作為同樣是有華為光環(huán)加持的汽車品牌,智界卻一直未能像問界一樣“幸運(yùn)”。反饋在銷量上便是,智界遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于問界。以剛剛過去的9月份銷量數(shù)據(jù)為例,問界9月份銷量達(dá)到了4.06萬輛,而智界該月銷量僅7882輛。兩者均有華為的參與,命運(yùn)卻為什么如此不同,這一問題令人深思。
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雖然與問界相比,智界的銷量低的有些“可憐”,但與自身前幾個(gè)月銷量相比,9月份智界銷量卻有所回升。數(shù)據(jù)顯示,8月份智界銷量僅3404輛,6、7月份智界月銷量為3千多、4千多輛,4、5月份智界銷量均為5千多輛。相比之下,9月份智界銷量達(dá)到了7千多輛,可謂是有些觸底反彈的意思。
而9月份智界銷量之所以有所回升,主要還是受“金九”車市銷售旺季大環(huán)境的影響。而接下來,智界銷量能否會(huì)進(jìn)一步的上漲,還有待進(jìn)一步的觀察。
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智界自“問世”以來,命途似乎一直比較曲折。首款車型智界S7受芯片短缺等問題的影響,上市沒多久就出現(xiàn)了交付危機(jī)。為“挽救”頹勢(shì),智界S7于2024年4月“二次上市”。然而,上市一年多以來,智界S7銷量呈現(xiàn)高開低走的態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,去年10月份智界S7達(dá)到7397輛巔峰之后,便一路下滑,今年6月份銷量僅剩491輛。同時(shí),今年截止到9月份以來,除了1月及9月份銷量突破1千輛之外,其余月份智界S7銷量均只有幾百輛。
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第二款車型智界R7自去年上市后銷量同樣也呈現(xiàn)出高開低走的態(tài)勢(shì)。自去年12月份智界R7銷量達(dá)到1.5萬輛之后,銷量逐漸下滑,今年8月份智界R7銷量僅剩2470輛。
智界一路走來的一些“不順”是否與華為奇瑞合作雙方之間的關(guān)系有關(guān)?
“在與華為的合作中,我們也與華為battle(爭論)過,但最后發(fā)現(xiàn),聽華為的我們就順利,不聽華為的我們就遇到挫折。”今年5月,在第三屆未來汽車先行者大會(huì)上,奇瑞汽車董事長尹同躍說。從尹同躍的話中不難看出,奇瑞與華為在合作過程中的確存在一定的分歧。
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而面對(duì)市場(chǎng)表現(xiàn)的不理想,智界也不斷革新嘗試。今年年初,安徽智界新能源有限公司正式掛牌成立,由奇瑞股份有限公司全資持股。這也意味著,智界從“華為-奇瑞聯(lián)合項(xiàng)目”轉(zhuǎn)向獨(dú)立實(shí)體運(yùn)營。
同時(shí),智界汽車在今年年初還邀請(qǐng)劉亦菲作為品牌大使。但盡管智界也開始加強(qiáng)營銷傳播,但智界汽車今年以來銷量還是呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì),畢竟去年12月智界曾有過接近1.78萬輛的月銷量記錄。
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而在新車投放方面,新款智界R7、智界S7兩款新車已于8月25日上市。另外,定位大型SUV的智界R9、智界MPV車型也進(jìn)入發(fā)布前的倒計(jì)時(shí)階段,預(yù)計(jì)2026年將完成落地。而面對(duì)早已“殺”成“紅海”的大型SUV市場(chǎng),尤其是30萬-50萬元價(jià)格區(qū)間,簡直是“神仙打架”的局面,智界R9自然“壓力”小不了。同時(shí),智界R9還要平衡“同門師兄弟”問界M8、問界M9(參數(shù)丨圖片)之間的關(guān)系,在價(jià)格上如何來定?同樣是擺在智界高層面前的難題。
雖然9月份智界銷量有所回升,但與銷售旺季大環(huán)境的影響有很大的關(guān)系,未來幾個(gè)月能否保持這樣的成績,目前還需要打上一個(gè)問號(hào)。畢竟,智界S7今年以來銷量一直徘徊在幾百輛,而智界R7也出現(xiàn)了高開低走的態(tài)勢(shì)。而對(duì)于即將推出的中大型SUV智界R9,由于該細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭過于激烈,其面臨的壓力也比較大,能否上市后站穩(wěn)腳跟,還有待進(jìn)一步的觀察。
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