重慶
近日
重慶軌道交通7號線迎來重大進(jìn)展
物流園北站至物流園南站區(qū)間
（以下簡稱“北南區(qū)間”）
左線盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)接收端
至此
該區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通
成為重慶軌道交通7號線
全線首個完成雙線貫通的區(qū)間
標(biāo)志著該線路建設(shè)邁入新階段
據(jù)了解
北南區(qū)間左線全長約1334 米
隧道埋深介于13.9米至35.2米之間
采用圓形斷面設(shè)計
線路設(shè)計最大坡度達(dá) 20‰
最小轉(zhuǎn)彎半徑僅450米
施工過程中
為攻克連續(xù)小半徑曲線掘進(jìn)
下穿既有建筑物等施工難題
項目團(tuán)隊組建技術(shù)專班制定專項施工方案
運(yùn)用盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)實時導(dǎo)向系統(tǒng)和實時監(jiān)測系統(tǒng)
通過動態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)
加強(qiáng)沉降監(jiān)測
優(yōu)化注漿工藝與壓力控制
有效化解了施工風(fēng)險
確保了隧道線形精準(zhǔn)和管片拼裝質(zhì)量
實現(xiàn)了對沿線既有建筑結(jié)構(gòu)
市政道路及地下管線的零干擾
軌道交通7號線建成后
將進(jìn)一步完善重慶公共交通網(wǎng)絡(luò)布局
改善沿線居民出行條件
為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要交通支撐
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