江蘇科技大學怎么樣？占比江蘇造船2/3技術骨干！

2025年上半年，全球造船市場活躍度降溫，但中國船廠繼續領跑。

根據中國船協最新披露的數據，2025年上半年中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以修正總噸計分別占世界總量的47.2%、64.0%和57.6%，保持全球第一。

而說起中國造船業的強大，江蘇省的地位無人能撼動。2025年上半年，江蘇省造船完工量、訂單量以及手持訂單量均占據全國第一，全面掌控中國造船市場超過25%的份額，是全國造船產業不可替代的“火車頭”和“頂梁柱”。

能有此成績，重點不僅在于江蘇擁有全國最完整的船舶產業鏈配套，更少不了背后大量人才的強力托舉——而江蘇科技大學，正是這份“人才支撐”里最關鍵的一環，甚至被業內直接稱為“中國造船工程師的搖籃”。

據悉，從我國自主設計建造的第一艘國產航空母艦，到核動力潛艇、大型驅逐艦，還是LNG運輸船、豪華客滾船、極地郵輪等“高精尖”船舶它們的總建造師、總工藝師里，不少都是從江科大走出去的。畢竟江蘇省船舶行業2/3的技術骨干都是該校畢業生。也正是靠著這樣源源不斷的人才輸出，有力支撐江蘇造船總量連續16年國內第一。江科大的“造血”能力可見一斑。

時至今日，江科大已經構建起以船舶與海洋工程為核心的學科生態。其整合船舶與海洋工程學院、材料科學與工程學院、自動化學院等優勢學科資源，打造出與行業需求高度契合的課程體系，每一門專業課都堪稱對接產業前沿的“精準坐標”。其中，《船舶與海洋工程導論》和《船舶設計原理》兩門核心課程，更是成為了該校人才培養的“金字招牌”。

特別是《船舶與海洋工程導論》由全國優秀教師尹群教授擔綱主講，不僅提供線上學習的便捷通道，線下課堂更以“全景式教學”著稱。——從民用散貨船的基礎構造到航空母艦的尖端技術，從豪華郵輪的人性化設計到LNG運輸船的特種工藝，課程內容涵蓋船舶工業全領域。

包括在實踐教學環節，江科大亦是依托國家級教學示范中心打造了沉浸式實踐平臺。智慧船廠實訓基地里，智能管加工生產線、自動化焊接流水線、數字化涂裝中心等先進設備一應俱全，學生不僅能零距離觀察現代船廠的智能化生產流程，更能親自參與部分工序的實際操作。

教學實訓中心的船模試驗池，則為學生提供了將課堂所學的流體力學、船舶結構力學知識轉化為實踐成果的舞臺——親手設計的船模在水面完成性能測試的那一刻，理論與實踐的鴻溝便悄然消弭。這種“課堂對接車間、教學鏈接產業”的培養模式，賦予了江科大學子獨特的競爭力。

從全國造船總量“十六連冠”的江蘇，到全球造船市場的中國力量，再到輸送無數行業棟梁的江蘇科技大學，三者早已形成環環相扣的命運共同體。而歷經十余年的改革與實踐，江蘇科技大學構建的卓越造船工程師培養新模式，培養了大批船舶行業卓越技術人才，也為我國高校培養適應行業快速發展需求的卓越工程人才，探索出了一條有效路徑。

關注“一千零一個志愿”，獲取更多關于大學的原創解讀、最新最全的大學招生信息！