496.22公里/小時！仰望U9 Xtreme刷新全球極速紀錄

近日，仰望汽車旗下仰望U9（參數丨圖片）賽道特別版車型——仰望U9 Xtreme以496.22公里/小時的極速成績，刷新了全球汽車極速紀錄，取代燃油車成為新的全球極速冠軍。這一里程碑式的成就標志著中國汽車工業在高性能領域取得了重大突破。

這款全球限量30臺的電動超跑，每臺都提供獨一無二的定制方案，彰顯其非凡的收藏價值。除了極速突破外，該車還在德國紐博格林北環賽道創下6分59秒157的圈速成績，成為首個突破7分鐘大關的中國量產車型，展現出中國新能源汽車在極速性能與賽道操控方面的卓越表現。

從工程測試車到量產車型，仰望U9X的進化速度令人驚嘆。8月，該車以工程測試車身份創造全球電車極速紀錄；僅一個月后，量產版本就將這一紀錄進一步提升至496.22公里/小時，展現出中國汽車工業的研發實力和技術積累。

技術突破重構性能邊界

仰望U9X搭載全球首個量產全域1200V超高壓平臺，配備四個轉速高達30000rpm的高性能電機。這些電機采用高強度航空鋁殼體、高速軸承及970MPa轉子等頂級材料，使整車綜合馬力超過3000Ps，推重比高達1217 Ps/t，多項性能指標達到全球頂尖水準。

與傳統超跑不同，仰望U9X創新性地將“車身姿態控制”引入高性能場景。其易四方+云輦-X技術架構通過每秒上千次的電機扭矩分配與懸架阻尼調節，在直線加速時形成完美的空氣動力學姿態，在高速過彎時又能主動抗衡側向G力，實現了極速與圈速的雙維突破。

系統工程保障極致性能

為應對持續高負荷輸出的嚴苛需求，仰望U9X重構了整車冷卻系統。其冷卻系統總功率提升133%，采用電機油冷+電池水冷的雙循環架構。賽道級刀片電池通過優化電芯內阻和雙層冷卻結構，實現30C超高放電倍率的同時，將溫升控制在傳統電池的1/3水平，確保峰值性能全程穩定。

制動系統方面，仰望U9X配備了鈦合金碳陶制動系統。打孔劃線設計的碳陶盤相比傳統制動盤減重40%，摩擦系數提升25%。鈦合金卡鉗不僅比鋁合金版本輕15%，其熱膨脹系數更與碳陶盤完美匹配，在連續高強度制動中保持精準的踏板反饋。

輪胎作為性能的最終體現，仰望團隊與佳通聯合開發的GitiSport e·GTR2 ???半熱熔輪胎采用了廣泛應用于防彈衣的芳綸纖維增強層，使輪胎在500公里/小時超高速下仍保持結構穩定。非對稱花紋設計既提升了彎道抓地性能，又兼顧了濕滑路面的排水效率。

中國汽車工業的新里程碑

仰望U9X的突破性成就，不僅代表著中國品牌在高性能汽車領域的技術實力，更預示著全球超跑市場格局的變革。當傳統超跑品牌仍在內燃機的范疇內尋求突破時，中國品牌已經通過電動化技術實現了跨越式發展。

這款車的成功表明，中國汽車工業已經從跟隨者轉變為技術定義者。在電動化時代，中國品牌不僅能夠參與全球競爭，更有能力在頂級性能領域樹立新的標桿。仰望U9X的出現，將促使整個行業重新思考電動超跑的性能邊界和發展方向。

隨著全球汽車產業向電動化轉型，仰望U9X以其極致性能向世界展示了中國汽車工業的技術實力與創新精神。這款車的意義遠超出一款超級跑車本身，它代表著中國汽車工業已經站在全球技術創新的前沿，正在重新定義未來汽車的性能標準。