周一7：30 | 京東汽車新車名稱官宣；極氪銷售嘲諷顧客被光速開除；欣旺達推出新一代固態電池

一周熱點：

欣旺達推出新一代固態電池，年底中試線投產；

市場監管總局發布電池回收新國標；

極氪銷售嘲諷顧客被光速開除；

特斯拉因電池風險將在美國召回近1.3萬輛汽車；

京東汽車新車名稱官宣。

聚焦新能源

欣旺達推出新一代固態電池，年底中試線投產

10月23日，2025新能源電池產業發展大會在山東棗莊開幕，動力電池企業欣旺達在會上正式推出新一代聚合物全固態電池 “欣?碧霄”。該電池以 400Wh/kg 的超高能量密度、＜1MPa超低外加壓力下1200周的循環壽命實現雙重突破，標志著我國聚合物固態電池技術邁向產業化關鍵節點。欣旺達同時宣布，計劃于2025年底建成0.2GWh聚合物固態電芯中試線，為規模化量產奠定基礎。

市場監管總局發布電池回收新國標

市場監管總局近日召開動力電池回收利用標準化專題新聞發布會，正式發布22項國家標準，其中的主要牽頭企業邦普循環引發關注。這家企業自身達到的回收標準頗為驚人：鎳鈷錳回收率99.6%，鋰回收率96.5%，均為全球最高水平。相比行業平均的98%和85%，分別高出1.6和11.5個百分點。

很多人不知道，其實邦普循環系寧德時代的一張“隱形王牌”。作為全球動力電池龍頭企業，寧德時代早在2015年就前瞻性收購邦普，布局電池全生命周期管理，這不僅體現了其構建“電池生產 - 使用 - 回收 - 再生”閉環產業鏈的戰略遠見，也是寧德時代實現零碳愿景的必由之路。

寧德時代巧克力換電站突破700座

10月21日，據寧德時代巧克力換電站公眾號顯示，隨著濟南高新漢峪金谷站巧克力換電站落成，全國巧克力換電站突破700座。

截至目前，巧克力換電已布局全國39座城市，其中重慶、深圳、寧波、合肥、青島、濟南等11個城市已建成“核心城區10分鐘找站，99秒快換補能”的“換電自由區”。官方表示，四季度，巧克力換電全力沖刺2025年千站目標，加速構建密度高、覆蓋廣、體驗優的國民換電網絡。同時，巧克力換電計劃2026年在全國超過120個城市建成2500座以上換電站，構建更便捷、更經濟、更安全的國民換電

后市場資訊

極氪銷售嘲諷顧客被光速開除

近日，一名極氪銷售在與顧客交流時，語言極端，將小米YU7與消費者生命安全掛鉤。銷售表示“如果說你想買人生的最后一輛車，你肯定得選小米YU7”。當天晚上，該銷售就被光速開除，管理員也一并被問責，處罰績效獎金并免除升職機會。

2025 汽車后市場高質量發展大會完美收官

2025年10月22日-24日，2025 汽車后市場高質量發展大會在山西省太原市湖濱國際大酒店舉行。主辦單位為中國汽車維修行業協會，承辦單位為山西省汽車維修行業協會。
大會內圍繞“聚焦轉型·智領未來”主題，邀請 6 位行業專家帶來精彩分享，內容前瞻行業趨勢、破解企業痛點、解決現實難題、明確發展方向，旨在推動汽車后市場在技術革新與模式重構中加速轉型升級，促進高質量發展。同期還舉辦全國汽車維修行業協會秘書長聯席會、新技術新產品展會、項目對接與合作洽談會等活動。

特斯拉因電池風險將在美國召回近1.3萬輛汽車

10月22日，美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉將在美國召回12,963 輛汽車，原因是電池組組件存在缺陷，可能導致車輛突然喪失動力。

該監管機構稱，部分2025款Model 3（參數丨圖片）和2026款Model Y車型存在此問題，可能導致車輛在行駛中突然喪失加速能力，從而增加碰撞事故風險。

特斯拉表示，將免費更換受影響的電池組接觸器。截至10月7日，特斯拉已確認36起與該缺陷相關的保修索賠和26份現場報告，但表示尚未發現任何與該缺陷有關的碰撞、受傷或死亡事件。

廠商動態

京東汽車新車名稱官宣

10月23日，京東聯合寧德時代、廣汽集團推出的“國民好車”車型名稱官宣，新車命名為“埃安UT super”。據介紹，該車搭載“廣汽華為云車機”技術，配備500KM續航大電池，可充可換，此外還配備“倒車哨兵”功能，倒車遇障礙物可自動剎停。

豐田試行“單程單店”模式

近日，豐田汽車在少數地區實施渠道改革采取“單城單店”模式。負責人回應：一個城市僅保留一家豐田合資品牌4S店，不僅是為了給消費者提供更好的服務，也是公司從效率、環保等角度來考慮的，目前僅是一種嘗試。

綜合行情

特斯拉三季度營收創新高但利潤下滑近三成

美東時間周三盤后，特斯拉（NASDAQ:TSLA）公布了2025年第三季度財報，其營收創歷史新高，但盈利不及預期，致其股價在盤后一度下跌近5%。

具體來看，特斯拉三季度汽車業務營收增長6%達212億美元，去年同期為200億美元，這主要由于創紀錄的汽車銷量。據特斯拉公布的三季度交付數據，全球交付新車49.7萬輛，同比增長7.4%，遠高于市場預估的43.96萬輛。其在中國市場的表現尤其突出，三季度銷量高達16.92萬輛，環比猛增31%，其中上海超級工廠僅9月份就交付了超過9萬輛。

與此同時，由于7500美元的聯邦電動車購車稅收抵免在9月30日到期，不少美國消費者搶購特斯拉。不過，這未能帶動特斯拉汽車業務毛利率提升（不包括監管積分收入），15.4%的數字低于平均預期的15.6%。

2025年汽車以舊換新補貼申請量突破千萬

截至10月22日，2025年汽車以舊換新補貼申請量已突破1000萬份大關。

具體來看，汽車報廢更新申請超過340萬份，置換更新申請則超過660萬份。這項大規模消費刺激政策不僅有效拉動了汽車市場的內需，也對推動交通運輸領域的綠色低碳轉型產生了顯著效果。

從申請結構分析，政策明顯向環保方向傾斜，在全部以舊換新車輛中，新能源汽車占比已達到57.2%，超過傳統燃油車成為絕對主力。

這一政策導向直接反映在市場表現上。根據監測數據，今年1至9月，全國新能源乘用車零售量同比實現24.4%的穩健增長，市場滲透率突破50%關鍵節點，達到52.1%，標志著新能源汽車已正式成為汽車消費的主流選擇。