“十一”自駕張家界更方便 新增桑龍、爐慈兩條高速

今年“十一”自駕到哪里？張家界旅游更方便，不只是免去高速收費，關鍵是新增了兩條高速：桑龍高速、爐慈高速。

9月29日，湖南省高速公路建設迎來重要里程碑——由中鐵交通投資集團有限公司投資建設運營的桑龍高速、爐慈高速同步建成通車，并納入全國高速公路路網管理。這兩條地處湘西北地區的交通大動脈，不僅將張家界、湘西州、常德與鄂渝黔地區更緊密聯通，更標志著湖南“七縱七橫”高速路網進一步完善，對促進武陵山片區協同發展、服務長江經濟帶建設具有重大戰略意義。

桑龍高速是G5515張家界至南充高速公路的核心組成部分，起于張桑高速桑植西互通，經桑植縣兩河口、陳家河、上河溪和龍山縣水田壩、茨巖塘，與龍永高速茅坪互通相接。全長61.527公里，設計雙向四車道，時速110公里/小時。這條“半小時經濟圈”通道，將使桑植至龍山通行時間由2個半小時壓縮至40分鐘，為武陵山腹地打通了一條“資源快車道”。當地特有的頁巖氣、大理石等礦產資源和旅游文化資源，將依托這條動脈加速轉化為經濟優勢。

爐慈高速是G59呼和浩特至北海高速公路的一部分，起于湘鄂省界的爐紅山，經常德市石門縣及張家界市慈利縣境內，與常張高速慈利西互通相接，全長78.901公里，設計雙向四車道，時速110公里/小時。這條縱貫湘西北的交通大動脈，將長江三峽、壺瓶山、張家界等黃金旅游景點串珠成鏈，構建起湘鄂兩省“兩小時旅游圈”。

在四年多的時間里，中國中鐵建設者以“數字驅動、智慧管控、精益建造”理念高質量建設桑龍高速、爐慈高速。全方位應用“四新技術”，創新“工序固定、流水作業”的預制梁生產模式，引入隧道大機配套施工，推廣焊接機器人、數控鋼筋籠滾焊機、數控彎曲機等工裝，用機械化和自動化大幅提升建造效率，應用高邊坡北斗自動化監測、特殊橋梁健康監測，在特長隧道應用柔性阻攔系統，基于GIS和AI技術整合氣象雷達等大數據，搭建全天候通行系統，構建“六位一體”智能監測系統，確保行車安全與通行效率。同時，兩條高速均采用生態環保建設理念，在穿越武陵山區時創新應用多項綠色施工技術，爐慈高速橋隧比59%、桑龍高速橋隧比70%，通過優化設計、加強生態修復等措施，最大限度降低了對自然環境的擾動，實現了交通建設與生態保護的協調發展。

據桑龍高速、爐慈高速運營管理方負責人介紹，這兩條高速的通車將徹底改變湘西北地區的交通格局，進一步完善“七縱七橫”高速路網布局。下一步，將充分發揮通道功能，以“全息運營”為指引，促進沿線相關產業融合，全方位創造路價值、提升路體驗、涵養路品位，同時積極探索智慧運營管理，重點推進落實“一路多方一引擎”黨建賦能協同機制，確保以最優狀態迎接國慶黃金周客流高峰。（ 田育才 上官智慧 高甜甜 向韜 田銳）

來源：湖南日報.新湖南客戶端