雷軍的“改變”：一場穿越底層的自我革命

9月25日晚，北京國家會議中心燈火通明，小米集團創始人攜第六次年度演講《改變》如約而至。

雷軍

這一次，他不再展示PPT上的產品參數或銷量曲線，而是把目光投向了小米背后的系統能力與精神底色。小米玄戒芯片、小米汽車的落地背后，是一場五年前開啟的戰略轉向；“押上家底”的果敢、“組織協同”的支撐、“高端突圍”的實踐，串聯起這家科技企業的新一輪增長曲線。

“這5年，小米一路摸爬滾打、跌宕起伏，還是毅然啟動了造車、芯片和高端化……沒什么好猶豫的，五十來歲，正是闖的年紀。”雷軍說。

這不是一次發布會式的“改變”，而是一場穿越周期的認知升級。

一｜五年前的深刻反思，成就了今天的雙線押注

雷軍在演講中坦言，這場“改變”源于五年前那次“觸及靈魂深處的大反思”。

“2020年，小米十周年時，公司雖已躋身世界500強，年收入超兩千億，但我內心充滿焦慮：當時，我們所處的行業里，蘋果、、華為如同幾座無法逾越的大山，幾乎看不到超越的可能性。”

三星

更讓他疲憊的，是外界的聲音。“比如小米就是一家組裝廠、小米沒啥技術、小米只會營銷，肯定走不遠等等”。

彼時的雷軍，處于內外夾擊的壓力中。“我承認，我當時陷入了嚴重的內耗”，但他最終選擇直面問題，并由此找到了一條全新的破局路徑：持續投入底層核心技術，堅定從互聯網公司走向硬核科技公司。

在他看來，小米不是做出兩個新業務的嘗試，而是進行了一次系統性投入的升級。“造車和重啟造芯，幾乎是同時做的決策，把小米前十年攢下的家底全押上了。”

二｜芯片×手機×汽車，小米的協同戰法浮出水面

在雷軍的戰略邏輯中，造車與造芯并非孤立的冒險，而是與手機生態深度耦合的協同打法。他在演講中表示：“手機、汽車、芯片，被視作‘相互關聯、協同促進’的業務。”

這三者之間并不是簡單的產品擴張，而是構成了智能生態的三大支柱：

? 芯片作為數字時代的心臟，為手機與汽車提供底層算力支撐；

? 汽車則成為“輪子上的智能手機”，反哺智能座艙與自動駕駛技術；

? 而手機作為生態入口，串聯起整個智能生活場景。

雷軍并未回避外界對其“對標蘋果、保時捷、特斯拉”的質疑，他選擇正面回應：“敢于對標它們是一種勇氣，只有通過學習第一才能最終趕超第一。”

這一策略也正在現實中產生回響。雷軍提到：“說成功還太早，不過小米在高端化方面的進展還是蠻快的，大家對我們的認可度也越來越高。”

以小米SU7 Ultra為例，這款售價五六十萬元的車型，其市場熱度超出了包括雷軍在內的許多人的預期。“要是擱兩三年前，你信嗎？反正我是不信。”他說。

三｜組織重構：不再是“雷軍一個人干的事”

外界很多人認為小米押上家底造車，是雷軍的“孤注一擲”，但他在演講中特意澄清：“大家不要誤解，這些事情不是我一個人干的，我們每個業務都有非常優秀非常專業的團隊。”

這句話揭示了小米在組織層面的重大調整。

數據顯示，過去五年小米累計研發投入超1000億元，研發人員占比達48.6%，其中絕大部分流向了芯片與汽車領域。

這場系統性轉型的背后，是對“人”和“錢”的雙重籌劃。“今年是小米15周年，最重要的兩件事就是找人和攢錢。”雷軍說。

“厲害的人足夠多，才能干成事；攢的錢足夠多，才能集中精力辦大事”，這是他對這家公司面對周期壓力時的生存經驗總結。

雷軍也坦言，小米“輸的事情也是一堆的”，但他強調，真正重要的是“要把復盤做好，這本身就是很重要的經驗。”

尾聲｜生態落地，才是改變真正開始的地方

作為演講的“下半場”，小米17系列、小米平板8系列及高端家電新品的集中發布，也成為小米“改變”的直接注腳。

其中，小米17系列跳過“小米16”直接命名為“小米17”，在雷軍看來，這種命名背后正是“全面對標iPhone17系列”的戰略宣言。

這一代產品全系搭載澎湃OS3系統，實現與平板、家電等產品的無縫協同；高端音箱等家電新品的推出，則補足了小米在“科技家電”領域的品牌力與產品力。這種由點到面、由產品到系統的布局，強化了小米在“智能生活”這張長期棋盤上的位置感。

從2020年的《一往無前》，到2025年的《改變》，雷軍的六次年度演講不只是一次次營銷節點，更是小米成長節奏的公開版本控制。

如今，這家公司已悄然完成從“拼性價比”到“做系統能力”的認知躍遷。而雷軍的“改變”，也不再是面對質疑的解釋，而是邁向長期主義的自我證明。