34.99萬起開啟預(yù)售，縱橫G700憑什么叫板百萬豪車？

9月19日的縱橫G700預(yù)售發(fā)布會(huì)上，這款號(hào)稱“全領(lǐng)域豪華電混越野SUV”的新車，直接完成45°坡攀爬，緊接著沖進(jìn)1.2米深的水箱，浸泡后毫無懸念地正常啟動(dòng)駛出。這場“翻山越海”的實(shí)景演示，真實(shí)的呈現(xiàn)了縱橫G700的不俗性能，它的預(yù)售開啟，更給了消費(fèi)者近距離體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。

此次縱橫G700開啟預(yù)售，共推出探野版、縱野版、享境版、智境乾崑版四款配置車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間鎖定34.99萬-42.99萬元。這個(gè)價(jià)格帶精準(zhǔn)戳中“想玩越野又不想為品牌溢價(jià)買單”的群體，對比動(dòng)輒百萬的進(jìn)口豪華越野車，縱橫G700的預(yù)售定價(jià)透著一股“打破壟斷”的底氣。

為了讓預(yù)售更具吸引力，品牌還推出八大預(yù)售專屬權(quán)益，每一項(xiàng)都精準(zhǔn)貼合用戶需求。值得一提的是，不同預(yù)售車型對應(yīng)不同禮遇，兼顧普通用戶和資深越野玩家的需求。

硬核性能，泡水、爬坡只是“基本操作”
預(yù)售發(fā)布會(huì)上的“整車泡水實(shí)驗(yàn)”并非噱頭，而是縱橫G700核心實(shí)力的直觀體現(xiàn)。其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電池等核心零部件均達(dá)到IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，非空懸狀態(tài)下涉水深度900mm，升起空氣懸架后更是達(dá)到970mm，接近價(jià)值兩百萬的路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）OCTA水平。

動(dòng)力方面，縱橫G700搭載的鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)，堪稱 “性能猛獸”。綜合功率665kW、扭矩1135N?m的參數(shù)，讓這臺(tái)3噸級(jí)的車百公里加速僅需4.6秒，比不少性能轎跑還快。更關(guān)鍵的是，它全系標(biāo)配智能三把鎖，前后電控牙嵌式差速鎖+能量中鎖的組合，響應(yīng)時(shí)間不到100ms，遇到泥地、雪地打滑，系統(tǒng)能自動(dòng)分配扭矩，哪怕是越野新手，也能輕松脫困。

越野老炮最看重的通過性，縱橫G700同樣拉滿。最小離地間隙 230mm，空氣懸架可上下調(diào)節(jié)90mm/-50mm，最大離地間隙達(dá) 320mm，接近角、離去角分別能達(dá)到40.3°和32.3°。這意味著，面對炮彈坑、交叉軸等復(fù)雜地形，它能像“靈活的大塊頭”一樣從容通過，去野外撒歡，完全不用擔(dān)心托底。

豪華體驗(yàn)，把“移動(dòng)宮殿”搬進(jìn)越野車

以往提到硬派越野，大家總會(huì)聯(lián)想到“糙”，但縱橫G700實(shí)實(shí)在在的打破了這種刻板印象，預(yù)售發(fā)布的實(shí)車讓這份豪華感肉眼可見。它的座艙用“移動(dòng)豪華艙”來形容毫不夸張：座椅采用北美牧場的Nappa真皮，14層材料堆疊讓座椅既柔軟又有支撐性，還帶通風(fēng)、加熱和八點(diǎn)按摩功能，未來長途越野也不會(huì)腰酸背痛。副駕和二排右側(cè)座椅還配備190mm長的腿托，完全能躺平放松，哪怕是全家出行，每個(gè)人都能找到舒適姿勢。

音響系統(tǒng)更是“越級(jí)配置”，勞斯萊斯同款的萊斯康音響，18個(gè)揚(yáng)聲器+16通道獨(dú)立功放，打造出虛擬7.1.4 聲道的環(huán)繞聲場。最貼心的是，它還支持“場景化調(diào)節(jié)”，家人出行選“全車立體”，商務(wù)接待切“后排立體”，不同使用場景下，每個(gè)人都能獲得最佳聽覺體驗(yàn)。

空氣懸架+CDC的組合，讓縱橫G700兼顧了越野的“野”和通勤的“順”。CDC系統(tǒng)每秒采集1000次路面信息，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震阻尼，過減速帶不顛簸，高速過彎不側(cè)傾。市區(qū)通勤時(shí)，車身自動(dòng)降低20mm減少風(fēng)阻；遇到爛路，一鍵升高90mm，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況。

智能與安全，把“黑科技”藏在細(xì)節(jié)里
G700的智能配置，處處透著“為越野場景量身定制”的巧思，這一點(diǎn)在預(yù)售實(shí)車展示中尤為突出。極智四屏聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，35.4英寸的山脈天際屏負(fù)責(zé)駕駛信息，15.6英寸中控屏操控車輛，17.3英寸后排大屏能看電影，還有8.88英寸后排空調(diào)屏，互不干擾。華為乾崑智駕 ADS4系統(tǒng)更是“安全感拉滿”，1個(gè)激光雷達(dá)+3個(gè)4D 毫米波雷達(dá)+11個(gè)高清攝像頭，能實(shí)時(shí)監(jiān)測周圍環(huán)境，哪怕在暴雨、大霧天，也能像老司機(jī)一樣預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)。

最讓人眼前一亮的，是它的“極限環(huán)境保障”配置。外掛式制氧機(jī)在海拔6000米仍能輸出93%濃度的氧氣，4個(gè)人同時(shí)用都沒問題，未來開去西藏、青海越野，再也不怕高反；驅(qū)蚊香氛系統(tǒng)，草本成分無刺激，在雨林、沼澤露營時(shí)，不用再裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)防蚊蟲；甚至還有防彈底盤裝甲，用航空級(jí)鋁鎂合金打造，足以應(yīng)對戈壁碎石、尖銳巖石的沖擊，這些細(xì)節(jié)讓新車的競爭力再上一個(gè)臺(tái)階。

從年初的亮相，到不間斷的曝光，縱橫G700一直在吸引著市場的關(guān)注。其實(shí)，縱橫G700的熱度并非偶然，它以34.99萬-42.99萬元的預(yù)售價(jià)格，提供了百萬級(jí)豪車才有的性能、豪華和智能，直接打破了進(jìn)口品牌對豪華越野市場的壟斷。
對于消費(fèi)者而言，以后想玩越野，不用再為品牌溢價(jià)買單，而縱橫G700的預(yù)售，正是體驗(yàn)這份“高性價(jià)比豪華越野”的最佳契機(jī)。