制，有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)力，培養(yǎng)解決復(fù)雜工程問(wèn)題的綜合能力，為應(yīng)用型人才的個(gè)性化成長(zhǎng)提供了創(chuàng)新方案。

以三鏈協(xié)同的育人理念，通過(guò)三室合一平臺(tái)為育人載體，構(gòu)建貫穿學(xué)生成長(zhǎng)全過(guò)程的支持系統(tǒng)。其中，創(chuàng)新性建立學(xué)生增值性成長(zhǎng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和全程“成長(zhǎng)檔案”制度，將培養(yǎng)理念深度融入學(xué)生發(fā)展路徑。通過(guò)教育鏈與人才鏈的協(xié)同發(fā)力，推動(dòng)服務(wù)鏈實(shí)現(xiàn)雙向價(jià)值輸出。

這一體系以深度產(chǎn)教融合為實(shí)施路徑，以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為技術(shù)支撐，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)同頻，競(jìng)賽成果與專業(yè)教學(xué)的良性互動(dòng)。在具體實(shí)踐中，學(xué)校與成都軌道集團(tuán)合作的訂單班已累計(jì)培養(yǎng)八屆畢業(yè)生，與中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)合作實(shí)施“4+1”崗前培訓(xùn)，與中鐵八局集團(tuán)開(kāi)啟人才定向培養(yǎng)等項(xiàng)目已為軌道交通行業(yè)輸送數(shù)千名優(yōu)秀畢業(yè)生。學(xué)校金蝶數(shù)智產(chǎn)業(yè)學(xué)院通過(guò)校企共同開(kāi)發(fā)特色課程，形成了“四共”深度合作模式。

03

育人成果多維顯現(xiàn)

為充分發(fā)揮上述平臺(tái)的育人功能，學(xué)校在“十四五”期間投入超過(guò)1.3億元用于實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)科研儀器設(shè)備總值1.5億元以上，學(xué)生人均設(shè)備值超5000元；實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)地總面積達(dá)5萬(wàn)平方米以上，圍繞交通運(yùn)維、交通運(yùn)輸、土木工程與管理、財(cái)會(huì)與商務(wù)四大主干專業(yè)群構(gòu)建“一體化、多層次、開(kāi)放式”的實(shí)踐教學(xué)體系。其中面向交通運(yùn)維、交通運(yùn)輸兩大專業(yè)群建成軌道交通綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心。作為四川省功能較全、覆蓋面較廣的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，軌道交通綜合實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心設(shè)有列車模擬駕駛、城市軌道運(yùn)營(yíng)控制中心（OCC）綜合仿真等16個(gè)功能區(qū)域，涵蓋模擬仿真、運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控等一體化實(shí)踐模塊，全面覆蓋列車駕駛、信號(hào)控制、車輛檢修等軌道交通核心崗位人才培養(yǎng)需求，為培養(yǎng)行業(yè)高素質(zhì)現(xiàn)場(chǎng)工程師提供支撐。

擁抱數(shù)字化時(shí)代浪潮，學(xué)校系統(tǒng)推進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，近兩年投入5000萬(wàn)元建設(shè)現(xiàn)代化數(shù)智實(shí)訓(xùn)中心，用于跨專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)。該中心涵蓋智慧交通、智能制造等10大實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景，配備2100余個(gè)虛擬仿真工位，開(kāi)發(fā)80多個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

城市軌道交通行車基礎(chǔ)認(rèn)知實(shí)訓(xùn)

經(jīng)過(guò)5年系統(tǒng)實(shí)踐推進(jìn)，三鏈協(xié)同育人模式在多個(gè)維度展現(xiàn)出實(shí)踐成效。

畢業(yè)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。近三年就業(yè)率名列同類院校前列。學(xué)生累計(jì)獲得“中國(guó)大學(xué)生自強(qiáng)之星”等省級(jí)及以上榮譽(yù)300余項(xiàng)。優(yōu)秀校友、四川省交通運(yùn)輸廳高速公路交通執(zhí)法第四支隊(duì)七大隊(duì)楊柳入選2019感動(dòng)交通十大年度人物；2016屆機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)生張白君為成都軌道交通第一位女駕駛員；2018屆機(jī)電與軌道車輛工程專業(yè)畢業(yè)生胡爽榮獲教育部2023至2024年度“高校畢業(yè)生基層就業(yè)卓越獎(jiǎng)”。

育人質(zhì)量獲得社會(huì)認(rèn)可。2021年至2023年，連續(xù)3年委托第三方北京新錦成數(shù)據(jù)科技有限公司進(jìn)行測(cè)評(píng)，結(jié)果顯示：3年來(lái)，學(xué)生對(duì)教師教學(xué)水平滿意度均超過(guò)96.5%。通過(guò)回訪700余家用人單位，用人單位滿意度連續(xù)5年超過(guò)99%，2020年至2024年本科新生平均報(bào)到率超92%。

學(xué)校排名穩(wěn)步提升。“校友會(huì)2025中國(guó)獨(dú)立學(xué)院排名”位列27位，“武書(shū)連2025年獨(dú)立學(xué)院排名”位列44位，躋身區(qū)域一流應(yīng)用型大學(xué)行列。鐵道工程專業(yè)連續(xù)兩年獲評(píng)A++等級(jí)，位居西南地區(qū)榜首。學(xué)校首次亮相QS星級(jí)評(píng)定，教學(xué)指標(biāo)獲5星佳績(jī)。學(xué)校成功當(dāng)選全國(guó)交通物流行業(yè)產(chǎn)教融合共同體等多個(gè)國(guó)家級(jí)、省級(jí)行業(yè)組織副理事長(zhǎng)單位。

學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽成果豐碩。近5年，在中國(guó)高教學(xué)會(huì)學(xué)科競(jìng)賽榜列出的全國(guó)學(xué)科競(jìng)賽中，學(xué)校累計(jì)獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)689項(xiàng)，對(duì)應(yīng)賽事省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)2133項(xiàng)。

教學(xué)建設(shè)成果豐碩。學(xué)校5個(gè)專業(yè)獲批省一流專業(yè)，6個(gè)專業(yè)成為省級(jí)示范專業(yè)，35門課程入選省級(jí)一流課程，實(shí)現(xiàn)省級(jí)一流學(xué)科一流專業(yè)全覆蓋。

學(xué)校通過(guò)三室合一平臺(tái)重構(gòu)育人空間，依托深度產(chǎn)教融合構(gòu)建協(xié)同生態(tài)，以三鏈協(xié)同育人的階梯式培養(yǎng)實(shí)現(xiàn)學(xué)生能力遞進(jìn)提升。這一模式不僅破解了應(yīng)用型人才培養(yǎng)的難題，而且實(shí)現(xiàn)了服務(wù)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)四川等育人定位目標(biāo)，更為高水平應(yīng)用技術(shù)大學(xué)建設(shè)貢獻(xiàn)了重要實(shí)踐。

編輯 | 劉倩審核|代宗宏

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