連接蕪湖、銅陵、安慶三市，安徽這條高速已進入通車倒計時

據“安慶新聞網”消息，10月21日上午，在天天高速無為至安慶段項目位于安慶境內的涼亭樞紐施工現場，工人們正在進行路面瀝青施工，滾燙的瀝青混合料在攤鋪機的轟鳴聲中均勻鋪開，壓路機緊隨其后進行碾壓作業，本月底安慶將迎來一座全新的高速樞紐，標志著這條串聯安徽長江北岸三市的高速大動脈進入年底通車倒計時。

“路面的瀝青層分為下、中、上三層，這幾天我們正在進行涼亭樞紐最后兩公里路段瀝青上面層的施工，這部分完工后，整個樞紐就建設完成了。”

天天高速無為至安慶段項目路面四標段生產經理郭勝告訴記者，“從去年10月份進場施工至今，一年來我們建成了一座大橋、一個互通、一個樞紐以及鮑沖湖、大龍山兩個隧道等，在各方的支持下，整個項目建設進度非常快。”

天天高速無為至安慶段是安徽省高速公路網“五縱十橫”布局中“橫八”線的一段，是安徽省天天高速的重要組成部分，目前已納入G4231南京至九江國家高速公路網，也是安徽北沿江高速的重要組成部分。

路線全長119.176公里，起于無為市襄安鎮，經過蕪湖市無為市、銅陵市郊區、樅陽縣，安慶市宜秀區、懷寧縣，終點在懷寧縣涼亭鄉與合安高速交叉，順接在建的天天高速安慶至潛山段。其中安慶境內路線里程為17.91公里，途經宜秀區楊橋鎮、羅嶺鎮、五橫鄉，懷寧縣涼亭鄉4個鄉鎮。

項目全線采用雙向四車道，設計速度120km/h，設特大橋10座、大橋17座、中小橋12座，設長隧道3座，短隧道1座，橋隧占比達41.6%，另設10處互通立交、匝道收費站5處、服務區兩處等必要設施。

“截至目前，項目全線的路基、橋梁、隧道工程基本建成，安慶市境內路面工程完成90%。”天天高速無為至安慶段項目工程部部長沈筠說，“目前，我們正全力做好主體工程收尾工作，加快推進交安、機電等施工進度，力爭11月份完成交工驗收，確保年底如期通車。”

據介紹，天天高速公路無為至安慶段穿越了長江沖積平原、丘陵、低山、中山等不同的地貌類型，沿線特大橋、長隧道、高陡邊坡、復雜地質、特殊路基、附屬服務設施眾多，多處涉鐵、涉路、涉電、涉航、涉水。在整個項目建設過程中，參建單位克服重重困難，統籌兼顧工程建設安全與生態環境保護，施工進度穩步推進，全力打造平安百年品質工程。

長河特大橋是天天高速無為至安慶段的控制性工程，橋長約1.3公里，主橋主跨為133米，采用懸臂現澆斜拉索結構。該橋橫跨銅陵樅陽縣與安慶宜秀區的界河——長河，地質條件復雜，施工難度大。在該橋的施工期間，項目團隊開創性地引入多項新技術、新工藝，并創新性地運用反力架預壓技術、斜拉索索鞍精確定位裝置等，還在行業內率先引入無人機搭載激光雷達航測技術，應用于清淤換填等隱蔽工程的測量驗收及土石方綜合利用監管領域。

天天高速無為至安慶段建成通車后，將進一步完善安徽省北沿江高速路網及國家綜合立體交通骨架，加速交通區位優勢向經濟優勢轉化。屆時，從無為到安慶的行車時間將大幅縮短，長江北岸地區的交通聯系將更加緊密。安慶市高速公路網絡格局將得到進一步完善，為沿線鄉鎮經濟產業發展注入新的動力。

信息來源 安慶新聞網客戶端

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