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      最航運(yùn) | 特朗普“環(huán)保逆行”!宣布將懲罰航運(yùn)脫碳國家!全球嘩然!

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      1/ 我是最航運(yùn)丹尼斯。 自特變量上臺(tái)以來,除了對(duì)全球貿(mào)易關(guān)稅動(dòng)作反復(fù)不斷,美國在氣候議題上的表現(xiàn)同樣令人瞠目結(jié)舌 :曾經(jīng)自詡為“氣候領(lǐng)袖”的華盛頓,如今加速反轉(zhuǎn)為名副其實(shí)的“綠色流氓”。它的嘴臉不僅令人作嘔,也讓那些曾在中國高喊“美國萬歲”的崇美派不得不感到羞愧。無論是環(huán)保還是民主等,這些在美國口中高舉的理念,聰明人都清楚,只是華盛頓用來洗腦他國民眾的雙標(biāo)地緣政治工具。而中國,則在實(shí)實(shí)在在地推動(dòng)環(huán)保和民主建設(shè),用行動(dòng)而非口號(hào)詮釋責(zé)任

      2/ 在全球航運(yùn)業(yè)邁向歷史性變革的前夜,美國政府突然掀起了一場(chǎng)“反碳稅風(fēng)暴”。 下周,國際海事組織(IMO)將就“凈零框架(Net Zero Framework, NZF)”進(jìn)行表決。該框架旨在建立全球首個(gè)針對(duì)航運(yùn)業(yè)的碳定價(jià)機(jī)制,一旦通過,將成為聯(lián)合國體系內(nèi)首次對(duì)全球航運(yùn)征收的碳稅。然而,當(dāng)各國正試圖推動(dòng)綠色航運(yùn)、協(xié)調(diào)減排目標(biāo)時(shí),華盛頓卻按下了反對(duì)鍵,從“引領(lǐng)”到“抵制”,更是在本周公告宣布將懲罰支持這一全球性提案的國家


      3/ 美國國務(wù)院10月10日發(fā)布新聞稿稱,由國務(wù)卿魯比奧、能源部長(zhǎng)賴特及交通部長(zhǎng)達(dá)菲聯(lián)合發(fā)表聲明,明確拒絕國際海事組織IMO的“凈零框架“NZF提案。聲明措辭強(qiáng)硬——“特朗普總統(tǒng)已明確表示,美國不會(huì)接受任何不公正地加重美國負(fù)擔(dān)或損害美國人民利益的國際環(huán)境協(xié)議。”華盛頓認(rèn)為,這一框架將“讓美國為他國的環(huán)境議程埋單”,并聲稱全球航運(yùn)成本或因此上漲10%以上,最終轉(zhuǎn)嫁給美國企業(yè)與消費(fèi)者。

      4/擬議“反制措施”:從港口費(fèi)到簽證制裁甚至直接禁止進(jìn)入掛靠!

      根據(jù)美國國務(wù)院發(fā)布的細(xì)則,美國正考慮對(duì)支持IMO NZF框架的國家實(shí)施以下行動(dòng):

      • 調(diào)查并可能制定相關(guān)法規(guī),打擊來自特定船旗國的不公平競(jìng)爭(zhēng)行為,并可能禁止這些國家注冊(cè)的船舶進(jìn)入美國港口

      • 對(duì)海員簽證實(shí)施限制,包括提高費(fèi)用與審查成本、強(qiáng)制重新面試要求、和/或調(diào)整C-1/D海員簽證配額;

      • 針對(duì)與美國政府合同相關(guān)的商業(yè)行為實(shí)施懲罰措施,包括:新建商船、液化天然氣(LNG)碼頭及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,或?qū)χС諲ZF的船旗國實(shí)施其他財(cái)務(wù)懲罰;

      • 對(duì)支持NZF框架的國家船舶征收額外港口費(fèi)用

      • 考慮制裁那些推動(dòng)由激進(jìn)氣候政策所主導(dǎo)議程的官員,這些政策將加重美國消費(fèi)者負(fù)擔(dān);

      • 以及其他正在審議的措施

      換句話說,美國現(xiàn)在不僅反對(duì)全球碳稅,還要“懲罰支持碳稅的國家”。

      “我們將竭力捍衛(wèi)美國的經(jīng)濟(jì)利益,若有國家支持NZF,我們將讓其付出代價(jià)。”美國同時(shí)警告所有IMO成員國:請(qǐng)注意此事的嚴(yán)重性。

      5/曾幾何時(shí),美國在國際舞臺(tái)上高舉“氣候正義”的旗幟,指責(zé)他國特別是中國“不夠綠色”“缺乏擔(dān)當(dāng)”。然而,當(dāng)真正需要行動(dòng)時(shí),它卻成為全球脫碳進(jìn)程中最大的絆腳石。目前,歐盟、日韓、中國等主要航運(yùn)經(jīng)濟(jì)體普遍支持IMO的凈零框架(NZF),而美國則與部分產(chǎn)油國抱團(tuán)反對(duì)。若美國真正實(shí)施港口禁令或簽證限制,不僅可能撕裂全球航運(yùn)體系,更將反噬自身經(jīng)濟(jì)——畢竟,美國超過90%的消費(fèi)品依賴海運(yùn)。制裁他國船舶,進(jìn)口商品價(jià)格上升;打壓綠色合作,被排除在新規(guī)則制定之外。最終,受傷的只有美國自己,以及那些仍對(duì)所謂“美式正義”抱有幻想的崇美者

      你怎么看?

      6/最航運(yùn)公眾號(hào)功能更新:歡迎關(guān)注最航運(yùn)跟最航運(yùn)的智能AI私信回復(fù)互動(dòng),比我智能高效,學(xué)習(xí)了我所有歷史文章并基于強(qiáng)大底層AI能力之上。當(dāng)然僅做參考,會(huì)不斷優(yōu)化。公眾號(hào)這個(gè)功能可以說簡(jiǎn)直太棒了,輕松實(shí)現(xiàn)了我年初在自己搭建個(gè)人智能體想實(shí)現(xiàn)的功能,背后是自動(dòng)把我所有的公眾號(hào)內(nèi)容導(dǎo)入生成了353個(gè)智能知識(shí)庫文檔。而且可以額外最多添加1000個(gè)知識(shí)庫。快來體驗(yàn)吧,順帶把我的公眾號(hào)加上星號(hào)。 重要提醒:微信大改版后,很多關(guān)注的讀者反饋看不到“最航運(yùn)”第一時(shí)間的更新了,關(guān)注最航運(yùn)點(diǎn)開最航運(yùn)名片 → 右上角【...】 → 設(shè)為星標(biāo) ?,不錯(cuò)過每一篇干貨!



      5/公益捐款過一萬了,謝謝大家的支持。邀請(qǐng)參與最航運(yùn)的一起捐,為鄉(xiāng)村孩子籌集愛心,中國社會(huì)福利基金會(huì)《授漁計(jì)劃鄉(xiāng)村助學(xué)》 一起積累福報(bào)。 最航運(yùn)文章贊賞自2025年3月12日植樹節(jié)開始轉(zhuǎn)為公益捐助,謝謝大家支持,廣結(jié)善緣,利他共好。每個(gè)人每天做一點(diǎn)點(diǎn),世界就會(huì)改變很多。

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