當量產車直接開上環塔拉力賽的賽道,并拿下T2組“六冠王”,長城炮V6火炮的上市已不僅是一次新車發布,更是對“賽級皮卡”概念的硬核詮釋。9月23日,這款以“短軸、車輕、大心臟”為核心賣點的性能猛獸正式上市,官方指導價22.98萬元,并推出六大用戶權益,喊出“價格一步到位”的口號,直面市場競爭。
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降低參賽門檻,打造“賽車級”保障體系
V6火炮以22.98萬元的定價精準切入高性能皮卡市場,并同步推出 15000元置換禮、5000元老友禮等六大權益。更值得關注的是,長城炮為V6火炮構建了一套覆蓋“參賽-玩車-售后”全周期的支持體系:
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賽事補貼對參與規模超100臺賽車的地方政府賽事用戶,冠亞季軍可獲3000-10000元補貼;
玩車保障對首任車主一年內因越野、玩沙損壞的易損件,可享更換工時免費、部分配件免費或五折;賽事共創則聯合俱樂部、改裝廠提供技術培訓、應急維修等支持,助力普通玩家“從玩到賽”。
硬核實力:短軸+V6動力,原廠即頂配
V6火炮的差異化競爭力集中于三點:首先是短軸靈動性,軸距僅2745mm,配合原廠2英寸升高,實現接近角33°、離去角22°、最小離地間隙240mm,沙漠、泥地等復雜地形通過性顯著優于同級長軸車型;
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其次是輕量化車身。整車重量2285kg,接地比壓小,沙漠行駛如“蜥蜴般靈活”;更值得一提的是3.0T V6心臟,最大凈功率260kW,峰值扭矩500Nm,匹配48V輕混系統,兼顧動力與燃油經濟性。電控硅油風扇提供100kW散熱能力,保障極限工況下的穩定性。
賽道基因:以賽驗車,量產車即賽車
長城炮將V6火炮直接投入環塔拉力賽、敦煌越野賽等極限賽事,通過4500公里高強度驗證,斬獲T2量產組多項冠軍。這種“賽場-量產”閉環研發模式,使V6火炮的底盤、高強鋼車架、博格華納3300N·m扭矩承載四驅系統等核心部件均經過實戰淬煉。
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新車專業裝備原廠標配,拒絕改裝焦慮。底盤系統采用4.55大速比后橋+9AT變速器,攀爬比高達63.5;雙向8段可調氮氣減震,沖油量增加73%;越野科技方面標配前后電控差速鎖、坦克轉彎、6種全地形模式,并提供一鍵關閉電子輔助的“越野專家模式”;安全防護更為到位,大截面縱梁車架+強化傳動軸/懸架,應對飛車等極端場景。
V6火炮為何能重構賽級皮卡價值邏輯?
在皮卡市場同質化嚴重的當下,V6火炮的突破性不在于參數堆砌,而在于“原廠賽化”的產品定義。它通過賽事反哺量產,將用戶從“改裝風險高、參賽門檻高”的困境中解放出來,以22.98萬元的價格提供“下賽道不慌、玩沙漠不慫”的即戰力。相比同級車型,V6火炮在短軸通過性、V6動力稀缺性及賽事保障體系上形成了三重護城河,真正讓“賽級皮卡”從營銷話術變為用戶可感知的體驗。
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對于越野愛好者而言,V6火炮不僅是一臺車,更是一張“沙場入場券”——它降低的不僅是購車成本,更是追逐夢想的心理門檻。正如長城炮所強調的:“讓普通用戶也能逐夢越野。” 這種品類創新,或許正是皮卡市場破局的關鍵一步。
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