跳不出行業，你只是匠人；跳得出來，你才是大師！

任何產業的質量，如果僅僅停留于滿足外部的要求，則一定是被動的，甚至是無趣的。唯有基于遠見不斷地對自己提出新的質量要求，滿足內化的要求，才能主動地把控一切。這就是匠人精神。而時代化的匠人精神，就是能跳出既有的專業，再跳出既有的行業，來審視和改善自己的專業和行業，對自己提出全新的要求，從而引領業界乃至社會的質量和品位標準。跳不出來，你就只是匠；跳得出來，你才是大師。

作者：中外管理傳媒 任慧媛 楊光 辛國奇

來源：摘編自中外管理出品《萊克電氣的故事與哲理》

哲理的故事：

萊克電氣成立之初，一貫喜歡深謀遠慮的董事長倪祖根便意識到，發展新品類如果沒有成熟的研發、生產、質量控制經驗，就有可能造成在產品投產上市后出現早期質量失效，故障率高，甚至發生流行性質量事故。所以，必須有嚴格的質量控制體系和前期的預防策劃。

因為生命無價、安全至上，而汽車制造涉及行車安全，所以它對于質量的要求之嚴格，眾所周知。“預防為先”的思想更貫穿汽車制造行業新產品開發的全過程，并強調過程管控，分階段確認落實，保證各個階段質量受控。

一向對汽車有著濃厚興趣的倪祖根，對于產品的研發設計便率先借鑒了美國汽車行業的質量管理體系IATF16949，將汽車行業的P圖（可靠性五大潛在失效原因分析）和DFMEA（設計失效模式及后果分析）質量工具導入進來，并就此提出“用造汽車的理念造家電”。可見在質量控制方面，萊克又一次走在了前頭。

“質量的70%是由設計決定的，20%是由供應商零部件決定的，只有10%左右是由內部裝配生產決定的。從設計質量出發進行質量控制，實際上就是要求‘第一次就把事情做對’，而不是出了問題再倒追責任。”倪祖根說。

在此基礎上，倪祖根進一步總結提煉出了萊克電氣質量管理模式——“設計預防，量化控制”，而這也成了萊克對每一款產品進行質量把控的兩大關鍵點。

首先是“設計預防”，通過定義關鍵質量控制因素，包括從需求、競爭和技術創新定義產品要求，進行可靠性分析、五大影響因素分析，以及潛在失效模式分析等，從設計階段就把好質量關。

之后，產品從研發設計轉入生產階段，萊克對產品質量的把控也進入了另一重要階段——“量化控制”。通過定義產品關鍵質量特性，包括零部件關鍵質量特性，組件、整機關鍵質量特性要求，以及關鍵工序、關鍵過程的質量控制要求，確保關鍵質量與關鍵控制因素不出問題。

這套質量管理模式保證了全新品類開發的成功率及上市質量的一致性，而不是新產品通過上市后大量試錯，再改進提高產品質量。

在這一模式的指導下，萊克的電機故障率做到了0.1%，遠遠低于行業平均水平的2%。2019年，萊克電氣憑借這一質量管理經驗一舉獲得了“江蘇省省長質量獎”的稱號。之后，又于2021年被評定為“全國質量標桿”。

“質量是企業的生命線，想要實現高質量就必須靠高標準、嚴要求和技術手段來保證，要十倍于競爭對手的質量要求。”這是倪祖根反復強調的一個理念。萊克“用造汽車的理念造家電”，就好比“會當凌絕頂”之后“一覽眾山小”的卓然獨立。不斷挑戰極限，才能成就更高的質量。

故事的哲理：

任何產業的質量，如果僅僅停留于滿足外部的要求，則一定是被動的，甚至是無趣的。唯有基于遠見不斷地對自己提出新的質量要求，滿足內化的要求，才能主動地把控一切。這就是匠人精神。而時代化的匠人精神，就是能跳出既有的專業，再跳出既有的行業，來審視和改善自己的專業和行業，對自己提出全新的要求，從而引領業界乃至社會的質量和品位標準。跳不出來，你就只是匠；跳得出來，你才是大師。（楊光）