全球動力電池裝車量TOP10；寧德時代每天凈賺超2億；保時捷換帥

1.1-8月全球動力電池裝車量TOP10

韓國研究機構SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，全球電動汽車電池裝機量達到691.3GWh，同比增長34.9%。雖然沒有前幾年的“狂飆”速度，但在基盤的“餅”越來越大的情況下，這個速度其實非常驚人。全球前十動力電池企業(yè)中，中國占6席，合計市占率達到68.4%。其中，寧德時代繼續(xù)穩(wěn)居全球第一，1-8月裝機量達到254.5GWh，市場份額為36.8%；比亞迪以124.8GWh的裝機量穩(wěn)居第二，市占率上升至18.0%；LG新能源以56.1GWh的裝機量排名第三，但市場份額下降至9.5%。

第四至第十名依次為：中創(chuàng)新航（32.1GWh）、SK On（29.2GWh）、松下（25.8GWh）、國軒高科（25.1GWh）、三星SDI（20.0GWh）、億緯鋰能（19.9GWh）以及蜂巢能源（17.5GWh）。整體來看，除寧德時代和中創(chuàng)新航外，其余四家中國企業(yè)的市占率均較去年提升，日韓陣營整體份額則繼續(xù)下滑。值得注意的是，三星SDI與億緯鋰能的差距進一步縮小，從前期的0.3GWh縮減至0.1GWh，不排除億緯鋰能在年內(nèi)實現(xiàn)反超。

2.9月底電動車充電設施超1800萬個

根據(jù)國家充電設施監(jiān)測服務平臺數(shù)據(jù)，截至2025年9月底，我國電動汽車充電基礎設施（槍）總數(shù)達到1,806.3萬個，同比增長54.5%。其中，公共充電設施（槍）447.6萬個，同比增長40%，公共充電樁額定總功率達到1.99億千瓦，平均功率約為44.36千瓦；私人充電設施（槍）1,358.7萬個，同比增長60%，私人充電設施報裝用電容量達到1.2億千伏安。

近日，國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，明確到2027年底，在全國范圍內(nèi)建成2,800萬個充電設施，提供超3億千瓦的公共充電容量，滿足超過8,000萬輛電動汽車充電需求，實現(xiàn)充電服務能力的翻倍增長。

3.寧德時代每天凈賺超2億

一輛新能源汽車開下生產(chǎn)線，它的電池有超過四成概率來自寧德時代。這家福建企業(yè)剛剛公布的第三季度財報令人瞠目：單季營收1,042億元，同比增長12.90%；凈利潤185.49億元，同比大增41.21%，利潤增速達營收增速的三倍以上，平均單日凈利潤高達2.05億元。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，1-9月國內(nèi)動力電池累計裝車量為493.9GWh，同比增長42.5%。寧德時代以210.67GWh的累計裝車量、42.75%的市場份額穩(wěn)居榜首，成為國內(nèi)乃至全球最大的動力電池供應商。

4.保時捷換帥

該來的，總會來。因工會施壓與業(yè)績下滑，大眾集團CEO奧博穆不得不放棄對核心品牌保時捷的掌控。保時捷發(fā)布聲明稱，奧博穆不再擔任保時捷CEO，接替他的是邁凱倫前CEO邁克爾?萊特斯，任命自2026年1月1日生效。奧博穆將繼續(xù)擔任大眾集團CEO，任期至2030年底。保時捷曾是全球最賺錢的汽車品牌之一，但目前業(yè)績承壓：今年上半年凈利潤7.18億歐元，同比暴跌66.6%；銷售回報率從去年同期的15.7%驟降至5.5%，幾乎回到十年前的水平。

由于中國需求疲軟、對美出口關稅上升，以及向電動汽車轉型的不確定性，保時捷多次下調(diào)財務預期，同時啟動裁員，并放棄自研電池的生產(chǎn)計劃。今年9月，保時捷宣布對產(chǎn)品戰(zhàn)略進行重大調(diào)整，預計將帶來18億歐元的損失，同時將使母公司大眾集團2025年營業(yè)利潤遭受約51億歐元的損失。為此，保時捷和大眾集團已經(jīng)雙雙下調(diào)2025年盈利預期。萊特斯接棒保時捷新任CEO職務后，能不能帶領保時捷突圍破局？外界抱以期待。

5.豹5（參數(shù)丨圖片）長續(xù)航版、豹8大五座版上市

方程豹豹5長續(xù)航版上市，4款車型的售價區(qū)間為26.98-32.98萬元。新車型除了純電續(xù)航里程來到了210km外，還新增了“沙丘棕”和“暖風白”內(nèi)、外飾顏色，尾部和外后視鏡則新增智駕小藍燈。舒適性方面，增加副駕腿托、智能防暈車模式，并首發(fā)搭載“比亞迪智能空調(diào)2.0系統(tǒng)”等。根據(jù)配置不同，該車將提供天神之眼C-輔助駕駛或華為乾崑智駕ADS4。

豹8則加推了兩款大五座車型，售價分別為37.98萬元和39.98萬元。新增車型增加了“湖光綠”車漆和“雪隱灰”內(nèi)飾配色，尾部、后視鏡同樣新增智駕小藍燈。車內(nèi)取消第三排后，二排的腿部空間增加了100mm，副駕后排還升級四向大腿托、雙開門冰箱電動開閉。另外，還首發(fā)搭載全速域路面感知控制技術，華為乾崑智駕全面升級為ADS 4。

6.嵐圖泰山下月上市

嵐圖汽車宣布，旗下首款大六座SUV——嵐圖泰山將在11月份登陸市場，聚焦50萬級高端SUV市場。外觀方面，造型方正的前臉運用了豎條排布的超大尺寸直瀑式格柵，車身側面線條平直，配備“大餅式”輪轂、半隱藏式門把手，車尾采用主流的貫穿式尾燈組。另外，還提供雙色車身、電動踏板、門把手、輪轂等選裝。

根據(jù)此前消息，這車將搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)、華為最新鴻蒙座艙5、DLP智慧投影大燈、超感AI云舒零重力座椅等配置。動力搭載的是1.5T插混系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程370km。

7.“京東汽車”車身數(shù)據(jù)曝光

京東殺入汽車行業(yè)引發(fā)熱議，聯(lián)合廣汽、寧德時代推出的“神秘國民好車”將在本月底陸續(xù)開啟內(nèi)測版、大眾版試駕活動，預計11月9日正式發(fā)布，并在11月11日開售。目前，京東在車輛預約頁面更新了部分數(shù)據(jù)信息，主要以車身制造工藝及數(shù)據(jù)為主。

車身結構方面，采用高強度籠式設計，高強度鋼占比超70%，正面立體防護框架使車身抗沖擊性提升18%；側面配備一體式熱成型雙門環(huán)，采用與特斯拉Cybertruck同源技術，并搭配新國標機械式半隱藏安全門把手。性能層面，車輛整備質(zhì)量超同級車型300kg，輪距寬于行業(yè)45mm、胎寬多出10mm，麋鹿測試成績超75km/h。

8.東風本田推“伴終身”動力總成終身質(zhì)保

東風本田在深圳、廣州、天津、太原、西安、貴陽、西安等多個城市推出了“伴終身”動力總成終身質(zhì)保服務，覆蓋燃油與混動車型。獲取本權益后，若車輛在正常使用及維保的情況下，動力總成系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)量問題，用戶可前往全國任意一家東風本田特約店對其進行免費的修理或更換。

服務清單中還排除了人為損壞、未按規(guī)定保養(yǎng)、事故維修后故障等特定情形。需要注意的是，“伴終身”服務僅限首任非營運車主享受，如果車輛過戶或轉為營運用途后權益將終止。目前，新購CR-V用戶可免費獲贈該服務，其他符合條件的車主可通過續(xù)保或線下購買獲得。