對(duì)話范峻毅：銀河M9不但要承擔(dān)銷量，還要品牌向上

一個(gè)爆款或許是運(yùn)氣，連續(xù)爆款則是實(shí)力。

成立兩年多的時(shí)間，吉利銀河勢如破竹。截至目前，歷史累計(jì)銷量已突破133萬輛，成為新能源領(lǐng)域銷量最快突破百萬輛的品牌。銀河A7上市14天交付破萬，是混動(dòng)家轎中最快完成萬輛交付的車型；吉利星愿8月銷量再創(chuàng)新高，連續(xù)3個(gè)月突破4萬輛；銀河星耀8上市四個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)4萬+；銀河E5（參數(shù)丨圖片）月均銷量同樣過萬…這也讓銀河品牌，已然成了吉利自主新能源板塊的關(guān)鍵力量。

這種勢頭，也傳遞到銀河M9身上。

9月17日，吉利銀河M9正式上市，新車共推出6款配置版本，上市限時(shí)指導(dǎo)價(jià)17.38萬元起，即便是搭載了高端智駕和三電機(jī)四驅(qū)的頂配車型，也不過23萬多。

從這個(gè)角度看，銀河M9讓競爭白熱化的全尺寸 SUV 市場，再次迎來更高烈度的攻守易主。如同吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱所說，銀河M9將滿足用戶對(duì)出行的所有需求，重新定義主流大六座SUV的價(jià)值新標(biāo)桿。

從另一個(gè)角度看，銀河M9在智能化、電混技術(shù)和底盤操控等多個(gè)領(lǐng)域的亮劍，讓其不僅僅是一臺(tái)車，更是吉利“全域 AI”戰(zhàn)略體系下的一個(gè)集大成的移動(dòng)智能終端。

“不但要承擔(dān)銷量，還要承擔(dān)品牌向上的使命。”吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅的表態(tài)，更具象化勾勒出銀河M9的旗艦姿態(tài)。

“反常識(shí)”里的平權(quán)與誠意

近期市面推出的6座家庭SUV不在少數(shù)，但銀河M9還是亮眼的那個(gè)，主要還是因?yàn)闆]有什么短板。

當(dāng)前大六座新能源SUV市場存在明顯兩極分化：要么是價(jià)格高，讓不少家庭用戶望而卻步；要么是價(jià)格下來了，但產(chǎn)品力跟不上，在空間、舒適、智能等方面總讓人感到“差點(diǎn)意思”。

但銀河M9全做到了。

六座SUV顏值其實(shí)很難做得好看。如何讓“顯貴”與“顯大”自然融合，又呈現(xiàn)“大而不散”的協(xié)調(diào)感？不僅要看設(shè)計(jì)功力，還要看材質(zhì)、生產(chǎn)制造工藝等。銀河M9的體量感，被吉利銀河的“漣漪美學(xué)”設(shè)計(jì)包裹，整車姿態(tài)顯得比較舒展。

銀河M9的用戶盲測中，消費(fèi)者認(rèn)為它至少是“30萬以上的豪華車”，這說明設(shè)計(jì)本身已經(jīng)賦予了產(chǎn)品超越配置的溢價(jià)力。

作為一款家庭SUV，真正的考驗(yàn)來自車門之內(nèi)。銀河M9秉承了“三排平權(quán)”理念，第二排配備隱藏式杯托、折疊小桌板、9.1L冷暖冰箱及17.3英寸吸頂屏，帶娃長途再也不鬧騰，第三排座椅最大躺倒角度達(dá)150°。

曾經(jīng)30萬-40萬元SUV才有的配置，銀河M9也會(huì)配備。

比如AI，大部分人以前都覺得跟自己沒啥關(guān)系，但現(xiàn)在不到20萬，銀河M9就給你安排上了，而且是全套安排。

AI座艙不再是乏善可陳，首發(fā)搭載銀河Flyme Auto 2系統(tǒng)，并配備高通8295芯片，保證系統(tǒng)流暢度。尤其是超擬人情感智能體Eva，傳統(tǒng)語音助手往往給人一種“工具人”的印象，然而Eva的出現(xiàn)卻試圖打破這種界限。當(dāng)用戶急切地說出“快點(diǎn)快點(diǎn)”時(shí)，Eva不僅能理解語義，更能感知情緒并作出相應(yīng)調(diào)整。

AI數(shù)字底盤也把百萬級(jí)豪車的配置平權(quán)，依托雙叉臂+五連桿懸架、同級(jí)唯一雙腔閉式空氣彈簧、CCD連續(xù)可變阻尼減震器，配合主動(dòng)魔毯預(yù)瞄功能，銀河M9可提前識(shí)別路面顛簸并主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架軟硬，加上路特斯頂級(jí)團(tuán)隊(duì)AI數(shù)字化調(diào)校，實(shí)現(xiàn)“高速不晃、過坎不顛、過彎不甩”，更有四輪獨(dú)立一鍵調(diào)平等智能功能。

吉利銀河M9還搭載新一代雷神EM-P AI電混系統(tǒng)，采用分布式三電機(jī)，實(shí)現(xiàn)4.5秒的零百加速，可做到掉頭半徑僅3.45米的華爾茲式掉頭、漂移泊車等。GVMC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的搭載，讓銀河M9擁有同級(jí)最強(qiáng)的單輪脫困能力，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最高83km/h麋鹿測試成績。

許多50萬級(jí)別的車也才剛把NOA從高速推進(jìn)到城市，吉利直接安排11攝像頭+3毫米波+12超聲波+激光雷達(dá)，城市領(lǐng)航、泊車輔助、漂移泊車都上了，而且用的是自研的千里浩瀚輔助駕駛H5方案。

拆掉部門壁壘，集成AI體系

銀河M9 17.38萬元的價(jià)格一出來，點(diǎn)燃現(xiàn)場驚呼熱潮，也順便給友商們來了一記“價(jià)格重?fù)簟薄?/p>

同樣的價(jià)格，市面還停留在五座 SUV 市場，越級(jí)的尺寸與大六座設(shè)計(jì)是銀河M9打動(dòng)用戶的“核心底氣”；同樣的六座，銀河M9也能憑借前文提及的“六邊形戰(zhàn)斗力”形成差異 。

達(dá)成這些目標(biāo)并非易事，因?yàn)檫@背后，除了需要提前洞察用戶需求并及時(shí)做出系統(tǒng)響應(yīng)的措施。在吉利整車研究院院長易新宇看來，這就需要打破部門墻，研發(fā)和銷售坐在一起思考。“從一張白紙，到模型狀態(tài)，再到數(shù)據(jù)狀態(tài)、制造過程，到樣車過程，我們中間不斷進(jìn)行迭代優(yōu)化，直至上市。”

今年，銀河徹底重構(gòu)了決策鏈條，實(shí)現(xiàn)跨部門協(xié)同，徹底打通部門壁壘，使資源調(diào)配不再受組織邊界限制，將用戶需求快速直達(dá)決策中樞。吉利星愿、銀河A7等車型都是在這種體系中達(dá)成的爆款KPI，如今也輪到了銀河M9。

如果說打破壁壘是銀河M9的“軟實(shí)力”，那么全域AI布局就是它的“硬底子”。

吉利汽車集團(tuán)副總裁、吉利汽車研究院院長李傳海表示，吉利判斷未來汽車就是打造一個(gè)有情感、有溫度、會(huì)思考的出行智慧的生命體。吉利銀河M9從底盤到衛(wèi)星，從千里浩瀚到EVA，都清晰地回答了“AI 如何讓汽車變得更好”這個(gè)問題。

不夸張地說，目前的車企中，或許只有吉利能做到。

當(dāng)許多車企還在談?wù)摯竽Ｐ捅旧頃r(shí)，吉利已經(jīng)構(gòu)建了從底層算力、大數(shù)據(jù)、大模型到天地一體化生態(tài)的完整閉環(huán)，算是全球唯一完成全域AI布局的企業(yè)。

算力：星睿智算中心2.0，綜合算力達(dá)到23.5EFLOPS，穩(wěn)居中國車企第一；

大模型：星睿AI大模型體系與階躍多模態(tài)大模型深度融合，形成最高效的學(xué)習(xí)中樞；

數(shù)據(jù)：目前吉利L2級(jí)以上輔助駕駛能力的車輛規(guī)模在中國車企中遙遙領(lǐng)先，基于此，吉利自研了擁有超強(qiáng)的場景生成能力的Al-Drive大模型，該模型每小時(shí)可生成“萬公里級(jí)”的復(fù)雜駕駛工況;

衛(wèi)星：在軌衛(wèi)星累計(jì)52顆，李傳海說：“我們的第六軌衛(wèi)星馬上也會(huì)上天，2025年年底將完成一期64顆全球組網(wǎng)。”

從底層算力、大數(shù)據(jù)、大模型到天地一體化生態(tài)的完整閉環(huán)，意味著吉利并不是在單點(diǎn)功能上“拼湊AI”，而是把AI真正打造成了一個(gè)覆蓋架構(gòu)、動(dòng)力、底盤、座艙等全領(lǐng)域的底層能力。

更廣闊的期許

上市24小時(shí)，銀河M9大定突破23000臺(tái)，范峻毅表示，目前銀河M9銷量完全跑贏了產(chǎn)能，但這也是在預(yù)期之內(nèi)。

按照這樣的銷量趨勢，銀河M9將在擔(dān)起品牌向上發(fā)展的過程中，為整個(gè)大六座SUV市場帶來新的可能性。再有就是，在銷量達(dá)到某個(gè)爆點(diǎn)之后，成為吉利造車一個(gè)里程碑式的節(jié)點(diǎn)。

可以說銀河M9是吉利造車史上“新能源轉(zhuǎn)型+產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)”的標(biāo)志性突破，放到更大的層面來看，銀河M9將與領(lǐng)克900、極氪9X的協(xié)同作戰(zhàn)，進(jìn)一步擴(kuò)大了吉利的市場優(yōu)勢。

領(lǐng)克900以35萬級(jí)價(jià)格上市百天就實(shí)現(xiàn)交付量破2萬，證明了吉利在高端混動(dòng)SUV市場的競爭力；極氪9X則瞄準(zhǔn)60萬以上豪華市場，打破外資品牌壟斷。三款車型覆蓋20萬至60萬以上價(jià)格帶，形成階梯式產(chǎn)品矩陣，讓吉利成為全尺寸SUV市場最具話語權(quán)的中國品牌。

這三款車中，吉利銀河M9承擔(dān)的角色尤為關(guān)鍵，因?yàn)樗窃鷮?shí)實(shí)的“走量旗艦”，從工薪家庭到中產(chǎn)階層都能觸手可及。

范峻毅說道，接下來銀河也將在服務(wù)上繼續(xù)下功夫。在他看來，進(jìn)入銀河的店，用戶應(yīng)該感受到的第一點(diǎn)是手上一定會(huì)有一瓶水，出門的時(shí)候一定會(huì)有一瓶水。所有的銀河門店現(xiàn)在都有陽光承諾，哪些項(xiàng)目是收費(fèi)的，哪些項(xiàng)目是不收費(fèi)的，都要陽光透明。“我希望最細(xì)微的動(dòng)作，都能夠讓用戶對(duì)吉利銀河門店形成肌肉記憶，而不是因?yàn)榭己嘶蚰撤N獎(jiǎng)懲機(jī)制，帶動(dòng)了整個(gè)服務(wù)品質(zhì)的提升。”

李傳海則表示，公司正在規(guī)劃“2030戰(zhàn)略”，在AI方面會(huì)有更多布局，“天地一體化”布局是主要發(fā)力方向之一。

商業(yè)世界沒有永遠(yuǎn)的贏家，只有永遠(yuǎn)領(lǐng)先半步的人。

成為最快達(dá)成百萬銷量的新能源品牌的銀河，正忙著創(chuàng)造自己的下一個(gè)百萬，有了銀河M9的助力，相信這個(gè)目標(biāo)不難實(shí)現(xiàn)。而隨著下個(gè)百萬的達(dá)成，銀河也正在改寫游戲規(guī)則：中國車市的競爭，從參數(shù)內(nèi)卷的泥沼中抽身，轉(zhuǎn)向?qū)τ脩趔w驗(yàn)的深度耕耘。

這也不難實(shí)現(xiàn)，畢竟吉利銀河的使命是：造每個(gè)人的智能精品車。