iPhone Air剛上市就賣不動，庫克這次，被打臉了

（一）

不得不說，庫克這次，被打臉了。

10月22日，iPhone Air正式在中國開售，結果沒幾天，知名蘋果分析師郭明錤就爆出猛料：iPhone Air需求低于預期，供應鏈已經開始降低出貨與產能，到2026年第一季度產能將縮減80%以上。

這到底什么情況?

蘋果原本計劃iPhone Air占iPhone 17系列總產量的10%-15%，但從11月開始，產量將降至9月水平的不到10%，幾乎達到"停產"水平。

更尷尬的是，KeyBanc Capital Markets的投資者調查顯示"市場幾乎沒有對iPhone Air的需求"，而iPhone 17標準版銷量增長了31%，iPhone Air的銷量卻只與被它取代的iPhone 16 Plus相當——后者可是iPhone系列中銷量最差的機型。

庫克當初說這是"iPhone有史以來最大的一次飛躍"，現在看來，跳得是挺高，摔得也挺慘。

（二）

iPhone Air到底哪里出了問題?

最大的槽點，就是電池續航。這款手機電池容量只有2800mAh左右，比2016年的iPhone 7 Plus還小。蘋果內部測試顯示，只有60%-70%的用戶能在不充電的情況下使用一整天，而其他iPhone機型這個比例通常是80%-90%。

你沒看錯，2800mAh!這是什么概念?

國產千元機都不好意思用這么小的電池。小米、OPPO、vivo的中端機，電池都在6000mAh以上，旗艦機更是輕松上7000mAh。

為了這塊5.5毫米厚的超薄機身，蘋果不得不犧牲續航，還計劃推出一款99美元的MagSafe外掛電池包來延長續航至40小時。

這就有點搞笑了——你花7999元買個"史上最薄iPhone"，結果還得再花700塊買個外掛電池，這不是脫褲子放屁嗎?

第二個槽點，是單攝像頭+單揚聲器設計。為了超薄機身，iPhone Air只配備了一個后置攝像頭，連雙攝都不是。

2025年了，中端安卓機都標配三攝四攝，你一個8000塊的iPhone居然只有單攝？這讓果粉們怎么接受？

(三)

第三個槽點，更是致命:eSIM。iPhone Air是首款面向中國大陸消費者完全采用eSIM、取消實體SIM卡槽的手機。

理論上，eSIM確實是未來趨勢，節省空間、方便切換運營商。

但問題是，中國的eSIM生態還不成熟。

雖然三大運營商都在10月13日宣布開通eSIM業務,但都處于"試商用"階段，辦理方式是線上預約、線下實名辦理，不能直接線上辦理。

這意味著什么?

你買了iPhone Air，不能像以前那樣插卡就用,必須預約、跑營業廳、線下實名辦理、等待寫入……整個流程下來,至少得花大半天時間。

更坑的是，國行iPhone Air在中國大陸境內無法安裝境外eSIM，必須等到落地國外、打開定位后才能安裝海外eSIM。

這對經常出國的商務人士來說，簡直是災難——以前可以提前買好海外流量卡，落地就能用，現在必須落地后再折騰，體驗直線下降。

（四）

市場反應也很真實。10月22日開售當天，深圳寶安蘋果旗艦店上午10點半只有13個人排隊取貨，相比iPhone 17系列發售當天的盛況，冷清了太多，門口連黃牛都沒了。

店員表示很多款式還有現貨，可以現場購買拿貨——這在以往的iPhone發售日是不可想象的。

更慘的是，iPhone Air開售即破發，二手交易平臺上256GB版本的價格與官方售價相近甚至略低，黃牛溢價不足百元。

要知道，iPhone 17 Pro Max星宇橙256GB版本峰值溢價一度達到1618元，熱銷到缺貨。

同一個發布會出來的產品，差距怎么這么大?

蘋果官網美國區數據更直觀：iPhone 17標準版256GB版本等待時間2-3周，iPhone 17 Pro等待1-2周，而iPhone Air所有顏色立即發貨、無需等待。

這說明什么？沒人買啊！

（五）

更諷刺的是，三星的Galaxy S25 Edge——同樣主打超薄設計的競品——截至8月只賣出131萬臺，相比之下Galaxy S25、S25+、S25 Ultra分別賣出828萬、505萬和1218萬臺。

三星的前車之鑒就在眼前，蘋果居然還要往這個坑里跳。

現在好了，蘋果不得不將iPhone 17標準版產量提高500萬部，增加Pro機型產量，同時大幅削減iPhone Air產能。

消費者用實際行動，已經給出了答案：他們不需要一款為了輕薄而犧牲續航、影像、使用便利性的"殘廢旗艦"。

最后，還是忍不住要感嘆一下。

庫克啊庫克，你這次真的太自信了。

(作品聲明：來源網絡公開資料，個人觀點、僅供參考)