五糧液狂砸24億造車成功，一看車標眾人哄笑，這顏值誰扛得住啊

五糧液狂砸24億造車成功，一看車標眾人哄笑，這顏值誰扛得住啊

說實話，最近真是被‘五糧液造車’這個事刷屏了. 朋友圈、抖音、新聞全都在議論，標題一個比一個夸張 - ‘白酒大佬橫跨汽車圈’、‘24億造車成功’、‘車標讓人哄笑’那種. 其實我最早聽說五糧液要造車還真不是今年，差不多2019年那會兒，有個做零部件的小兄弟就跟我說過，‘你聽說沒，五糧液投錢要收個車廠’. 當時我還覺得有點離譜，畢竟印象里白酒和汽車八竿子打不著.

但你別說，五糧液還真不是一時沖動. 他們最早03年就想搞汽車零部件，后來又買了新晨動力，結果都沒搞出啥名堂. 一直到2018年底-2019年初，這回直接花了2491000000元，買下奇瑞旗下凱翼汽車51%股份，成了最大老板. 這回可不是玩票了，工廠都從蕪湖搬到了四川宜賓，投資了3700000000元建智慧工廠. 講真，這氣勢我都覺得有點狠.

不過最有意思的還不是投錢，是這車標. 凱翼新車的標，網上都說像‘酒杯’，你要說‘V’也行，反正一看就跟喝酒脫不開干系. 有網友直接調侃‘設計師是不是喝大了’‘這也太省事了’‘low到家了’那種. 我身邊有個做交警的哥們還發了朋友圈，說以后路上看到這個標得多看兩眼，擔心車主是不是剛喝完酒開出來的. 說實話，這標識辨識度是真高，但好看不敢說，真有點接地氣那味.

五糧液控股凱翼后，2020年首款推出來的SUV叫‘炫界’，主打5.39萬-7.99萬價格區間. 可一上市就被噴‘換殼瑞虎5X’，外觀、尺寸、動力、配置一水兒都很像奇瑞. 我有個讀者還特意去試駕，回來跟我說‘開起來就那樣，沒啥亮點’. 后頭又做了個更大的‘昆侖’，請了意大利設計師，宣傳啥機甲風、插混、1200公里續航. 但實際體驗下來，車機卡頓、續航虛標、底盤一般. 這塊我自己也特意去展廳看過，確實沒太大驚喜.

說到銷量，這事真不敢恭維. 2022年炫界全年賣了18309輛，2023年前七個月1630輛，昆侖新車月銷量常年不到400臺. 你說花2491000000元買的股權，建廠又砸了3700000000元，結果一年賣幾千臺，怎么回本？更有意思的是，今年還搞了個‘買車送白酒75折’活動，買凱翼新車能便宜買普五. 你要說創意有吧是有，但有點像白酒渠道賣車，汽車經銷商都懵了，說‘我們賣車都得學賣酒了？’

其實我覺得五糧液最大的問題，就是‘白酒思維造車’. 你看他們的經銷商，大部分原來就是賣酒的，突然要賣車，交付慢、服務也跟不上. 年輕人也不買賬，35歲以上車主占比60%以上，90后只占12%，跟比亞迪、吉利那差太遠了. 還有就是技術短板明顯，續航虛標、車機掉鏈子、配置平庸，這些在現在競爭這么卷的市場，真是要命.

不過話說回來，五糧液畢竟是大企業，折騰兩年就放棄也不現實. 但要真想讓‘五糧液汽車’這個牌子立住，還是得多花點心思在產品和服務上，而不是只想著怎么搞噱頭、蹭白酒流量. 這事我看著都替他們著急.

大家覺得呢？你們身邊有誰開過凱翼汽車嗎？你覺得這‘酒杯車標’到底是接地氣還是有點掉價？歡迎留言聊聊，你們那邊凱翼4S店好找不？說說看唄！