面對將近20款車型應該如何選擇？ 威麟R08購車推薦

從今年4月份的品牌發布，再到6月初的新車亮相，奇瑞旗下的威麟皮卡絕對算得上是2025年皮卡市場最受矚目的新星。而經過了數月的漫長等待，就在上周，品牌旗下的首款車型也終于迎來正式上市，8.88萬-14.98萬元的售價基本符合大家此前的預期，主攻目前國內最為火熱的10萬級皮卡細分市場。那么面對數個版本將近20款車型，到底應該如何選擇呢？本期內容就將為您揭曉答案。

按照廠家的劃分，威麟R08被分為了全國版與區域版，而您可以簡單地把它們理解為普通版本與針對特殊區域的定制版車型。其中，全國版包括2.3T柴油以及2.4L汽油兩個動力版本；區域版則全部基于2.3T柴油版車型打造。根據車型版本不同分別匹配5速手動、6速手動與采埃孚8AT變速箱。

至于在選車方面，我們主要從配置層面為您進行分析，首先來看看受眾人群最廣的2.3T柴油全國版本。它包括專享、尋跡以及追夢三個配置等級共七款車型，指導價9.48萬-14.98萬元。作為主打高配的車款，該車全系標配車聯網、OTA升級、語音控制無鑰匙進入+一鍵啟動、四門車窗一鍵式升降+防夾、定速巡航、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車、LED燈組、自動大燈、外后視鏡電動調節、多功能方向盤等配置，算是擁有了較為豐富的基礎功能。

推薦車型1

2.3T 8AT兩驅長箱尋跡版

官方指導價：11.68萬元

在車型部分，考慮到您日常用車的便利性以及大多數皮卡用戶的運輸環境，我們主推售價11.68萬元的8AT兩驅長箱尋跡版，它不僅采用了2.3T+8AT的黃金動力組合、配備了更加實用的長貨箱，而且最重要的是，這臺車幾乎囊括了威麟R08所主推的全部科技與智能配置，具有著極高的性價比。

具體來看，該車將會配備全液晶儀表、15.6英寸中控大屏以及高通8155芯片，在硬件部分基本上處于上一代乘用車的主流水平。通過此前的試駕體驗來看，新車相比于此前市面上的皮卡產品在智能化以及交互體驗上確實有著巨大的進步，15.6英寸大屏顯示效果絢麗，操作流暢，而這也是威麟R08在皮卡市場中“人無我有”的一大優勢。

此外，在軟件部分，該車也將配備豐富的在線車聯網功能，支持CarPlay、Hicar手機互聯，360全景影像、透明底盤、語音識別等常用配置，完全可以滿足皮卡用戶的日常使用需求。而在舒適性配置上，該車也將配備皮革座椅，以及前排座椅電動調節等功能。

當然，如果您的用車環境較為惡劣，包括許多的非鋪裝路面，那么您也可以考慮在兩驅版本車型11.68萬元的基礎上，增加1.2萬元，升級到四驅標箱版本（長箱需額外再增加1000元），該車的科技與舒適配置與兩驅版本完全相同，但將會配備博格華納電控四驅系統，并且還可以額外選裝后橋差速鎖，進一步提升車輛的通過能力。

推薦車型2

2.3T 6MT四驅長箱專享版

官方指導價：10.48萬元

而如果您是一個較為傳統的皮卡消費者，對于上述提到大屏、8155芯片不感興趣，同時又對手動擋車型容忍度較高的話，那么您則可以考慮購買2.3T手動四驅長箱專享版。它在發動機與四驅系統部分與尋跡版本保持一致，僅僅是在科技配置上有所差異。

該車將不會搭載全液晶儀表以及15.6英寸大屏，轉而使用更為傳統的組合儀表以及小尺寸的中控屏，但這塊屏幕也依然支持CarPlay、Hicar等手機互聯功能，算是保住了車機功能性上的下限。而該車也僅僅配備倒車雷達與倒車影像，拔掉了360全景影像與透明底盤等相對高階段功能。此外，專享版車型的座椅也使用了成本更低的織物材質，并全部采用手動調節方式。

總體來看，在柴油版車型部分，尋跡版車型的性價比是最高的，您不用花費太多的錢就可以享受到這臺車主打的全部精髓。當然，對于那些傳統皮卡用戶來說，低配的專享版本也會是一個不錯的選擇，不過，威麟并沒有針對低配版推出自動擋車型，這算是一個不小的遺憾。此外，除了上述兩個配置等級，該車還有一款售價為14.98萬元的頂配版本，其將會配備包括自適應巡航、車道居中在內的L2級駕駛輔助功能與高階的越野配置（坦克掉頭、蠕行模式），但考慮到該車的售價以及增加的配置與傳統皮卡用戶相距較遠，所以在這里則不做推薦。

相比于柴油版本，威麟R08的汽油版本則較為小眾，從其推出的車型中我們也不難推斷，汽油版并不是威麟所主推的車型，該車的官方指導價為8.88萬-10.68萬元。它采用了2.4L自吸發動機+5速手動的動力組合，與市面上諸多的渦輪汽油機相比，該車在動力參數上處于下風。而從配置上來說，該車包括了輕享與探索兩個版本，在整個車系中均屬于低配。

輕享版與探索版在配置上并無太大差異，配備了組合儀表以及12.6英寸屏幕，同時還包括手動調節的織物座椅。而它們主要區別在于，探索版將會配備貨箱寶、龍門架、側踏板等配置，這些基本算是皮卡的必備選項。再考慮到它們二者的差價來看，如果您真的需要汽油版本R08的話，則可以考慮購買售價為9.28萬元的手動兩驅探索版。

與全國版本不同，威麟R08還推出了寒區、山地、山海三款區域版本，它們全部基于2.3T柴油長箱版車型打造，但會在配置、動力以及四驅系統上有著進一步的調校與升級，以滿足全國不同地區消費者的使用需求。

寒區版車型的售價為12.08與13.58萬元，包括手動四驅與自動四驅兩個版本，它將會升級大容量高性能AGM蓄電池、同時針對性地加入前風窗噴嘴加熱、外后視鏡除霜、后風擋熱線除霜、皮質方向盤、方向盤電加熱，前排座椅加熱等配置。

山地版車型的售價為12.18與13.68萬元，同樣推出了手動四驅與自動四驅版車型。而相比于全國版，該車將會配備前后橋差速鎖，同時高配版本還將升級配有9種全地形駕駛模式、坦克轉彎、蠕行模式，以此來進一步提升車輛的爛路行駛能力。

山海版則包括了四款車型，售價為10.38萬-13.18萬元，有兩驅/四驅，手動/自動等多個版本車型可選。該車的定位整體更加偏向于商用，配備平底貨箱以及6片式鋼板彈簧以及多個錨點+外繩鉤，按照官方說法，這些升級可以讓該車的貨箱承載力提升60%，適合那些對于重載與越野有較大需求的消費者選擇。

編輯總結

作為皮卡領域的后來者，威麟R08將主攻市場鎖定在目前國內最為火熱的10-15萬級細分領域。其主打多場景與高配置，可以很好地滿足皮卡消費者與時俱進的高品質要求。此外，作為一臺定位在全球的新車，威麟R08的“變體”版本也將在海外市場中陸續上市。那么該車在海內外的發展究竟如何呢？讓我們共同期待吧。