河北省第二座通地鐵的城市來了！線路全長86公里、設置車站8座

2017年春天，雄安新區(qū)在渤海之濱橫空出世，被賦予“千年大計、國家大事”的歷史使命。八年來，這座“未來之城”累計完成投資逾九千億元，202平方公里先行區(qū)塔吊林立、樓宇拔節(jié)，數(shù)字經濟、現(xiàn)代金融、高端服務等產業(yè)加速集聚，北京非首都功能疏解初見成效。隨著京雄城際、京德高速等通道相繼通車，“20分鐘到大興機場、30分鐘到天津、60分鐘到石家莊”的通勤圈愿景正從藍圖照進現(xiàn)實。然而，要讓新區(qū)真正嵌入京津冀世界級城市群核心樞紐，需要一條更快、更密、更智慧的軌道交通“主動脈”成為剛需。因此，京雄快線被提出規(guī)劃建設。

全長86.26公里的京雄快線，南起雄安新區(qū)啟動區(qū)城市航站樓，北經廊坊永清、霸州，在北京大興國際機場接入既有大興機場線，是新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域軌道網中唯一一條縱貫南北的“快線干線”。項目自2021年8月金融島站第一根圍護樁開鉆，便按下“快進鍵”：2022年，“雄安一號”盾構機始發(fā)，跨京德高速連續(xù)梁合龍；2023年，8座車站與車輛基地全部封頂，河北段土建貫通；2024年，全線鋪軌完成，多標段相繼洞通。2025年1月，永清臨空站至大興機場站雙線盾構貫通，實現(xiàn)“洞通”收官；4月接觸網首組硬橫梁架設成功，9月全線外電源送電成功，同月首批GOA4級全自動駕駛D型市域動車組亮相，車輛采用碳纖維復合材料、永磁同步電機等新技術，減重降噪30%，為后續(xù)高速運營打下硬件基礎。

進入第四季度，建設重心全面轉向系統(tǒng)聯(lián)調與運營籌備。8月14日，中國雄安集團京雄快軌公司與北京軌道運營公司正式簽署《委托運營協(xié)議》，開創(chuàng)跨區(qū)域軌道交通“投建運”一體化先河；10月底，項目通過初步驗收，標志著京雄快線由建設期轉入試運行沖刺階段，計劃年底啟動空載試運行，2026年上半年與大興機場線實現(xiàn)貫通運營。屆時，新區(qū)至大興國際機場僅需20分鐘，至北京麗澤商務區(qū)約50分鐘，一次換乘可覆蓋北京軌道交通網20%以上站點，金融街、中關村、副中心快速納入“同城生活圈”。

京雄快線不僅是“軌道上的京津冀”關鍵拼圖，更是新區(qū)承接北京非首都功能的“流量入口”。依托86公里高速通道，雄安新區(qū)將深度嵌入首都一小時經濟圈，人才、資本、技術等要素雙向流動效率倍增；同時，線路在新區(qū)內部串聯(lián)啟動區(qū)、昝崗、雄州、雄安站等重點組團，為內部通勤提供“公交化”解決方案，助力綠色、低碳、智慧的“未來之城”成型成勢。

隨著京雄快線駛入試運行倒計時，河北省也迎來了第二座通地鐵的城市——河北省廊坊市。據悉，京雄快線在廊坊市境內設站3座，分別是（車站工程名稱）：大興機場站、永清臨空站、霸州開發(fā)區(qū)站。屆時，它可以使廊坊融入京津冀 "一小時交通圈"，實現(xiàn)30分鐘達大興機場、60分鐘到北京麗澤商務區(qū)的便捷通勤。更重要的是，這條快線強化了廊坊在京津冀協(xié)同發(fā)展中的節(jié)點地位，促進霸州、永清等沿線區(qū)域融入核心發(fā)展圈，為廊坊承接京津產業(yè)轉移、吸引資源、提升城市競爭力提供強力支撐，是廊坊加速融入京津冀一體化的戰(zhàn)略引擎。