浙江
這幾年，紹興的發展可謂是左右逢源。
根據2025年上半年的數據，杭紹甬三地GDP總量已達到2.43萬億元，占浙江省經濟總量的52.3%。
有觀點認為，杭紹甬“鐵三角”正在形成。
從區域經濟視角看，紹興的加入絕非簡單抱大腿，而是在環杭州灣大灣區中找到了關鍵生態位。
當地學者指出，紹興巧妙地將地理劣勢轉化為優勢，扮演起杭甬兩大都市圈的潤滑劑。
杭州的算法設計與人才資源、寧波的新材料與工程化能力，在紹興的制造業基地實現了高效轉化。
2025年上半年，紹興戰略性新興產業增速達13.9%，遠高于全省平均水平。在集成電路領域，三地形成了黃金鏈條，該產業營收已占全省69.8%。
根據規劃，浙江要打造“C形”環杭州灣大灣區，與世界級灣區競爭。
浙江省“十四五”經濟總量預計在2025年達到9.5萬億元左右，區域發展戰略也相應從早期的“強縣戰略”轉向“都市戰略”，并進一步升級至當下的都市聯動戰略。
在此背景下，紹興的融入是突破城市能級天花板的必然選擇。
根據早前規劃，紹興預計在2026年實現GDP破萬億的目標，但目前紹興的體量規模與萬億目標依然差距明顯。
值得一提的是，交通一體化為紹興的經濟融合提供了硬支撐。
紹興正開啟一場規模空前的交通大會戰，2025年計劃完成投資超400億元，將構建“市域30分鐘、杭甬30分鐘、上海60分鐘”的“336”交通圈。
關鍵項目如2025年動工的機場高鐵將實現杭紹甬30分鐘直達；104國道杭州河莊至衙前段作為杭州中環組成部分，將強化杭紹交通互聯；已從遠期規劃調整為近期實施的杭諸城際鐵路，將連接杭州地鐵18號線，極大便利每日往返兩地的約兩萬通勤者。
紹興雖然只是一座普通地級市，但這座城市的未來發展，決定著浙江在全國區域經濟中能否占據一席之地。
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