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在全棧自研和全棧可控之間,如何找到更好的平衡關系?
作者 | 李雨晨
2025年10月14日,智駕方案商易航智能舉行了一個小范圍的十周年交流會。
縱觀過往,易航是第一個與理想汽車進行智駕合作、第一個將自研純視覺AEB方案賣到歐洲客戶,以及在TDA等小算力平臺上實現NOA量產的公司。
對于一家智駕公司來說,活過十年是一個不易的存在。在這條道路上,有太多消失的“先烈”。
演講中,陳禹行也反思自己:不是擅長通過宣傳拿更多項目的創始人,自己和公司一直在補足這一能力。“我們在高峰的時候不著名,低谷的時候也不著名。我們是一家創業十年的非著名智駕公司。”
2015年,易航智能成立,但此時并沒有很多人關注智能駕駛。“當時有公司只做了一個車道線中直線的檢測,就輕松融了1000萬,而我們實現了包含彎道在內的完整檢測,卻無人問津。”
直至Cruise的10億美元巨額融資公布后,智能駕駛行業真正被點燃。這一年,谷歌無人駕駛項目獨立,Waymo橫空出世;剛成立3個月的自動駕駛公司Argo AI拿下10億美元融資;小馬智行、文遠知行等一大批自動駕駛創業公司成立。
易航的第一個標桿項目是理想汽車。2019年12月,理想ONE正式交付用戶。這款車決定了理想命運,幫助其從低谷中走出來,而理想ONE上搭載的正是易航基于Mobileye芯片的智駕方案。
但后續,Mobileye芯片的產品封閉性和商務強勢,讓理想和易航智能的的開發迭代進度受阻。從這之后,易航將“全棧自研”作為后續的公司戰略方向,以保證在感知、規控等功能模塊的自由度。這個戰略,也保證了后續易航和雷諾、上汽等項目合作上的順利進行。
陳禹行回憶了與雷諾的合作場景:易航與雷諾接觸后,AEB功能引起了雷諾的興趣,一批批法國工程師前來驗證測試。期間,一位法國工程師在夜間測試中突然脫下自己的黑色外衣,將測試用的假人下半身完全包裹,模擬了一個夜晚中幾乎無法分辨的“黑裙子”障礙物,并要求在無路燈的全黑環境下進行測試。
面對這種極限路況,易航的系統“非常完美地剎在了1.5米”,此次測試徹底打消了法國人的疑慮。最終,易航的純視覺AEB方案成功搭載在雷諾車型上。
量產過程,歐洲的道路比國內更窄,對AEB誤剎容忍度更低。同時,歐洲還有很多騎自行車的行人。易航智能通過在歐洲進行了大范圍的測試,給了雷諾一個滿意的結果。
最終,易航在歐洲十多個國家進行量產,并且在西班牙、法國、德國、以色列等國拿到了銷售幾千輛的成績。
不過,隨著時間的推進和智能化浪潮的不斷興起,蔚小理等新勢力尋求自研,更有主機廠依靠智駕方案商的代碼完成智能化能力的“原始積累”。
但整體而言,多數合作模式并不利于雙方的長遠發展。陳禹行表示,自己在與北汽、上汽等核心客戶合作多年后,思考出了一種新型的“聯合開發”模式。這種模式區別于車企自研和完全依賴于供應商。
這種模式主要可以分為三代:
預研一代(智能駕駛公司主導): 負責探索基于端到端的城市NOA等下一代前沿技術。
開發一代(智能駕駛公司為主+OEM參與):這是目前主推的形式,針對即將量產的車型平臺,由易航主導開發,但從功能定義階段就深度介入,讓車企摸索并掌握部分模塊的開發能力。
量產一代(OEM為主+智能駕駛公司兜底): 對于已經成熟的L2級功能,車企可以主導開發和迭代,易航則提供經過驗證的代碼、工具鏈和培訓,還會在代碼吸收過程中為車企量產兜底,幫助車企在開發過程中掌握能力,實現全棧可控。
對車企而言,聯合開發模式讓自己“全棧可控”,一直掌握產品定義的主動權,而且可以在與智駕供應商的合作過程中,進一步提升內部團隊的開發能力。
當然,共生型模式,意味著供應商要變得更加聚焦于戰略客戶。
“車企最重要的目標是,先定義出一個能幫助提升銷量的產品,接下來就是定義的驗證和測試。共生型的聯合開發模式,導致讓我們很難支持非常多公司,只能聚焦于幾家戰略客戶。這也符合行業現狀。”
易航智能在車企項目上的量產能力,也讓多位行業伙伴看到其成長性。
地平線是易航的重要股東。2025年5月,易航智能就獲地平線過億元的投資。據雷峰網《新智駕》了解,目前,易航智能與地平線實現了上億幀標注數據共享。此外,地平線還向易航開放了算法和代碼,易航通過融合進行算法的完善和進階。
目前,易航智能“篤行”高階輔助駕駛平臺共有AIR、PRO、MAX三個版本。但整體來看,全民智駕是行業一股不可阻擋的趨勢,中階方案仍是易航智能的戰略重心。值得注意的是,中階方案對成本與體驗的平衡更加敏感。此前,易航曾經推出基于征程6的高速NOA和城市記憶領航的中階方案,成本不到4000元。
據陳禹行表示,隨著軟硬件成本的下降,以及方案落地數量的攤銷,這一方案還有價格上的下探空間。
從技術預研究的角度看,易航并沒有直接走當下最“高端”的一段式端到端方案。陳禹行表示,一段式的“上限很高,下限很低”,訓練模型時會有風險問題。目前主流的端到端仍然是兩段式,易航智能會關注行業的發展,擇機向一段式端到端切換。
陳禹行總結到,“我們這十年的目標是給客戶創造真實價值,回歸到產品和商業本身,這也是我們穿越周期的勇氣,也有信心再奔赴下一個十年。”
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