2025年9月17日,上汽榮威全新插混中型轎車榮威M7 DMH正式上市,共推出三款配置,限時美好價為8.58-10.28萬元。有趣的是DMH即代表了DMH6.0超級混動系統,也是代表了“大美好”的產品定位和理念。
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榮威M7 DMH是上汽設計中心全球設計副總裁約瑟夫·卡班加盟上汽后,打造的首款量產作品,和同級別混動家轎多數以運動風格為主不同,它的整體風格偏向家用轎車的穩重高級的感覺。
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前臉采用大尺寸直瀑式進氣格柵,搭配銳利的LED大燈組,燈組內部細節精致,點亮后辨識度較高;車身側面線條流暢,從車頭到車尾的溜背角度平緩,既保證了頭部空間,又避免了過度運動化的激進感;尾部采用貫穿式LED尾燈,與前臉設計形成呼應。整體來看,新車外觀無明顯短板,符合目標用戶對“家用車”的審美預期。
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尺寸方面,新車的長/寬/高分別是4940×1890×1510mm,軸距為2820mm。雖然現在都主打一個越級,但這個價格對應這個尺寸確實有點過于越級了。修長的車身搭配上多條幅輪轂,甚至有了同價位少有的豪華感。
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內飾是當下主流的極簡設計風格,布局以“實用性”為核心,中控臺采用軟質材質包裹,觸感細膩,搭配少量銀色飾條點綴,避免了廉價感。10.25+15.6英寸的大屏也是當前的主流配備,在生態上支持華為、小米、OPPO、蘋果等,覆蓋了當前主流品牌。
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值得一提的是,新車將在四季度OTA更新豆包深度思考大模型,同時它也將成為作為全球首搭豆包深度思考大模型的車型,在同價位里智能座艙將成為榮威M7 DMH的異化優勢。其突破了傳統車機“指令驅動”的局限,升級為“意圖驅動”。
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模糊語義理解能力強,可精準識別倒裝句、否定表達及多意圖指令(如“我想瞇一會”“別對著我吹”),覆蓋15個重點用車場景,解決了傳統車機“聽不懂人話”的痛點;記憶貫穿能力突出,可存儲車端狀態、地理位置及用戶歷史交互信息(如用戶提過“減肥”,后續會主動推薦輕食餐廳),讓車機從“陌生人”變成“懂習慣的伙伴”。
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內部空間布局也是榮威M7 DMH的一大亮點,首先座椅支持多種座艙模式,如全景座椅、主駕一鍵大躺以及小憩模式。其中全景座椅模式下,它的副駕座椅靠背可以向前折疊放平當做一個超長超大的腿拖,為右后的乘客提供一個非常放松的坐姿,這樣的設計在這個價位確實不多見。
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動力上,榮威M7 DMH搭載DMH 6.0超級混動系統,1.5L混動專用發動機最大功率82kW,最高熱效率超43%;電機最大功率137kW,全系提供的都是19.7kWh的電池包,CLTC工況下的純電續航為160km,綜合續航可達2050km,相較同級別車型在純電續航上有一定的優勢。另外,新車還配備了帶有預瞄功能的mCDC智能可調懸架,讓駕駛質感有了進一步提升。
總結:榮威M7 DMH將競爭對手將鎖定比亞迪秦(參數丨圖片)L、吉利銀河A7等車型,在價格上三款車型都算比較接近,但在純電續航能力方面榮威M7 DMH有一定的優勢,并且豆包深度思考大模型帶來智慧座艙也可以成為它的一大賣點,當然內部空間的靈活性也很有吸引力。對于追求“智能交互”且預算有限的家庭用戶,這款車還是值得去了解一下的!
作者
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